“我们和公交总公司合并的诚意都很大，但谈判进程缓慢，我们快拖不起了。”历城客运公司经理刘圣玉今天告诉记者，为避免企业在长期谈判期间因人心不稳而垮掉，历城客运准备与省交运、青岛交运以及济南客车厂等单位合作，成立“历城公交公司”。

　　历城客运称合并进展“艰难”

　　2006年的9月16日，记者披露了历城客运将与市公交总公司合并的消息，双方当时预计当年年底前有“突破性进展”，但直到现在，这种情况没有出现。

　　当时，市公交总公司历城公交分公司筹备组的有关负责人对此曾表示，双方合作诚意都很大，虽在具体工作方面有分歧，但进展“仍算顺利”。

　　对于合并，历城客运方面也有动作。首先是历城区运管所书记刘圣玉兼任历城客运公司经理，具体操作与市公交总公司合并事宜。他今天告诉记者，虽然双方都有合作诚意，但市公交总公司提出的合并条件令历城客运和主管单位历城区交通局都难以接受，因此合并“进展艰难”。

　　合并难成历城客运人心浮动

　　据了解，由于实际的合并迟迟不见下文，历城客运尤其是“历城公交”系统人心浮动，客运公司员工与个体车辆经营者都为自己今后前途和生计担忧，“历城公交”在线路运营及服务方面每况愈下。

　　同时，历城公交系统与市公交总公司方面虽然在合并谈判开始后曾有协定，如在重合线路上均不增加班次等，以规范谈判期间双方的运营行为。但在本月10日，仲宫镇部分“历城公交”个体经营者就因怀疑88路公交车擅自增加班次，而开车堵了88路车队大门。

　　对此，历城区交通局和历城客运不少人士都担心，企业可能会因这场旷日持久的谈判垮掉，变得“一文不值”。

　　历城客运酝酿“发展求生”

　　在这种情况下，刘圣玉走马上任。他告诉记者，在自己上任之初，就得到了历城区交通局的指示，要他在加快合并谈判的同时，“做大做强”历城客运公司和“历城公交”，一旦谈判不成也可让企业继续生存和发展。

　　刘圣玉向记者透露，他们目前已着手重新整合历城客运公司和“历城公交”，并已与山东交运集团和青岛交运集团开始洽谈合作事宜，吸引他们以成型的“历城公交”为基础，参与济南城郊公交化客运。他还告诉记者，历城客运已与济南客车厂进行了接触，拟进行适当的合作，由济客向“历城公交”提供新型公交车辆，提升“历城公交”线路运营实力。

　　“我们还计划成立全新的‘历城公交公司’，一旦跟市公交总公司合并不成，我们就全力争夺城郊公交市场。”刘圣玉说，有了这几项“大动作”，历城客运公司和“历城公交”不但不会垮，还可以让市民出行更加方便。