安徽省物价局2月5日强调，春运期间公路客运加班车一律不得加价。记者4日就此采访时，有客运企业却认为，这可能会影响今年的交通运力。另外，相关人士也希望在春运期间能为客车运营人适当“减负”。

　　利好：加班车不加价

　　4日上午，合肥市物价局对省城各大车站春运价格行为进行专项检查。检查发现，各车站没有出现擅自涨价的问题。不过，部分售票窗口未对线路支线票价进行公示。对此，物价部门当即进行提醒并要求立即整改。

　　春运前，记者曾走访省城几家汽车站，多数司机表示将在加班车上提高车票价格。对此，安徽省物价局明确表示，根据国家的有关规定，春运期间安徽省原规定节假日期间加班车可以在同类同级车运价基础上上浮10%的规定不再执行，即春运期间加班车各种加成一律暂停执行。对春运期间出行的旅客而言，这无疑是一利好消息。

　　担心：可能影响春运运力

　　虽然车站表示要严格遵守物价部门的价格政策。但有客运企业在记者采访时表示，今年交通运力可能会受到影响。

　　据合肥市客运总站一负责人介绍，由于本地发车的班线票价较外地低，同时，加班车今年不给提价，已让一部分客车司机驾车转战至外地市场或直接提供包车。据了解，该公司旗下有客车约900辆，其中130多辆属公车，另有绝大部分属挂靠管理。公车直接受公司管理，挂靠车则未必，“对大部分挂靠车辆、旅游车辆而言，在跑完正点班次后，完全可以借口不加班，而直接干起包车业务或去外地。而能够补充运力的公车，量则非常有限，一旦遭遇春运高峰就很可能造成旅客滞留”。

　　“在这种情况下，一些车主就很可能避开主管部门，私自偷跑。”一位司机师傅说。

　　对这种观点，一位跑合肥至阜阳班线的司机更为记者算了笔账。一辆车28人，票价48元/人，满员情况下毛收入1344元，扣除各类支出实际收入1142.4元。但油费每天600元，驾驶员工资200元，过路、过桥费150元，剩下收入则只有192.4元。但是，“公司的管理费用和车辆本身费用每天还得在300元。这样一算，加班反而得赔钱”。据介绍，该司机已拟成一份“合阜班车运营计算表”提交给了主管部门。

　　探讨：“偷跑”成本更高

　　虽然这份“计算表”的计算方式存在偏颇，但客运总站有关人士认为，这至少能部分说明问题。

　　不过，研究春运的有关人士则认为，运营司机可能“夸大了个别细节”。如，“计算表”计算的是单程，对春运期间而言，一般车辆不可能一天只跑一趟；而且，油费、司机工资是否如车主所说，有待具体调研。

　　另外，对于出现司机“私自偷跑”，可能影响春运高峰期运力的担心，也值得探讨。因为，一般客车在完成每天的正班车任务后，很难有时间和精力再去外地“偷跑”。即使有这种情况出现，车主连轴转能否保证安全？春运期间，交通部门加大了检查、管理力度，“偷跑”一旦被发现，车主付出的成本岂非更高？

　　该人士也不忘表示，由于今年春运与往年政策不同，因此对一些实际出现的情况也未必尽能考虑。对于客运企业的说法，主管部门不妨早作预判。

　　强调：政策执行不能打折

　　据合肥市物价部门介绍，去年8月，合肥曾对公路客运票价进行调整。由于平时客流量较低，一些客运企业主动要求调低班线价格，为此，合肥市9月份再次对票价进行了补充调整。“这的确让合肥的部分客运班线低于周边，但价格既然已公布了，根据国家的政策，春运就必须继续执行该价格。”

　　另外，合肥市物价部门表示，今年春运期间，安徽省原规定的春运期间公路客运票价可以上浮20%和加班车加成10%的政策一律暂停执行。因此，即便有压力，这条“红线”不能碰，“政策执行绝对不能打折”。

　　采访中，一些客运企业表示，春运高峰很可能会在近期出现，为防止旅客滞留，能否适当为加班车辆“减负”。如，限时、限对象地降低或减免过路、过桥费等。

　　对目前状况，物价部门表示将进行具体调研，并会将有关情况及时上报。同时，也希望有关部门在春运高峰来临前及时疏解交通压力。