重庆市民出行很快就可以享受到快速、安全舒适、绿色环保、大容量的公共交通服务了。10日召开的市政府第108次常务会议审议通过了关于高九路快速公交（BRT）示范线建设的汇报，同意正式立项，10月开建，明年元月投入运营，总投资约1.14亿元。

　　会议由市长王鸿举主持，余远牧、谢小军、周慕冰、谭栖伟等参加会议。

　　示范线起于九坑子止于彩云湖

　　据介绍，高九路BRT示范线，起于九坑子，沿高九路，经二郎立交，延伸到彩云湖公交站，全长12.34公里。其中，二郎立交至石油路口段按标准快速路设计，长6.78公里，路幅宽度为41—44米，双向6车道，除立交范围采用混行方式外，其余路段均采用物理隔离方式将BRT专用道与社会车辆通道分开；石油路段至九坑子路段、二郎立交至彩云湖路段，以双向4车道为主，由于道路宽度有限，拟采用BRT车辆与社会车辆混行方式运行，待示范线今后向南北延伸（向北经嘉华大桥到龙头寺火车站，向南到九龙园区和大渡口区新山村）后，改作BRT的支线运行。

　　11个站点全配备自动售票机

　　示范线全线共设置11处站点，平均站点距离约为1.1公里，包括：九坑子站、彭家花园站、虎头岩站、电影机厂站、六店子站、黄泥湾站、显丰大道站、美茵河谷站、石新路站、科城路站、彩云湖站。其中，双向6车道路段采用路中式站台，即在道路中央设站，共有6处；双向4车道路段采用路侧式车站，也就是常规的港湾式停车港，共有5处。与以往站台不同的是，BRT每个站台都将配备自动售票机与检票闸机，为确保候车区的乘客安全，站台内还配备了自动屏蔽系统。

　　专用车辆可载客120人

　　由于BRT系统需要配备专用车辆，因此，示范线将采用30辆12米长、可载120人的大型客车。同时，为提升车辆的人性化及无障碍通行需要，其中一台车辆将试点采用纯低地板结构（车辆地板与站台持平）。此外，车辆还配备有车载语音报站系统、GPS导航系统、车载电视等便民设施。

　　票价介于中级车和高级车之间

　　大家关注的BRT示范线运营方案也初步确定：单程运行时间约为25—30分钟（含停靠站时间），平均运营速度可达25—30公里/小时。高峰时段发车间隔为1—2分钟，平峰时段发车间隔为3—5分钟，预期高峰小时运力将达到8000人次以上。示范线票价拟实行一票制，定价拟介于现有中级车和高级车之间，可通用公交IC卡。

　　全部用训练有素的中高级驾驶员

　　值得一提的是，由于BRT示范线载客量大，为确保安全，全线将采用全方位智能化管理，利用卫星定位技术对车辆进行定位，在远程控制中心利用定位信息和数据统计对整个运营实现智能调度和日常管理。驾驶员将全部用训练有素的中高级驾驶员。此外，在交警总局的监控中心将控制沿线的电子警察、交通诱导信息板对快速公交全线进行24小时管理，并在所有平交路口设置主动式信号优先系统，确保BRT车辆的优先通行。

　　会议还审议通过了 《奉节县城市总体规划（2005—2020）》、《重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见》和《中国重庆第十一届山水都市旅游节总体方案》。