双层旅游观光巴士曾是春城的一道亮丽风景线，是市民和外地游客欣赏长春街头美景的首选。3月21日，记者从长春公交集团南通公司二车队了解到，由于双层旅游观光巴士陆续到了报废时间，到17时20分，最后两辆双层巴士完成了当日的运营后下线。

　　乘务员：站好最后一班岗
　　
　　“欢迎您乘坐Z306路公交车……”虽说当天是乘务员洪君在双层巴士上工作的最后一天，她还是像往常一样微笑服务。“我要站好最后一班岗！”洪君在该车工作已经4年了，即将离开熟悉的岗位，她有着太多的不舍。洪君告诉记者，几乎每天都有市民专门等着坐双层巴士，有的不惜等上一两个小时。每到双休日，不少家长带着孩子专门来坐车。几天前，一对60多岁的老夫妇专门坐上该车，拿着数码摄像机沿途拍摄风景。

　　乘客：有太多的舍不得

　　“双层巴士给我们带来了太多的快乐！”得知当天是双层巴士运营的最后一天，乘客张先生遗憾地告诉记者，他特别喜欢双层车，只要没什么急事，他都会等着坐该车，哪怕等的时间长一些，因为坐在上层不仅视野开阔，还能欣赏到不少街头美景。“爸爸，我要坐在上面！”记者随车采访时看到，4岁的南南一上车，便拉着爸爸上楼梯，他喜欢坐在上面的原因也很简单：“我能看得很远！”

　　司机：这辆车带给我荣誉

　　“没有这辆车，就没有我获得的荣誉！”看到身边的双层巴士陆续下线报废，“好小伙子包车组”的司机李鑫心中百感交集。原本当天休息，可他还是来到车队。“我是从1999年1月1日开双层巴士的！”对于开车的时间，李鑫记得非常清楚，“我在车上的时间比在家时间都长！”8年多的时间，他对车有了很深的感情，怎么开车能更稳，怎样能维护好车，他都细心琢磨。为了更好地为乘客服务，李鑫做了聋哑人交流板，在车内准备了地图等，因为工作出色，他先后被评为车队、公交集团的“红旗标兵”。

　　至少运送乘客3000万人次

　　车队王队长告诉记者，从1996年起，28辆双层旅游观光巴士陆续投入该线路，与单体客车不同的是，双层巴士容量大、速度快。普通公交车内有28个座位，而双层巴士内有约80个座位，在很大程度上缓解了高峰时客流的压力。据估计，28辆双层巴士在运营期间至少运送乘客3000万人次。但是，相对于普通公交车，双层巴士也有缺点：耗油量高、维修费贵、噪音大等。

　　据长春公交集团副总经理张志良介绍，目前集团没有再引进这种车的打算，因为双层巴士不太适合北方气候，冬天需要进车库存放，而且这种观光巴士造价高，每辆需40万元左右，该车采用柴油发动机，尾气排放量大。

　　据介绍，双层客车下线后，将增加4辆普通公交车，市民乘车不会受到影响。