将安全作为品牌诉求重点的苏州金龙，每年都要组织一系列与安全有关的主题活动，今年也不例外。从6月中旬在广州开始启动的"海格客车2007安全之旅"，兵分三路奔赴全国各地，所到之处向用户面对面展示、交流海格客车的产品和安全理念。

海格客车2007安全之旅

　　不过，据记者了解，本次海格客车安全之旅与以往相比有两个明显不同之处。第一是巡展车型，除了大家比较熟悉的海格V系列和B系列车型外，还有A系列豪华大巴，这充分展示了苏州金龙高档豪华大型客车上的研发实力，也表明其已经成功完成企业转型。尤其是售价超过200万元的斯堪尼亚·海格A90高三级长途客运豪华大巴成为大家竞相目睹的明星车型；第二是几乎每一站都有斯堪尼亚的相关技术人员做现场讲解，显示了苏州金龙与有"世界公路之王"美誉的瑞典斯堪尼亚公司的战略合作渐入佳境。

A90成为大家关注的焦点

　　斯堪尼亚·海格A90赢得喝彩

　　8月10日，当"海格客车安全之旅"杭州站举行之时，记者得以亲临现场目睹了精彩的推广活动。来自杭州及周边地区的客运、旅游、公交等大中型企业代表，与苏州金龙、斯堪尼亚的相关领导一起在西子湖畔目睹了海格客车的风采。

海格客车安全之旅杭州站

　　据全程参与的苏州金龙斯堪尼亚产品总监曹建华和斯堪尼亚销售（中国）有限公司巴士业务销售经理陆芃介绍，中国东部沿海一带对高档豪华客运巴士有需求，一路下来市场反映不错，A90引起了参会代表的强烈兴趣，一些企业表示了购买意向。特别是在斯堪尼亚牵引车应用较多的广州、深圳、香港等珠三角地区，大家对斯堪尼亚的底盘很是信赖，自然对采用斯堪尼亚客车底盘的海格A90赞誉有加。

　　这种现象在苏州金龙浙江分公司经理曾友友那里也得当证实。据曾友友介绍，由于江浙一带比较富裕，大家对出行质量要求越来越高，高档、舒适的客车更有市场。以杭州-苏州为例，杭州到苏州的高档车满座率高于苏州到杭州的低端一些的客车。本次A90的到来引起了像杭长运这样年赢利达1亿元的大型一级资质企业的兴趣，他们的领导亲自登上A90体验，仔细询问相关情况，持续时间长达半个小时，这在以往的推广活动中并不多见。

曹建华和陆芃分别作为苏州金龙和斯堪尼亚的代表全程参与了推广活动

　　"这款车底盘确实不错，有些新东西。"杭州恒风公司的杨鸣胜先生在看过A90后向记者说，"车身大家可以做得完全一样，但底盘却是无法模仿的。而一个车的好坏，底盘是关键。"据杨鸣胜介绍，他们公司当初经营杭州到温州线路，最早采购过售价超过200万元的亚星奔驰，不过，实际使用效果并不令人满意，希望A90不要辜负大家的期待。

　　一些代表则表示A90像个进口车，造型大气，做工较细，令人耳目一新。

　　斯堪尼亚K底盘奠定A90王者风范

　　斯堪尼亚·海格A90一经亮相即获得大家的交口称赞，在一些人看来，这似乎有些意外甚至是偶然，其实这是一个必然的结果。因为A90是由中国客车行业成长性最好的企业--苏州金龙与有着百年成功经验的世界重卡行业的领导企业--斯堪尼亚双方倾力打造的创世之作，是双方发挥各自优势的结晶。A90自今年上市以来，吉林歌剧院一次就购买了3辆,北京、辽宁、江苏、云南、贵州、山东等客户均已签订A90订单。

　　斯堪尼亚作为当今世界重卡行业的领导企业之一，通过独特的模块化系统，使卡车底盘与客车底盘的零件通用性高达85%。其客车底盘被广泛应用在城市、郊区、城际、快运和旅游等多个领域的大型巴士上。这款海格A90就采用了斯堪尼亚新一代K系列底盘，重新定义了中国豪华客车新标准，奠定了其在长途客运领域的王者地位。

