"我个人觉得江苏的客车市场消费非常的理性。"厦门金龙江苏省苏南地区经历朱旭一见面就这样告诉记者，"这里的消费理念俨然不同于与其相连的省份。比之浙江等省份对于动辄几百万元豪华客车的热衷，江苏省则显得理智得多。通常情况下，江苏省的用户们不惟贵，但求真。这样的购车理念往往让我都很敬佩，这正是专业运输单位的用车原则，同时对我们的车辆也提出了更高的要求，更何况江苏省本地就拥有17家整车制造企业。"朱旭出言如此谨慎，不得不让记者感到好奇，到底江苏的客运企业挑剔到怎样的程度呢？

　　精挑细选确定品牌

　　而谈到用车，无锡客运有限公司董事长施新民则是当之无愧的专家。无锡客运有限公司每年的税后利润达到1200万，旗下又有高档客车、中档客车等共计2000余辆，其中在本部的车辆有400余辆，。如此庞大的车队当中，厦门金龙则成为无锡客运公司公车公营线路的首选。

　　"我们对于车辆选择非常谨慎。"施新民这样告诉记者，"这么大的一个公司，我们不允许有各种各样品牌的同档次车辆出现，毕竟我们是专业运输企业，必须要考虑到用车的成本。我们觉得，降低成本的一个非常有效的途径就是做'减法'，把同等级车辆的品牌减少到越少越好。这样配置我们的车队，不仅车型统一便于乘客识别，同时无论是我们建立配件仓库还是维修起来都非常方便，易于管理。"

　　而无锡客运对于车辆选择的认识也决定了他们的选择是一个非常细致和谨慎的过程。品牌选择的失误将直接影响到企业经营的业绩。为此董事长施新民可是下足了功夫。"我们深知选择车辆品牌的责任重大，所以在充分的了解之前我们不会轻易的下决定。"施新民告诉记者。为了给无锡客运有限公司的车队选择一个称心如意的品牌，施新民几乎跑遍了大江南北的各个整车企业。而在仔细参观了各个厂家的生产线之后，施新民放心地选择了厦门金龙。"我觉得选用他们的车我放心，我感到有保证。"施新民对厦门金龙非常信任。是什么打动了施新民呢�"我看到过各个客车厂家的现场管理，厦门金龙的现场管理是最好的。"施新民是用车专家，不过谈到生产他也决不陌生，"很多企业的生产线的确是有类似的地方，不过，设备并不是决定车辆品质的全部。厦门金龙的生产现场让我看到了装配技术上的熟练以及优良的工人素质。"

　　优质服务感动人心

　　在选定了车辆品牌之后，如何用好这些车成为了无锡客运有限公司日常需要面对的问题。而任何品牌的客车在使用中都难免出现问题，无锡客运也面临着同样的问题。不过，让施新民放心的是厦门金龙良好的售后服务。

　　"我们从来不寄希望于车辆不出问题，而如何面对出现的问题，不仅仅是我们使用者的事情。这应该是一个双方共同参与的事情，我们和制造厂家携手才能解决。一方面我们的车排除了故障，另一方面对于制造企业的日后提升也有很好的帮助。"施新民这样认识。

　　也正因如此，售后服务在朱旭眼中也显得异常重要。"质量不仅仅是车辆本身的品质，还有一部分就是我们的服务。我们要用服务来提升质量。"而日常的工作并没有朱旭说得如此轻松，"我们是车到服务人员到，协助用户进行培训。只要用户的车辆出现了疑难问题，我们的工程师马上就会赶到现场，帮助客运企业共同解决问题。"施新民对此同样记忆犹新。

　　不过，在施新民看来，解决了现有车辆上的问题还不算完，如何能够在日后的车辆上避免同样的问题更加值得关注。"毕竟我们买车不是一锤子买卖，既然选择了这个品牌就是一个持续购买的过程，轻易不会更换，今年买了，明年还要继续。所以我更看重车辆后续的改进。"施新民这样解释，"而目前的中国客车行业还多多稍稍有些'心口不一'，销售、生产相脱节。前方的销售人员承诺得挺好，但是在生产上丝毫不见反馈。"不过施新民并不担心厦门金龙会如此，施新民在发现问题之后及时地反馈给销售人员，他的反馈意见很快就会在新车型中得到体现�"这让我觉得他们的持续改进做的相当到位。"施新民对此评价颇高。

　　业务发展还选金龙

　　最近，又有一个新的挑战和机遇摆在无锡客运有限公司面前--他们准备介入城镇之间的公交业务。"现在的无锡市发展得实在太快了，但是，公共交通却没有完全跟上这样的步伐。"施新民介绍，"我们的计划就是要把中心城区和乡镇之间全部用公交线路连接起来，随后再把各个乡镇之间用公交线路连接。这将是一个浩大的工程。"在这样不同的领域中，无锡客运还会青睐厦门金龙么？

　　"我们为了给这些线路选车，实行招投标制度，并专门成立了专家组。"这足见无锡客运对此的重视�"这些专家经过对于车辆安全、技术可靠性、维修保养等方面的评标之后才会下结论。"而在这场"考试"中，厦门金龙也成为了胜利者。

　　从最初严格筛选中相中的厦门金龙目前已经成了无锡客运有限公司发展的主力军，无论是传统客运业务，还是公交业务，厦门金龙都让施新民足够满意："与厦门金龙相识这么长时间，厦门金龙的车型在变，人员在变，惟一不变的就是厦门金龙出色的安全性和服务。"