一年来，随着公交新线路的开通，越来越多的威海市民感受到出行的便利：1月28日，高区凤凰城至经区工友南门的45路小公共开通；4月24日，温泉镇柳林村至环球广场的56路公交车开通；4月30日，华联至市传染病医院的55路公交车开通；8月1日，华能电厂至环球广场的53路公交车开通。一年来，市区新开通公交线路5条，威海市公交总公司拥有营运线路达50条，形成南到温泉镇、西到张村镇、东到蒿泊、北到孙家疃镇的公交网络，日均载乘客量约25万人次。

　　线路设计更科学，市民出行更便捷。11月16日，12路原有的20辆公交车不仅全部更新，还新增了6辆公交车。投入车辆增加后，班次间隔时间由以前的7分钟缩短为5分钟，高峰时节乘客拥挤的现象有效缓解。威海市民于女士开心地告诉记者：“以前因为12路线长车少，女儿早晚上下学经常挤不上车，现在车辆增加了，女儿再不为乘车难发愁了。”除了12路，今年市公交总公司还在31、3路等6条线路上充实营运车辆，缩短班次间隔时间。与此同时，他们还在早晚高峰期，分别对5、7、16路等十几条线路增加加班车，并调整延伸了18、34、43、55路等4条线路。家住高区柴峰小区的谭女士说：“今年4月份55路车开通时并不经过柴峰小区，后来为方便小区居民乘车，市公交总公司将55路公交线路调整经过这里，小区居民一出门就能乘车，非常方便。”

　　威海市民出行的方便、快捷，来自市公交总公司的大投入。8月1日，25辆丹东黄海大客车投入运行，其中4部投放到新开通的53路，另外21辆投放到6、16、22、28路，更新了以上4条线路的所有营运车辆；9月2日，34部加长公交车投入运行，除了更新5、7、10路三条线路的车辆外，市公交总公司还增加了3、4、31路三条线路的班车密度，调整更换了19、21路等线路的老旧车辆；11月16日，26辆豪华金龙大客车投入12路运行，12路原有20辆车则充实到其他线路。至此，一年来，市公交总公司自筹资金2500万元，投入新车85辆，是前三年投放车辆的总和。

　　在威海市区公交车辆大投入的背后，是市公交总公司为维持公共服务业正常运转的巨大付出。自2004年以来，随着燃油价格迅速上涨，公交经营成本不断提高，造成企业亏损加重，资金紧张，发展压力大。面对这种困境，市公交总公司从加强管理入手，通过内部挖潜，千方百计增收节支，一方面积极争取上级部门的支持，另一方面采取借贷方式筹措资金，不断充实运力，完善线网布局，市区乘车环境和乘车条件进一步改善。

　　每天晚上8时30分，威海一中、二中学生晚自习一结束，27部公交大客车都会准时地出现在学校门口。为下晚自习的学子们提供服务，只是市公交总公司为社会提供公益性服务的一个方面。多年来，尽管面临企业亏损严重、资金紧张的压力，但市公交总公司始终坚持社会效益为重，承担着市区9300名70周岁以上老年人的免费乘车、2300名65至69周岁老年人的半价乘车以及离休干部、伤残军人、义务兵、盲人等免费乘车。在省内绝大部分城市已经取消月票的情况下，市公交总公司坚持为市区职工、学生办理福利性月票，且价格一直处于较低水平，成人月票每月55元/120次，折算每人次仅0.46元；学生月票每月20元/120次，折算每人次仅0.17元。目前，威海市公交总公司发行月票8.9万张，按成本价格计算，公司每年需要承担费用约1100万元。