车头短、车身小，车内还有专门放家禽、菜担的货厢。3月27日，经改良后的2款“村村通”客车在重庆市交委、市公安局联合召开的重庆市乡村客车车型推介会上亮相。

　　“村村通客车”是社会主义新农村建设的要求，也是重庆市农村公路建设的一项重要内容。为解决农民兄弟出行难，2003年重庆市启动了大规模的农村公路建设，“十一五”期间，重庆市将投入170亿元，建设农村公路4万公里，平均每年竣工通车8000公里左右。

　　有了路，还得有相匹配的客运车辆。重庆市农村大多位于山区，山高坡陡，路面狭窄，道路等级相对较低。因此，车辆要求爬坡能力、承载能力强，行驶灵活。同时，针对重庆市农村分散居住的特点，车辆也不宜太大，但又要满足人货混装的要求。重庆市从去年开始自主研发适合我市农村公路的客车车型。

　　27日推出的2款“村村通”客车，均是经过多次论证改良后的车型，由重庆恒通客车有限公司生产。记者在现场看到，这两款车都很小巧，长约5.5米，高约2.5米，宽不到2米。车厢内只设置了9个座位，更多的空间可用于放置家禽、背篼、菜蓝等行李，其中一款车还在车辆后部设置了专门的隔断式货厢。两款车还采用了客车专用底盘，整车重心低，承载能力强，，安全性能也比较高。

　　重庆副市长余远牧在会上表示，要加大农村客运的推进，建好的农村公路尽快开通客车，这将作为今年重庆市农村公路建设的一项重要考核指标。