按计划，东北最大的客运站——长春市凯旋路客运站将于8月末竣工并投入使用。记者2日获悉，凯旋路客运站主体工程早已完成，主站房内饰装修工作进展顺利，不会耽误竣工。届时，长春市客运南北站将取消并另为他用，而北站前广场的使用也将适当调整，真正发挥公铁换乘新枢纽的作用。

　　展望 新站新貌

　　日发送5万多人 东北最大

　　位于长春站北站房附近的凯旋路客运站是国家级公路主枢纽，占地面积5.17万平方米，投入使用后，日发客运班次将达到2000个至2500个，日发送旅客5万至6万人次。无论是总体规模还是客流量，都将是东北客运站中最大的。由于凯旋路客运站距离火车站、公交车站、轻轨车站，最远不超过100米，将成为人、车、物最合理的分流地点，营造最舒适的换乘空间。

　　安排 新老更替

　　原线路调到中心站和凯旋站

　　凯旋路客运站投入使用后，长春客运南、北站的客运线路将调整到长春市客运中心站和凯旋路客运站。铁路线以北的客运线路全部集中在凯旋路客运站，铁路线以南的客运线路集中在客运中心站。客运南站和北站原址将分别归属于长春市公路客运总公司和长春市公路客运总站另做他用。

　　目前，长春市交通运管部门正在最后磋商，预计本月中旬能最终确定转移的具体线路和时间。

　　回顾 老站春秋

　　长春市交通运管部门有关人士2日说：“取消长春客运南北站的一个重要原因是，它们虽都曾推动过长春市经济社会的发展，但目前又对经济发展起到了制约作用，尤其是北站。”

　　北站：当年“催生”黑水路 如今阻碍黑水路

　　长春客运北站也叫黑水路客运站，其标准门牌号码为长白路996号，始建于1983年，最多时有客运线路近百条，主要为铁路线以北线路。日发车班次300多个，日均客流量7000人次以上。

　　北站建成初期，黑水路还没形成批发市场，客运站有力地拉动了黑水路批发市场的形成。但如今，黑水路批发市场不断壮大，客运站几百个客运班车的发送越来越影响黑水路附近的交通，影响站前商圈的经济发展，将北站取消势在必行。

　　南站：客流不大 有扰民倾向

　　长春客运南站也叫南关客运站，位于解放大路36号，占据南关区繁华商业地带。上世纪80年代启用至今，南站最繁忙时也有近百条客运线路，但由于种种原因，目前客流量不大，一定程度上还有扰民倾向，所以将其取消，将线路转移到其他客运站。

　　延伸 新的枢纽

　　北站前广场作用凸显

　　北站前广场主体工程已竣工三年多。记者2日从长春市站前管理局获悉，此期间，北站房客流量一直不多，广场没能成为实现南北分流、减轻南站前广场交通压力的新的公铁换乘枢纽。随着今年8月末，毗邻的凯旋路客运站将投入使用，这个公铁换乘中心也将一展身手。