　　斯堪尼亚新型K系列底盘的核心科技是一套基于CAN-bus的全新电器系统。这一基于网络的电器系统为新功能以及未来装备的拓展创造了可能，这使得控制车辆系统间的数据交换结构得以简化，同时也实现了与车身制造功能相关联的功能整合。该底盘经过严格测试和国外长期使用考验质量可靠；能实现智能换档、离合器磨损保护、载荷控制并使用双交流发电机。斯堪尼亚车身制造质量保证体系（BBMQA）和新车预交付检查（PDI），双重保险确保超级的耐用，最低的故障率和最长的产品使用周期。

A90豪华人机工程驾驶区

　　A90完美诠释海格安全品牌主张

　　斯堪尼亚新型K系列客车底盘的采用，把海格客车长期倡导的"安全为本"的品牌主张表现得淋漓尽致。在曹建华和陆芃深入浅出的讲解中，记者试图对A90进行一次解剖。

　　气囊式空气悬架保证行车安全。A90采用了后桥4个气囊，前桥2个气囊的标准配置式空气悬架，减少了车桥和底盘之间的机械接触，使悬架平稳，平顺性好，乘坐更舒适。电控空气悬挂系统（ELC）在车辆行驶过程中连续检查底盘高度，无论乘客增加还是减少，保证车辆在行驶全过程中始终保持所选定的高度；ELC还可以根据路况进行预设，车身可整体升高或降低100mm，当行驶速度超过30km/h或开关启动时，车辆自动恢复到正常高度；ELC还带有防侧翻保护功能，在车辆转弯当车身侧倾角超过23度时，重心偏高一侧的空气弹簧气囊中的气体将被排出，从而保持平衡有效减少客车侧翻的危险，提高客车安全性。

　　EBS+前后盘式制动+ABS+TC+大扭矩液力缓速器+排气制动，多种形车制动与辅助制动系统在中央计算机的控制下实现逻辑联动，发挥最佳制动效果，并有效降低司机劳动强度，从而保证了A90的安全。

　　EBS电子制动系统采用电子控制信号传送，比用压缩空气传送得更快；EBS控制单元能调整制动力，使得制动踏板在某个一定位置时制动延迟总是相同的，提高了制动作用速度，且同时作用在所有的车桥上；无论载荷多少，相同的踏板位置总是提供相同的制动效果；短暂的反应时间和同步作用减少了制动距离，增强了安全性。

A90豪华人机工程驾驶区中央按键控制方向盘

　　对于ABS制动防抱死系统的作用了解的人越来越多，但对于牵引力控制系统TC可能知道的人还不多。A90的TC系统能够平衡光滑路面上的车轮转动情况，改善光滑路面上的行车安全性和机动性。

　　A90的四轮盘式制动与斯堪尼亚卡车通用，制动压力高达8~10kg，提高了制动效能；全封闭盘式制动器的制动钳是免维护的，一次打入润滑油密封好就不要再润滑；与鼓式制动相比，斯堪尼亚的盘式制动器使用寿命长，高速行驶时制动距离短，适应高温条件不降低制动性能。

　　A90采用的斯堪尼亚retarder液力缓速器能够改善安全性能并增加驾驶舒适性，通过装备在转向柱上的一个拨杆控制非常方便。使用它能使车辆在下坡时获得一个稳定的下坡制动，此时不用踩刹车，车辆也不会因为重力作用而越来越快，这种下长坡的高制动性能，制动热衰退风险小，不易受高温影响，使行车更安全。斯堪尼亚液力缓速器还可提供最大3000Nm的制动扭矩，使驾驶员长时间维持高的速度而不会造成行车制动的盘片磨损，从而延长刹车盘片的更换周期，提高了经济性。

A90豪华人机工程驾驶区带液力缓速器的智能变速箱操作杆

　　离合器磨损保护在离合器超载打滑时能减小发动机的速度。该功能只有在离合器打滑时才能启动；它避免了离合器不必要的磨损，减少了维修次数，延长了离合器的使用寿命，帮助司机最佳地使用离合器。

