中国客车网记者专访东风扬子江总经理黄修瑞

　　中国客车网：东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司（以下简称东风扬子江）以生产公交客车为主，请问您对"公交优先"有何看法？在针对公交人性化设计上，东风有何高招？

　　黄总：城市居民最关心的问题就是衣食住行。"公交优先"就是要把衣食住行的"行"放在首位。出行难，一度成为一个社会问题，交通拥堵是首要问题。而缓解城市交通压力的，不是小轿车，而是载客量大的公交车，特别是在我们这样一个人口多的国家。目前"公交优先"已得到武汉市政府的重视。但公交车辆的发展滞后，这个环节成为制约"公交优先"快速、高质量发展的重要因素之一。这需要有一个好的扶持政策。我们可以把城市公交客车制造、公交线网、公交站场等视为一条产业链。公交线网、公交站场及道路都已实施公交优先了，但对公交客车制造业，职能部门却没有相关的政策性扶持。那么作为公交优先环链的第一环--客车制造企业还没有享受到这种"优先待遇"。 公交运营企业仅仅获得微利、保本或亏损。对公交运营的后环链而言，降低了公交运营企业对公交客车辆购买力，使他们对城市客车更新换代的欲望不强烈，对于提高城市客车的舒适度及人性化就形成了一种经济阻碍。而现在最有效的解决方法，给予相关税费优惠待遇。就是降低公交客车的销售成本。

　　公交客车是老百姓的"私家车"。人性化设计是必然的。而人性化设计又包含着多种感官元素。东风扬子江客车在人性化设计上，表现尤为突出。新能源客车的开发，满足人们对保护城市空气环境的要求；新动力系统的运用，适合人们对日常生活中省时、快捷的需求，迎合了城市人群的高节奏、高效率生活；舒适的车身内饰及设施，让人们在乘座时，也那么怡然自得，人车和谐，更有闲情欣赏流光溢彩的都市生活环境；无障碍设计，让老人、残疾人、孕妇等人群都能倍感方便、舒适、安全；全软化的轿车式仪表台，让驾驶室豪华气派，非对称后视镜更加实用，为驾驶员减轻了压力，增强了舒适感，驾驶更安全、更可靠。流行的外观、色彩设计，给人们亮眼的视觉享受，时尚的气息，更让整个城市都随之舞动。总之，在人性化设计上，只要老百姓有需求，我们就改进，不断推新，不断完善！

东风扬子江展台全景

　　中国客车网：如今，品牌建设已成为国内所有客车企业的重大课题，东风扬子江在品牌建设上有何推广计划和措施？

　　黄总：客车产业近年来的飞速发展，促使技术水平、服务能力、产业规模等都有了较大地提高，并按中国特色，走出了一条中国客车发展之路。和别的产业一样，发展到了一定程度，建设成功品牌就自然成为了客车企业着力打造的目标。

　　我公司也顺应发展的需求。将传统的企业文化，匀和着现代企业文明，整合企业发展精神，萃取企业文化的精髓，归纳出：

　　公司愿景：和谐、发展、永续、强盛。

　　发展理念：尊天道、应变化、求永恒。

　　而且我们将自己的事业拔高到一种历史使命感的层次，就是：为公共交通提供精良的装备系统和更满意的服务，推动城市交通文明的进步和发展。

　　根据我们公司现有的资源，结合我们的经营思路，我们在品牌建设上计划：首先，我们在技术领域，进一步提高研发能力，着力打造我们自己的专利技术，这是我们创建扬子江客车成功品牌的核心点。其次，将扬子江客车品牌建立成一个整合形象，扩大品牌影响力；再次，谋求专业领域的品牌定位及推广，让目标受众了解我们的文化、企业精神、企业荣誉、企业信誉、产品质量及科技水平；然后，以武汉为中心，各销售网络地区为辐射点，进行区域性的知名度推广计划。这是我们这个庞大计划的精简概括。

