元月1日，80台全新空调客车取代了咸宁市70多台老公汽。黄石民营企业鸿泰公共巴士公司投入5800万元，使该市完成了公交升级换代。据了解，这种公交企业跨地区经营在全国尚属首例。此举为咸宁公交史揭开崭新一页，也为中等城市通过改革发展公交事业提供了有益的探索。

　　按照与咸宁市建委签订的协议，黄石鸿泰去年11月收购了原咸宁公汽公司。在鸿泰投入的5800万元中，2000万元为咸宁市向鸿泰出让公交经营权的费用，1000万元用于有460多名职工的原咸宁公汽公司改制及偿还债务，2800万元用来购置首批80台新客车。黄石鸿泰则从今年起拥有咸宁城区全部公交线路30年独家经营权。目前，鸿泰已将城区公交线路从原来的3条扩展为4条，鸿泰董事长周金华表示，今年5月前，公汽线路将扩展到13条、运营车辆将达160台，动力将超出过去一倍多。

　　咸宁市区版图呈哑铃形：咸安与温泉两城区相距约10公里，城区人口约30万，过去公汽线路少、车辆破旧。据介绍，由于公汽不准点发车、随意缩短线路、抢客、甩客等现象突出，近十年来，“乘车难”一直是当地“两会”上的热门议题，但因政府财力单薄，无法根本扭转公交困境。

　　去年8月，咸宁市决定从改革公交体制入手彻底解决“乘车难”，进而建立与城市发展相适应的公交运营体系。咸宁市政府通过省公交协会发布信息，随即有包括武汉公交集团、武汉电动汽车公司、十堰公交集团在内的6家公司上门考察，黄石鸿泰最终在竞争中胜出，成立枫丹公交公司全面接手咸宁公交。

　　1月25日，记者乘坐咸宁2路公汽感受了一下，发现2路车班次密集，车内干净整洁、行驶平稳、乘坐舒适，语音报站、GPS定位、无人售票、电子眼监控等先进的功能也在新公交上得以实现，车前设置了老人和孕妇座位，门口的投币箱旁，还摆放着一只方便乘客换零的零钱碗，晚上车厢内开灯照明。这些温馨的细节受到了咸宁市民好评，咸宁日报刊出消息说“市民喜迎新公汽”，还配发评论《为新公交喝彩》的，称只有这样的公交才算得上咸宁的“形象名片”。

　　咸宁市建委副主任邓永斌说，民营企业的介入令过去旧体制下车况差、服务差、线路不完善、管理不规范的弊病迎刃而解，困扰咸宁多年的市民乘车难题得以解决。