　　车身部分的现代科技应用也提高了A90的安全系数。一般只在高档豪华小轿车上采用的氙气前照灯，大视野电动带除霜后视镜成为A90的标配。在斯堪尼亚模块化设计的客车底盘基础上，运用计算机三维数字化仿真技术，进行整车和承载式车身结构的设计；采用大型有限元分析软件ANSYS作为分析工具，计算校核整车及骨架各部位在多种工况下的抗弯、抗扭及抗侧翻变形等能力，均满足或超过了设计要求。气动外摆门采用了德国博得（BODE）原装门泵，带遥控和防夹功能。

　　全新升级的4大功能系统：发动机舱高温报警及自动灭火功能；乘客要求停车提示功能；行驶状况的输出记录功能；自动巡航功能及超速报警提示功能。所有这些都契合了海格客车的安全主张。

欧洲风格的内饰，座椅还可横向移动

　　A90巧妙展现现代科技下的聪明与舒适

　　斯堪尼亚作为世界重卡行业的领导企业，一直倡导安全与舒适。其智能换档变速箱就是聪明与舒适的代表。A90装备的8档带离合器的智能变速箱，既保留了手动变速箱的传动效率，又具有自动变速箱的便捷，而价格却比自动变速箱便宜。除了在车辆起步和停车的时候需要踩离合器外，其它时候跟驾驶自动变速箱车没有任何区别。

　　斯堪尼亚智能换档变速箱实现以驾驶员为中心的自动化操作，也可选择手动换档模式，满足不同人、不同工况的运营需求；它还具有山路模式功能和Kick-down功能。这种智能变速箱通过最佳的换档时机达到节油的目的，实验证明，比同档位的手动机械式变速箱节油5%左右；还减少了离合器、同步器和传动系统组件的磨损，从而减少了运营成本。

　　智能空气压缩处理系统APS实现智能充气，有效降低油耗。A90由APS系统精确控制压缩空气量，避免过度充气，并始终保持在安全水平。在车辆下坡时，APS从发动机控制单元接受信息，利用发动机制动能量给气罐充气。斯堪尼亚的制动压力为8~10kg，高于国内水平，高空气压力使用户可以选择较小的气罐，从而减少重量增加运营载荷。

　　斯堪尼亚CAN总线电子系统/液晶显示屏把A90的智能信息进行了很好的传递和展示，汉化的CAN总线系统实现了全面充分的"人车对话"。整车通过CAN总线J1939通信协议实现了各系统的电子控制，大大减少了布线量和连接点，并提升了车辆的自动化控制水平，为使车辆各系统的运行性能始终处于最佳匹配状态提供了基础的保证；车况诊断是由斯堪尼亚在仪表台上随车提供的，驾驶员无需下车可在途中就向维修站报修，紧急情况下可根据斯堪尼亚维修站的指导，进行简单的维修。它使车辆维修停运时间缩短，可较快地恢复运行。液晶显示屏不但能显示车内温度，还能显示轴荷。

　　A90豪华人机工程驾驶区布置合理，所有按键触手可及。SCANIA组合仪表，带通电自动检测功能面板，能综合显示客车各系统的工作状况；仪表板光照度可调节，电源总开关具有防误按保险功能；中央按键控制方向盘不但可以多角度调节，而且非常方便驾驶员进行定速巡航、音量控制等操作。悬式踏板改变了把刹车踏板安装在地板上的受力方式，它使大腿受力而不是脚踝，从而提高了驾驶员的舒适度；悬式踏板在不影响舒适性的前提下使驾驶区空间更短，更容易保持驾驶区域的整洁，同时也大量减少了潮湿和灰尘的问题；悬式踏板可从车内独立拆卸，更易保养和维修。方向盘立柱和踏板为整体式，使司机可以有更自如的工作姿势；令人惊奇的是，身高从1.5m~2m的驾驶员都能找到适合自己的驾驶位置。

带电加热除霜电动升降玻璃的司机窗

　　司机窗采用中空玻璃，内嵌带电加热除霜电动升降玻璃窗口；除霜器采用冷暖一体式，内置空调蒸发器和暖风散热器，可有效增强除霜、除湿效果。

德国原装进口的驾驶员座椅功能多

　　驾驶员座椅由德国格拉默公司进口，具有空气悬浮式、带全套、全方位的调节功能；还有速降功能，当驾驶员起身后，座椅迅速下落，方便进出；配备的三点式安全带提高安全性；电加热功能也提高了舒适性。

