第六届北京国际商用车展于4月18日举行，以"人、节能、环境及国际化"为主题的第三届中国客车大赛·节油大赛作为此次展会重点,同期举行。大金龙携9款新车挥师北展，以精湛的表现，再次在中国客车北京展览的舞台赢得嘉奖，其独家综合节能技艺，更是一鸣惊人。所有的客户、专家、媒体、观众擦亮眼睛，细看大金龙性能优越、省油环保的"心动"新品。

　　精心匠造，多样个性展车

　　此次车展，大金龙带着九款车型亮丽登场，尽显金龙独有的魅力：有适用高速客运的豪华客车、有机场摆渡车、有新型快速公交BRT、经济环保的中巴车、欧Ⅳ排放的13米7大型公交车……从大金龙这九款展车，可以窥见大金龙产品线齐全、各类产品市场不断细分。 大金龙XMQ6129Y，在今年3月13日，上海世界客车联盟博览亚洲展上荣获了"年度客车大奖"，此次北京车展上，大金龙将让这一明星车型再次亮相北京，让更多的北京观众目睹"大明星"的风采。据介绍，该款车型是大金龙设计团队自主创新、历时近两年精心打造的一款高档豪华客车。XMQ6129Y独创的"K"形外观设计，不仅在大金龙以前的车型设计中没有，在行业中也是开先河之作。

　　XMQ6129Y定位于高档高速客运市场，在设计过程中，整体考虑了舒适性、安全性、经济性、环保性、操控性以及美观性等全部客车的重要性能参数，为运营商带来极具竞争力的运营效益。

　　大金龙新中巴XMQ6900系列车型，外观揉合东西方文化元素、性能安全可靠、乘坐非常舒适，该车高性价比，自2006年底，一经推出就受到市场的追捧，目前累计销售超过300辆。

　　XMQ6139B机场摆渡车的成功研发、面市，使大金龙成为国内客车行业中首家进军机场摆渡车这一细分市场的企业。此前，大金龙针对这一市场，不断深入挖掘、研究开发，一经推出便吸引了众多眼球。据介绍，此款车型车长13.8米、车宽3米，拥有超大载客量，乘客区最大可容纳140名乘客，在驾驶区布置有1个司机椅和两个副驾驶椅。

　　精品公交，服务绿色奥运

　　第六届北京国际商用车展恰逢北京奥运公交新一轮招标，众多客车企业在此之前摩拳擦掌，争相研发公交新品带到北京的展场。据介绍，此次展会大金龙共携5款新研发的公交车型亮相北京。这些车型基本囊括了目前北京公交车市场上的主力车型，分别为欧Ⅳ排放的13米7大型公交车XMQ6137G、国内首款概念型公交车XMQ6122G、18米BRT车型XMQ6180G、公交精品XMQ6125G和XMQ6125G（CNG）。凭着金龙公交车一直以来的优异品质和可靠性能，大金龙现场人员对此次招标充满信心。

　　2005、2006两年，大金龙在北京奥运公交招标中累计中标1200多辆。在"三龙一通"中，市场份额占到最大。奥运招标使得大金龙成为北京公交用车的主要供应商之一，金龙品牌也在全国的公交市场上声名大振。

　　大金龙相关负责人介绍说，此次大金龙参展车辆，是专门针对北京奥运公交市场而设计。为充分满足奥运公交车需求，大金龙在公交车的研发设计方面投入大笔资金和人力，打造出金龙"专家级别"的公交车型。

　　XMQ6137G4定位于服务奥运、服务广大北京市民，是一款13米7长的城市公交车。据介绍，该车匹配排放达到欧Ⅳ标准的清洁环保发动机，拥有三门二级踏步。在隔音降噪方面，采用全新的隔音、隔热工艺设计，车内噪音低达72分贝。清洁、环保、舒适、容量大是其主要的特色，与2008北京绿色奥运主题十分吻合。

　　今年，国内各家客车企业争相推出BRT(Bus Rapid Transit公交快运系统)，各家产品各具特色。大金龙集中技术力量，耗时一年研发出XMQ6180G铰接车，在3月13日世界客车博览亚洲展中，以外观、性能、个性化特点等绝对优势在众多BRT中脱颖而出。

　　据称，XMQ6180G铰接车是大金龙进军BRT市场的一大力作。该车全长18米，最小转弯直径为24米，灵活、便捷，超低地板离地仅有380毫米。另外，该车还特别配置ECAS系统，可实现车身上、下、倾斜动作，此种设计实现了无障碍上车，乘客可以迅速而轻松的上下车。

