近日，记者接到江西省宜春市客运汽车黄先生的投诉，称宜春有几辆只有经营县级班线而没有跨省资质的客车，正在经营宜春至宝安的春运。而黄先生他们也有与上述同样车况的车辆却拿不到跨省运输证。在袁州区运输管理所（下称“运管所”）记者听到该所一位负责人的解释是：符合资质的车辆由所在车队担保，可以特批。但是，黄先生他们到宜春市公交公司中巴车队要求开证明，车队的人说，不需要开证明，他们也不曾为他人开过证明。黄先生说在同一个车队，而且车况等基本情况相同，为什么自己就拿不到跨省运输证呢？他们认为自己受到了不公平的待遇。

　　宜春汽车站与公交公司开了证明却矢口否认

　　宜春市袁州区运输管理所的另一位负责人告诉记者：春节期间，宜春有大量的农民工返厂，主要是前往广东、福建、浙江方向，在正月初七日凌晨，还有约400余人滞留在车站，因无客班车不能及时返厂。经宜春市汽车运输总公司车、宜春市公交公司中巴车队书面承诺或申请，“运管所”要求临时被调用的车辆各增加了保险金后，才批准了车况良好的、原为县内营运的班车去宝安。为此，记者拔电话到宜春市公交公司，辗转找到该公司中巴车队的余副队长。余副队长肯定地告诉记者：他们没有为谁开过证明。为探个究竟，记者来到袁州区“运管所”驻宜春汽车站办公室了解情况。在该办公室，记者从“运管所”审批的材料中看到了宜春汽车站的承诺书和宜春市公交公司中巴车队的便函，两份材料同是用宜春汽车站的材料纸所书。宜春汽车站“承诺书”：“因高速公路路阻，车辆衔接不上。故调公交公司5073、5201、6100、6108顶班（作为机动车）。宜春车站（公章） 。时间是2007年2月23日。”宜春市公交公司中巴车队的便函内容是：“宜春汽车站：兹有我公司赣C01608、06100、05073、05201、01944（被删除） 车车况良好，为满足广大农民工需求，我公司同意以上五车辆参加２０O７年春运跨省运输（广东、浙江、福建）等，请贵站予以办理出行相关手续为感。宜春市公共交通公司 中巴车队（公章）。

　　批准的客车有的无跨省资质

　　2007年2月1日。”在材料中记者还看到，赣C05201为2006年11月3日，赣C06100、赣C06108两辆车均为2006年7月27日领取的行驶证，核定35坐。经营范围：县内班车。业户名称：（宜春）市公共交通公司。在中国财产保险公司保单中的记录是：运输地域范围：农村班线，宜春至天台（天台，宜春市袁州区所辖的一个乡镇）。

　　记者还在宜春汽车站的发班（车）记录中看到。从2月23日至2月28日，上述车辆主要是发往广东省宝安，卖出的票价为每张320元左右，据记者在宜春市物价了解到，宜春至宝安的卧铺汽车每人每铺的票价才320元，没有坐位车票价。从中我们知道，宜春汽车站给上述车辆的乘客卖出的车票价是卧铺汽车票价，而乘客乘坐的却是坐位票价的车。

　　“运管所”：没有担保证明是投诉业主未批准跨省春运的主要原因

　　袁州区“运管所”的这位负责人对记者说：投诉业主的车没有批准参加跨省春运，主要原因是他们没有车队的担保证明。记者为此想了解清楚为什么据反映在同一车队、而且是同样车况的车辆，宜春公交公司中巴车队没有开证明。却不料这回余副队长大发其火，在电话里大吼：“你什么意思？记者有什么了不起……”记者只是想了解事实的真相，却不知这位余副队长这次会发这么大的火。是记者触到了他的难言之隐，还是另有原因？

　　就在记者将要发稿时，宜春市公交公司的余副队长主动找到记者，向记者解释：那天说那些话，是因为他在南昌开会，不知道是否真是记者。而没同意黄先生他们的车去跨省春运是因为其没承担风险和事故的能力。