　　作为一款以陆上公务舱为重要卖点的高三级豪华客车，其内饰采用了流行的欧洲风格，布置也如航空舱。中空灰玻璃侧窗、后窗，可有效隔绝噪声和阳光辐射；淡色亚光成型内饰大大提高了整体性；软化包层柱外观圆顺，手感舒适。航空行李舱采用气动平移式侧行李舱门、铝合金舱门板带遥控功能。航空式乘客座椅采用双色真皮包覆，坐垫带减震扭簧，靠背和坐垫联动前后调节，靠通道侧座椅还可向外横移避免了两个体型肥胖的乘客坐在一起的拥挤。

　　漫反射式车内照明系统，及LED睡眠照明功能；除阅读灯和可调式出风口，还带有LED发光座位号牌和服务呼叫按钮。另外还有舒适的车载视听娱乐系统，高效的制冷系统和全方位送暖的暖风系统。

氙气前照灯安全可靠

　　作为一辆高速客运大巴，其舒适度还与噪音水平密切相关。曹建华总监说，苏州金龙作为中国客车行业仅有的两家博士后工作站之一的客车企业，其博士后工作站的主攻方向就是客车噪音，所以A90在车身隔音降噪方面做得非常出色。采取6项措施进行保证：δ18mm隔音减震复合板；δ3mm高分子阻尼板；δ1.5mm钢板；δ35mm隔热、吸音毛毡；δ42mm铝箔复合降噪材料；δ1mm冲孔铝板网，取得的隔音效果是50km/h匀速车内噪声≤66dB，大大提高了乘坐舒适性。

立体尾灯饱满圆润

　　A90高效经济 与环境和谐 排放与欧洲同步

　　在环保越来越受到大家关注的今天，一辆好车就必须实现与环境的和谐。A90采用了斯堪尼亚12升全电控柴油机，智能化程度高；排放满足欧洲四号，与欧洲同步；直列6缸水冷，每缸四气门；采用HPI高压喷射系统、电控单体泵等技术使发动机实现最佳燃烧；低速大扭矩为1900Nm/1100~1350rpm，低转速大马力，在1800转时发动机功率达到最大的380马力，低于国内发动机的2200转，而德国MAN发动机也需要1900转，燃油经济性优势明显，运营油耗仅为24.7升/百公里。

　　斯堪尼亚EGR是一套新型废气再循环系统，它可以在废气排放之前就有效地降低其在燃烧室内的产生。EGR控制部分废气气流经过EGR中冷器后再次循环到发动机内部（对于欧四标准而言大约是18%的废气），这将有效地降低燃烧室内的温度从而减少氮氧化物的排放，满足环保的要求。先进的EGR废气再循环系统，只需标准柴油就能满足，无需任何额外添加剂或微粒滤清器。在采访中记者了解到，参与"海格客车安全之旅"的A90一路驶来，只是到正规的中石油或中石化加油站添加标准的0#柴油，运行良好。

　　苏州金龙花费巨资与意大利人共同设计打造的A90车身把其高速公路客运之王的风采展现得恰如其分，车身尺寸为12000×2550×3800mm，整个造型在苏州金龙以往的车身设计中取得了突破。前围分上下两段，后倾式设计的上段使整车及具动感，有极强的视觉冲击力；棱角分明的车身线条与尾灯造型遥相呼应，给人以浑然一体的美感；立体尾灯饱满圆润，珍珠般璀璨夺目；后围与侧围浑然一体，张力十足，从任何角度看都展现完美，与环境和谐相融。

　　事实上，除了苏州金龙外，国内还有其他客车企业也采用过斯堪尼亚客车底盘，但目前只有苏州金龙取得了实质性成功。这充分说明尽管通过全球采购，我们能够买到大量先进零部件，但如果缺乏强大的技术集成能力，不能很好地消化吸收，单靠先进零部件的堆砌是不能造出品质可靠的整车的。

　　因此，斯堪尼亚·海格A90成功的秘诀其实是斯堪尼亚和苏州金龙两家企业通力合作，精心打造的结果。要不然，从研发、生产到营销等众多环节，我们就不会看到双方人员共同的身影。这种合作也证明，从A80到A90，苏州金龙进军高档豪华客车不是一时冲动之举，而是有着长远的战略计划，它昭示着苏州金龙的战略转型，我们期待着胜利的那一天早日到来！