　　为了做大做强东风扬子江客车品牌，我们重新定位了企业CI系统，采取整合营销策略，不仅销售的是产品，同时推广的也是我们东风扬子江客车这个品牌！另外，我们还采取多种手段加强了与供应商之间的亲密合作，保证了东风扬子江出产的客车所用的零部件都是最精良的，反应出我们在品牌建设上对每个细节都非常的重视。

　　企业的雄厚实力使我们成为武汉地区很多专业高校、学院的参观、实习基地，经常有大学生组织来我公司参观、考察。我们在保证生产的同时，也安排好大学生们的考察活动。这是我们品牌打造成功的一个见证，也成为扬子江客车品牌建设的靓丽名片。

　　中国客车网：近两年城市客车一直是国内客车增长比较明显的市场领域，北京也是一个典型代表，有人说是奥运契机成就了城市客车及城市交通的可喜局势，奥运会结束后中国公交客车将会出现怎样的需求形势？

　　黄总：我们应先了解到，奥运会的举办对于城市公交是一个考验，如油耗高，排放污染严重等等。早在2005年，北京公交集团就为奥运更换车型，开了招标会。从那次招标会来看，我们分析发现，这个考验，实际上是对客车生产企业的考验。主要是考验客车生产企业的整体实力和技术。因举办奥运，受北京公交集团更换车型的影响，奥运会结束后，我国各大中型城市也会出现大规模更换客车车型的现象，客车需求将会出现猛增的势头。面对这样的大好形势，客车生产企业也不能盲目乐观，因为需求量增大的时候，需求的品质要求也相应要提高很多。这就会产生对客车生产企业整体实力和技术提升的考验。所以，近两年来，根据我们的分析，我公司一方面不断壮大我们的实力，完善企业制度和管理模式；一方面抓紧技术革新和新技术研发。奥运会结束后，采用新能源、环保型的客车的需求会成为主流，所以我们狠抓新能源、环保型客车的研发工作。我们的精鼎系列WG6111EVC纯电动公交车，零排放、零污染，而且更换电池组方便，采用环保硅能电池，价廉物美，续驶里程更长，应该是目前最能适用于公交的纯电动车。在对环保型客车的研发上，我们已走在了前列。除了对客车新技术的需求外，对客车外观造型的选择，也会是一个值得重视的问题。

　　中国客车网：产品研发是目前城市客车的一个主要竞争点，东风扬子江有何优势？

　　黄总：我公司经过四十多年的发展，特别是经历了"六五"、"七五"和"十五"三个阶段的重大技术改造项目的实施，现已成为全国大客车和机械行业重点生产厂家，是中国城市车辆专家委员会委员单位。在2002年研制出WG6120型混合动力电动客车荣获中国城市客车"最佳环保奖"和"最佳科技创新奖"；2005年研制的纯电动客车在第二届全国客车大赛上荣获"中国最佳环保型客车奖"；2006年研制的WG6111EV型电动城市客车，在北京城市车辆春季展示会上荣获电动城市客车推荐车型奖。这是我们过去的殊荣。而现在我们在新产品研发，往更高的层次上追求发展，获得这些荣誉并非偶然，而是我们有着强大的技术竞争优势所决定的。

　　首先，拥有省市两级技术中心和底盘、车身、汽车电器、汽车标准专业设计研发室，拥有世界一流的客车三维造型（UG）软件系统为主体CAD中心，配有50多台计算机。
其次，40余年的发展造就了一支经验丰富、技术娴熟、作风硬朗的团队，目前有近10位高级工程师，有40名工程师，有200多名以上从事客车生产20多年技工队伍，是中国公交车行业极具专业水准的公司。

　　再次，我公司已经建立了华中、华北、西北、西南、华南五大销售网点，形成了有规模、有固定客源的销售体系。

　　另外，公司位于素有"九省通衢"之称的武汉市，具有得天独厚的地理优势。而武汉的人才集中，科技技术发展快的优势，也给我们带来了技术不断发展的支持。我们已与几所国内重点的高校形成技术合作体系。