为做好贵州交通各项工作，保证公路、水路交通持续、快速、协调、健康发展，努力实现交通建设新的历史性跨越，在日前召开的贵州省交通工作会上，贵州省交通厅厅长彭伯元表示，“贯彻落实科学发展观，对于贵州交通来说，就是要在保持速度与质量、结构与效益相协调的情况下，大力推进交通发展规划的实施，进一步加快公路、水路交通基础设施建设。”

　　高速公路通车里程

　　预计年内达千公里

　　今年，贵州将进一步加快重点公路建设步伐。贵州境内国道主干线将建成通车，镇宁至胜境关高速公路除坝陵河特大桥外年内建成通车，扎佐至南白改扩建工程基本完工。贵州将加快项目前期工作进度，推进该省境内高速公路网项目建设，确保厦蓉高速公路都匀至水口段开工建设并形成一定的实物工作量，力争开工建设贵阳至清镇、板坝至江底、清镇至织金高速公路。贵州将广开资金渠道，多渠道筹措建设资金，加快该省规划的高速公路建设，力争水城至盘县公路开工建设。在积极抓好新开工项目的同时，抓好续建项目。到今年年底，贵州高速公路通车里程预计达1000公里。

　　此外，贵州今年还将开工建设一批二级公路。目前，贵州二级公路的建设主要采取项目代建制的方式。彭伯元表示，将积极探索加强代建制管理工作的有效办法，健全完善管理制度，强化管理手段，规范建设行为，扎实有序推进二级公路建设。

　　农村路站运建设全面推进

　　今年，贵州将确保开工建设通乡沥青路2000公里，建成通村公路10000公里。在地方政府支持力度大、群众积极性较高、基础设施条件可行的地方，将适时启动通村沥青路试点工作。贵州将加大农村渡口改造、渡改桥力度，改造农村渡口130个，并建设一批渡改桥项目。

　　贵州将继续加强农村客运站场建设，编制完成贵州省县级客运站规划，建成乡镇客运站120个。贵州交通厅将尽快出台发展农村客运的优惠政策和措施，加快农村客运网络化建设。同时，贵州将继续推进农村公路管理养护体制改革，积极支持4个试点地区的改革工作，力争早日取得明显成效，修订完善全省农村公路管理养护体制改革实施方案，争取尽早通过省政府审批，确保该省农村公路管理养护体制改革工作的全面实施。

　　天生桥库区

　　港口码头年内建成

　　贵州将确保天生桥库区港口码头年内建成投入使用，并完成一批渡口改造项目。结合该省河流渠化水域面积不断扩大的实际，贵州将加快库区航运设施建设，尽快开工建设洪家渡库区港口码头等水运设施。围绕《贵州省内河航运发展规划》，贵州将加快推进乌江、“两江一河”（南盘江、北盘江、红水河）两条水运出省大通道建设项目前期工作。贵州还将积极探索该省航电枢纽建设有效途径，依靠各级政府正确引导、吸引社会力量投资水运建设，形成投资主体多元化的航运设施建设新格局。

　　加快交通建设关键技术研究

　　今年，贵州将进一步抓好交通行业关键技术研究，加快实施“桁式组合拱桥病害成因及加固方法”和“西部地区公路地质灾害监测预报技术”的研究工作，积极开展“浅变质岩系风化层路基边坡防护”、“塌方和变形路基快速修复技术”、“山区公路营运客车安全技术”、“构皮滩通航关键技术”和“龙滩库区滚装运输及标准船型”等项目的研究，力争一批研究成果获得国家或省科技进步奖。同时，贵州将大力推进科技成果的转化和推广应用，发布“岩溶地区公路修筑成套技术”形成的五套技术指南和贵州省高速公路机制砂标号混凝土技术规程，指导工程建设。

　　贵州将把资源节约、环境友好的要求切实落实到交通规划、设计、建设和管理各个环节，结合该省地形地貌特点，组织开展节约土地资源，提高土地使用效能的理论研究工作，积极研究推进工业废物综合利用，再生资源回收利用，扩大废弃路面材料的回收利用，研发推广能源替代、材料再生等新技术，调整优化交通能源消费结构，引导和鼓励发展客货运输配载中心，降低车船空载率，因地制宜大力开展公路沿线、航道沿岸、公路站点、码头港区绿化工作。