　　现在，金龙品牌公交车已在北京赢得了口碑和市场，这些来源于大金龙对公交市场产品和技术，孜孜不倦的研发和追求。早在1995年，大金龙已经推出了豪华公交车，引领城市公交高档化发展；2001年，大金龙在国内首家开发出超低地板公交车；2003年，大金龙先后推出了双燃料、混合动力公交客车，在环保客车的制造上先行一步；2006年，大金龙推出概念型公交车，引入与世界同步的排放达欧Ⅳ标准的公交车型，再次保证了其技术的领先。

　　独家秘诀，综合节油技艺

　　如今，"环保和节能"不但已经被提上"两会"的议事日程，成为中国汽车工业发展的关键，更因为燃油的加价而受到包括客户、商家、媒体等的广泛重视。据了解，多年以来，大金龙投入了巨大的财力和人力，从每一台金龙客车的细节入手，开发更多节油的技术工艺和产品，目前已经取得了很好的成果。从本次节油大赛的测试结果来看，金龙客车的节油性能一直处在行业领先的地位。

　　大金龙技术部陈文称，大金龙向来重视客户利益，在节油方面做了大量的研究。无论是发动机的匹配、车身外形，还是传动系统，在产品生产的每一道细节上，都应用各种节油技术和工艺，在行业做到作为专业。

　　（一） 精良发动机 确保燃油低耗 大金龙为客车装备的发动机两个最大特点就是动力强劲，油耗却相当低。

　　据介绍，代表大金龙参加此次节油大赛的新车型XMQ6120Y1, 排放指标达到欧Ⅲ标准，最大马力可达350匹，这样动力澎湃的心脏，却还是一颗"节省"的心。由于所配备的发动机采用先进的高压共轨技术，保证了车辆的最佳经济性。

　　大金龙技术部经理高宗立说，根据北京市场反馈回来的信息，这款12米长的高档客车XMQ6120Y1在满载的情况下，每百公里22L左右的油耗，这样的低耗油量让人叹为观止，金龙客车节油能力不容小视。

　　（二）流线外型 降低风阻系数

　　多年以前，大金龙领先国内行业的"第一家"独创亮丽的流线型客车外型，受到众多海内外客户的青睐，一时风靡全国。其实，车型外观的作用不只在于美观，流畅的外观还可以有效降低风阻。客车行驶速度越来越快，客车造型对燃油经济性的影响日渐明显，空气阻力带来的功效消耗意味着，同等速度下风阻系数越小，同样一公升油我们能行驶得更远。

　　大金龙技术部车型设计工程师陈文说："风阻系数降低0.01，对节油产生却有很大的影响。金龙客车在设计过程中，由于车身紧凑化和流线型设计，这是大金龙在国内最先掌握的提高燃油经济性的秘诀之一。"

　　另据陈文介绍，大金龙全承载车身结构设计技术，可以轻量化的车身结构，金龙客车与国内同类车辆相比，减轻约5%左右的重量，能有效降低燃油消耗。

　　（三）优化传动系 辅助燃油经济性

　　传动系统是汽车底盘的重要组成部分，主要由离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器等组成。传动系统与发动机的默契配合，保证汽车正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。但是如果汽车的传动系统润滑不够，或是间隙调整不当，将增大传动阻力造成费油。

　　大金龙技术部工程师陈文认为，金龙客车传动系统的优化配置，保证车辆大部分时间处于动力系统最经济的运行区域。发动机附件的优化设计技术，降低附件消耗的发动机功率.如：金龙客车采用硅油风扇离合器。

　　拥有这三大节油秘诀的大金龙，以流畅的外观、优质的发动机和优化的配制始终笑傲江湖。大金龙技术部门孜孜不倦地综合研发省油新技术，意在为大金龙的用户得到最大的利益。

　　"人、节能、环境及国际化"是第三届中国客车大赛·节油大赛的主题，它同时也贯穿在大金龙企业生活的方方面面。大金龙倡导"尊重人、服务人、培养人"便是以人性关怀为出发点，关注人、关注环境、提倡并以实际行动为人类能源的节约履行企业公民应尽的义务。在国际化的道路上，大金龙一直是中国客车的领军者，2007年，大金龙将继续提升产品质量与服务，不断在海外市场深耕，进一步实现中国民族品牌的国际化。