记者12月11日从有关部门获悉，明年宁波市将加快公交线路的优化，完善公交网络布局，基本实现公交优先。据了解，目前宁波市公交线网已辐射全市“六区一岛”，共有230条公交线路，总长4670多公里，基本形成了多功能、多层次的运营网络格局。

　　基础建设日趋完善

　　从2001年至2004年，宁波市公交总公司共新辟线路30余条，优化调整线路近20条，开辟7条夜间公交线，延伸了47条线路，极大地满足了市民夜间购物、休闲的需求。同时，为改善市民的候车环境，仅2004年和2005年，该公司投入数千万元在甬城主要街道新建和改建了不锈钢照明式候车亭和欧式候车亭250余座。至目前，共有候车亭600座，灯箱站牌200多个，其他类站牌2500多个。2006年11月份购买了105辆欧Ⅲ标准的高档公交大客车。

　　在公交场站设施建设上，宁波市公交总公司共有5个大型停车场，始发站123个。2000年至2005年，投入场站建设资金约2.4亿元，2006年已批准立项建造段塘公交停车场1个、国际会展中心始发站等公交始发站8个，投资总额预计1.08亿元。

　　城乡公交实现网络化

　　城市的公交建设跟进了，保证城乡居民出行又成为了公交事业发展的一个突出点。为进一步促进乡镇街道的经济繁荣，812路、356路、345路等一大批连接中心城区和老三区乡、镇的线路相继开通，逐步构筑起了老三区乡镇、街道的公交网络，基本实现了村村通公交。不仅如此，对高教园区、镇海、科技园区、创业投资中心等毗邻市区的新城区也加大了线网辐射力度，相继开通了366路、380路、528路等20多条线路，基本构筑起高教园区、镇海城区、科技园区和创业投资中心各地衔接市区的公交网络布局，为宁波城市化发展打下了良好的基础。

　　明年基本实现公交优先

　　根据规划，到明年宁波市公共汽车平均运行速度要达到20公里/小时以上，准点率达到85%以上。乘客候车时间在中心城区是3分钟到8分钟，建成区范围内从任何一个地方坐公交车到另一个地方，时间不会超过50分钟。

　　目前，有关部门先后在江南公路、江北大道、北外环路以及中山路、药行街的部分路段规划或设置了公交专用道。到2007年，我市要基本确立公共交通在城市交通中的优先地位。