"年年岁岁花相似，今夕有笺似酒浓，我与眼花何处寻，天地无语尽随风。"当中通客车再次亮相于2007年上海世界客车博览会时，记者突然想到了《飞刀又见飞刀》。作为历届BAAV大奖的有力竞争者，中通客车在捧走2005年BAAV年度新品奖和造型奖后，却未在2006年上海世界客车博览会上现身，一时间招来了众多业内人士的"怀疑"关注，是中通客车的品牌建设出现了变化？还是中通客车的战略定位发生了转移？然而随着中通客车在2006年内订单接连，屡获嘉奖，不断取得市场佳绩的时候，这些问题已迎刃而解。此次中通客车携四款精品再度出击上海客博会，不仅吸引了八方来客的"光顾"，在BAAV大奖角逐当中，同样兵不血刃地摘得"BAAV 2007年度最佳巴士造型奖"和"BAAV2007年度最佳中型客车奖"。

　　技术研发实力雄厚 奠基中通客车创领节能环保

　　2006年4月9日，中通客车首辆电动客车成功下线。11月份，公司申报的"中通串联混合动力客车产品开发"和"奥运用纯电动客车整车研发"项目，通过国家十一·五"863计划"节能与新能源汽车重大项目评审，被国家科学技术部火炬高技术产业开发中心评为"国家火炬计划重点高新技术企业"，技术中心被评为"山东省首批重点扶持企业技术中心"。7月30日，中通客车被指定为 "2006全球自然生态与人居环境论坛"会务用车，该论坛由联合国政府组织经济和社会事务部牵头主办，中通客车被授予"全球节能产品奖"。中通客车顺利通过了国家底盘生产资格现场审查，并于2006年12月13日，经国家发展和改革委员会下发公告，准许生产A类（车长6米以上，不含6米）客车底盘，被纳入整车生产企业管理。

　　这一系列荣誉都可以显示出中通客车在近年来技术研发上的雄厚实力，中通客车总经理李海平在做客中国客车网现场直播间的时候谈到："在技术研发与造型设计方面，中通客车在近几年，一直和国内高等院校、科研所开展很好的合作，我们和省内的山东理工大学，山东大学，以及省外的清华大学、北京理工大学等，都有不同的项目合作，从去年开始，我们在内饰的设计，比如行李架等方面，也开始和欧洲、意大利、西班牙的一些公司进行技术合作。"

　　"中领四方、通行天下"，作为中国民族客车生产企业的典型代表，中通客车积极响应建设节约型社会的号召，服务民生、回报社会，为客户创造价值，确立了以"节能、环保"为核心竞争力的品牌战略，不断加大节能环保技术研发投入，重点开发低能耗、高环保的产品。中通客车常务副总经理时洪功接受记者现场采访时提到："中通客车在2006年里取得了很好的市场成效，在很大一方面要依仗中通客车在技术研发的成功，而且在节能环保领域的技术开发与电动客车基地的规划建设上，政府也给予了很大支持。电动客车走的最快的是产业化，政府的支持也是对中通客车技术开发的认可和肯定。"

　　海外出口：理解国际化 强调阵地战

　　2006年中通客车出口工作成绩卓著，全年累计出口客车461辆，实现销售收入1.84亿，与2005年同期相比分别增长了107.7%和138.5%，在自营出口方面做到了全国第三，所有的出口做到了全国第四位，并先后被评定为"国家汽车整车出口基地企业"、"2006-2007年度山东省重点培育和发展的出口名牌"和"2006年机电商会推荐出口品牌"。

　　李海平总经理谈及中通客车的海外战略时讲到："中国客车行业整体来说是比较健康的，是中国整个汽车行业，是最早走向国际，进入国际化的。在国际化方面，要走出去，要有国际化的视野、国际化的思路，从人员上，组织机构上，长远的发展战略上，中通都要围绕这个战略来走。我们理解国际化，中国生产的车，我们必须卖到中国以外50%以上，这样才是国际化。中通在海外市场上没有打游击战，而一直在强调打阵地战，宁愿不要一两张单子，也希望能够获得长久客户。" 常务副总经理时洪功也谈到："目前，中通客车已出口到中东、非洲、中南美洲、东南亚等多个国家和地区，应该说中通客车的海外出口是保持着一个稳定的增长速度的。"

　　李海平坦言：2007目标为"7133"

　　中通客车在2006年里取得了令人振奋的销售业绩，2007年则更值得期待。话题转到此时，李海平总经理坦言："2007年我们提了'7133'的目标，就是客车产销7000台，销售收入13个亿，利润确保3000万。这个是我们的目标，整个指导思想。"

　　从李总的话语中我们可以看出来，中通客车2007年度经营的方针，就是要以国际化的发展战略来统领全局，一切围绕国际化来做。内部推行精细生产，开展质量效益年活动，进一步提高产品品质、运营质量和市场效益。要突破质量、市场、品牌上的局限，综合管理，优化公司管理流程，形成一个整体系统的突破。把内功练得更扎实，质量更稳定。