从明年1月1日起，主城区将启动公交特许经营制度，改变目前不规范的经营秩序。重庆市政府10月15日举行新闻发布会，通报刚出台的《关于改革主城公共交通汽车客运营运和管理体制的决定》。据悉，重庆主城所有客运车辆将在年底前完成公交化改造，并组建多个大型民营客运企业，挂靠车和私车将彻底消失。

　　到今年年底重庆市主城客运将全面实现“公交化”

　　主城年底完成“公交化”

　　重庆副市长余远牧称，本次公交改革针对主城九区内所有公交汽车客运车辆，涉及国有公交5199辆、民营车辆2376辆，其中“7”字头车481辆。

　　据悉，“公交化”有6大标准：线路运营车辆全为企业自营车辆；所有员工签有劳动合同；实行路队管理和IC卡服务；统一车型路号、统一着装、标准语言服务；按规定线路、路号、班次、价格、时间运营；符合公交安全技术标准。

　　12月底前，不达标的客运企业和运营线路将被重新确认。

　　组建大型民营公交公司

　　为消除私车挂靠车多、企业规模小的现状，重庆市政府表示，从即日起停止主城区客运审批，支持组建大型股份制客运企业。在12月31日前，主城客运企业须达到自有运营车辆（20座以上）100辆，才能申请从事公交客运经营。若无法达到标准，将收回运营线路经营权，并给予补偿。

　　据预计，2010年前，公交客运企业将从现有的数十家兼合并为10家左右。

　　新批线路全部特许经营

　　公交化和公司化“双改”后，我市确定从明年1月起实行公交特许经营。

　　届时，重庆主城区所有新开辟和收回的公交客运线路，将以拍卖、公开招标的方式确立经营主体，并授予其经营到2009年12月31日，享受国有公交的各种优惠政策。从2010年1月1日起，竞标企业门槛将有所提高，需达到营运车辆（20座以上客运车辆）500辆以上、固定资产5000万元以上、营运资金1000万元以上，届时特许经营期限为4—8年。

　　重庆市交委主任丁纯表示，《主城区公共汽车客运线路特许经营管理办法》、《城市公交验收标准》等相关配套政策将在年内出台。

　　改革措施

　　IC卡通用 国有民营都能刷卡

　　重庆市交委表示，原属公交集团的站场公司、渝城一卡通公司将逐步从集团中剥离，成为给所有运营线路提供服务的独立单位。据悉，重庆市现有的公交枢纽站都只对国有公交开放，民营车无法进站。为此，我市将组建公交交通站场公司，独立运营管理公交站场，供各类客运企业有偿使用。据悉，届时各站场内的始发线路将比目前增多。按计划，目前已发行100万张的“渝城一卡通”从明年改革实施后不再只在国有公交使用，而成为各客运车辆的票务结算中心。这意味着民营公交也将能使用学生和成人月票。此外，老年人，残疾人和残废军人等免费乘车群体也将实行持卡乘车。

　　改变计薪方式 不再承包到车

　　余远牧强调，目前公交系统按任务量提成的计薪方式必须改变，他建议公交系统以月薪制为基础，实行计时工资，参考出勤、安全和服务质量给予奖金，从而拉开收入差距，同时也能减轻从业者压力。

　　建信用档案 违者终生禁驾

　　重庆市还将建立客运人员安全信用档案，对有重大过错或可能危害行业安全的，将实行终身禁用制度。同时，所有公交车都将强制性安装ABS防抱死系统和限速设施，并全面推行一月一次的强制保养。