本次参展的GLK6942H4、GLK6113H3二款车型，首次引入五十铃SoEoE技术体系。SoEoE技术体系是五十铃作为国际商用车企业巨头，应对全球商用车市场变化而提出并构建的商用车技术体系。该体系结合了安全、经济、环保这当今商用车领域三大主题，充分体现了五十铃的技术水平和社会责任，目前该技术体系正在五十铃全球商用车系统中进行推广和使用。SoEoE技术体系主要包括以下三大技术架构：

　　S-SAFTY：
　　安全是客车设计的基本要求，五十铃客车除了保持以往全承载车身设计外，还加强了车辆自身安全系统设计，改进包括发动机仓火灾报警装置等一系列安全装置，实现全方位安全警示，全面保障车辆和乘客的安全。ABS、ASR经过严格场地试验，提供充足的主动安全保障。值得一提的是，为适合中国客运市场的要求，五十铃对缓速器进行了专门研究，并最终实现大扭矩化，制动力矩最高达到2200N.M，为高速行车提供了充分的制动能力。

　　E-Economy：
　　经济性是五十铃的特有优势。五十铃为适应中国市场的需求，专门对产品经济性进行了研究，针对五十铃产品特点建立了三大优势：

　　第一大优势：是适合中国客运市场需求的定价，通过成本控制和精益生产，将主要产品的目标市场锁定在60-140万元的市场区间，既能保证产品品质也极大地降低了客运企业的折旧成本，提高了客运企业的赢利能力；

　　第二大优势是可靠耐用，维护成本低，五十铃底盘是经过长期实际考验的成熟产品，可靠性和对中国道路的适应性方面非常出色。发动机、变速箱、前后桥等主要总成件均采用五十原装产品（部分变速器选用ZF），缓速器则是根据中国道路情况专门配备的大扭矩产品。

　　第三大优势是低燃油消耗，这是五十铃客车特有的技术优势，此次采用五十铃最新推出的新型大马力柴油发动机，通过高压共轨技术，实现前所未有的稀薄燃烧和高效能马力输出，再加上适合中国高速公路的低速比设计，将节油效果发挥到极致，百公里油耗指标比目前国内同类产品低10%左右。

　　E-Enviroment：
　　由于采用高压共轨技术，使发动机的排放水平达到国家要求的国III标准，而且五十铃该款发动机经过针对中国油品特点进行了适应性改进，解除了客户对油品品质的后顾之忧。

　　除了S.E.E技术体系外，本次参展的新款车型还真正意义上实现了整车CAN总线设计，同时实现了车身和底盘动力总成间CAN总线控制系统。（目前很多国内客车号称的CAN设计，实际上只是指车身CAN总线，底盘动力总成并未实现）五十铃通过整车CAN总线设计，可以让客车实现五大优点：

　　一、简化系统，方便布线：
　　由于改变了控制方式，并使用了电子开关，取消了继电器和熔断丝，使整车线束（进口插件）减少30%-40%左右。

　　二、 安全可靠，减少故障：
　　通过模块内采用智能电子开关取代继电器，实现驱动无触点化，减少电磁干扰，延长使用寿命。模块内采用自恢复保险丝，取代熔断丝，具有过载保护和自动恢复的功能。可进行故障诊断、报警和记录。既保证了整车电气的可靠性，又增加了可维护性。

　　三、智能管理，柔性控制：
　　在尽可能少的添加硬件的情况下，可实现很多智能化的功能。例如：可以通过软件实现大灯延时关断功能；可以检测蓄电池电压，做到低电压报警并自动关断大功率用电电器的功能；如果添加一个光电传感器，还可以实现大灯自动控制功能。

　　四、增强扩展，平台稳定：
　　一般情况下，每增加一项新电器，车辆束都需要重新开发，采用CAN总线后，新电器可以方便的挂接在系统上，只需要改动少量的线束。由于总线系统配置灵活，易于扩展，当增加电器或车辆改型时，只需要改动少量软件和线束。甚至在开发新车型时，也只需要做少量的改动。

　　五、自动检测，维护便捷：
　　由于总线系统自带故障检测、报警、记录的功能，所以对整车电器系统的维护和维修非常方便。

　　此次参展的五十铃新车型，外观设计上在保留原有精华的同时，注入了更多新的元素。在客车的前脸设计中，五十铃设计师将东方传统文化中的灵狮形象元素抽象地表现出来，磅礴大器，高贵不凡，呈现出王者风范。前大灯采用组合圆灯设计，由于纵向布置，与整个前脸融为一体。侧围突破了原有的平衡曲线设计，侧窗、轮罩等多处曲线前倾化，让整车充满动感。客车的后围保留了五十铃客车特有的分列式玻璃设计，但是设计师并没有百分百保留，而是进行了大胆的创新，将玻璃异形化与整个后围的曲线分布协调一致。后围顶部的鸭尾型设计在在满足车身流线型设计的同时，又与前脸设计相呼应，再加上全车曲线封闭设计，使用整车造型浑然一体，既摆脱了横平竖直的传统理念，又保留了五十铃产品风格，堪称经典设计。

　　新车型车内装饰是引入五十铃最新设计，航空式行李架与天板形成一体，车厢简洁明快，配以柔和、清新的色调，突显人性化的环境设计。