记者从8月30日召开的禁摩以及发展公共交通座谈会上获悉，东莞将补充200辆城巴投入公交运营，以满足“禁摩”后市民出行需要。交通局负责人表示，东莞的运输市场将放开，未来如有需要，将允许周边城市的运输企业入莞发展。

　　「城区」

　　增加200城巴提高公交密度

　　东莞市交通局局长韩任海表示，东莞城巴发展2年多来，基本比较顺利，但是还大有潜力可挖，主要是现在主要线路发班密度不够，线路发班密度不够，目前，城巴实载率只有36%，禁摩后依赖公交出行的群众将大大增加，公交线路该调整的就调整，该增加车就购车，进行合理配置，提高公交的覆盖率和实载率。要想达到东莞市委书记刘志庚要求的在五环城路以内，实现发车密度10分钟一班，高峰时段5—7分钟一班。大约还需要增加200辆车。

　　为此，交通局将要求城巴公司新购200辆新车，陆续投入到要求城巴必须覆盖的新开通的生态公园和旅游景点，延伸到各社区。还将扩大城巴覆盖面，扫除交通死角。同时将加大公交站亭站牌等配套设施建设，加快规划和建设速度。

　　「镇区」

　　考虑发挥校巴作用

　　据了解，由于外地摩托车主要散布在各镇，如何保证“治摩”后镇内群众出行，是交通部门考虑的重点。

　　为此，韩任海提出镇区交通将通过调整延伸原有线路来解决，实在有需求的可以利用校巴和跨镇公交、区间车来解决。据介绍，目前东莞有大约2000—3000辆校巴，除了接送学生外，基本闲置，跨镇公交、区间车的运力也有很大一部分没有利用起来。

　　在大会上，韩任海强调，东莞的运输市场一定要放开，如果有需要，东莞将吸引周边城市发展得较好的公交运输企业进入，允许他们通过重组、并购等方式入莞发展。

　　「部门」

　　用3个月整治服务质量

　　在加大运力投入，合理调整线路的同时，改善客运企业的服务也是未来一段时间的重点，目前东莞公交服务质量与群众要求还有相当距离。主要是不准点、司乘服务态度差、卫生状况不好等。

　　韩任海在会议上透露，将用3个月时间开展全市范围内的服务质量整治行动。加强监督执法力度，督促企业规范经营。对司乘人员进行全覆盖的教育培训，对于给假发票、拒载等违规司乘人员进行培训教育，并依法予以处理。

　　韩任海表示，“治摩”后可能出现“小四轮”非法营运猖獗的现象。对此他们将密切注意整个运输市场动态，及时采取措施有力打击非法营运行为。他要求下属的每个分局至少要检查100辆客车、50辆的士。

　　对话

　　交通局局长韩任海：

　　3000辆校巴可作应急运力

　　当天会后，东莞市交通局局长韩任海（以下简称韩）接受记者采访时透露，目前该局已购置了250件防刺衣，将在禁摩期间投入使用。并就校巴如何进入公交市场等问题详细回答了记者。

　　记者：城区现有的运力能满足禁摩后的需要吗？

　　韩：城巴的运力已经足够，现在的问题是如何调整线路，提高覆盖率，增加发车密度。为了使密度达到10分钟一辆，高峰期5—7分钟一辆，城巴公司将购进环保车辆来达到这个目标，加上出租车作为补充，已经足够了。

　　记者：在会议上，你提到，除了增加运力外，还要提高交通企业的服务水平，交通部门打算采取什么措施来提高？ 　　韩：在会议上，我已经很明确地对城巴的负责人表示，如果搞不好服务，达不到要求，将考虑引进第二家企业介入城巴经营。除此外，还将对客运企业的服务水平进行明查暗访，对司乘人员来一次全覆盖的培训教育。

　　记者：校巴如何才能投入公交运营？

　　韩：在计划中，校巴是作为应急运力，在实在需要的时候，才将全市的2000—3000辆校巴投入使用，校巴投入公交运营，首先要申请运营证，还要检验车辆是否符合要求，司机是否有资格。全部符合要求后，才能投入公交运营。

　　记者：针对目前摩托车托运费上涨的事情，交通部门打算怎么办？ 　　韩：我们要求托运不得随便涨价，并且在托运的时候，一定要把油放干，保证安全。并且打算推广常平车站的做法，组织物流企业统一运输。将在近期对客运站点进行专门检查，加强对运输企业的监督，要求他们支持市政府的禁摩工作。

　　记者；前段时间，在相关的会议上，您透露将购买防刺衣进行禁摩，现在怎么样了？

　　韩：目前已经到位，一共250件，将在禁摩期间陆续投入使用。