继汉宜线公路、铁路展开肉搏战后，公铁战火又延伸到（武）汉襄（樊）线。1月24日，汉襄线上四家公路客运公司由“窝里斗”改为联起手来共同抵御铁路，共同投资2000多万元购进韩国最新款豪华大巴，意欲改变铁路一统天下的局面。

　　据统计，武汉—襄樊每天客流有近5000人，且逐年增长，市场潜力巨大，公、铁在此客运市场的竞争一直十分激烈。汉十高速公路未通车前，由于运行时间长、路况差，公路客运一直处于下风，铁路则以低廉的票价占据近七成的市场份额。

　　随着汉十高速公路的全线贯通，从武汉至襄樊的运行时间缩短到3.5小时，给公路客运带来新的生机，也拉开了汉襄客运市场新一轮竞争的序幕。

　　武汉—襄樊公路客运原有多家客运公司经营。为改变“窝里斗”局面，省客、捷龙和襄樊两家客运公司日前决定联手御敌，共同组建汉襄高速客运公司，投资2000多万引进韩国最新款豪华大宇客车全线投入运营，并将重点在服务上做文章。

　　记者了解到，汉襄线已引起民航的关注。湖北机场公司表示，今年计划开通襄樊至武汉中转联乘空中快巴，每天有五六个航班，届时，汉襄线上的竞争将更趋白热化。

　　业内人士称汉襄线上的公铁空竞争只是当前服务市场竞争的一个缩影，无论谁将最终胜出，旅客的出行都将变得更方便、更快捷、更舒适，旅客无疑是最大的受益者。