6月1日上午，厦门市公交总公司、特运集团、海峡出租车股份公司和厦门运输发展公司正式合并，挂牌成立新的厦门公交集团有限公司。这标志着厦门国有公共交通企业的整合步入收宫阶段，也预示着厦门公交市场由市公交总公司和特运集团公司二雄争霸，步入了公交集团独家“一统天下”的局面。

　　据介绍，厦门公交总公司作为一个国有企业，长期以来一直承担着大量的“社会公益”责任。小区建到哪，公交车就开到哪里。公司运营范围内的线路，除了少数线路略有盈利外，其他大部分线路都是亏本的。亏损的原因除了油价猛涨和国有管理因素外，最主要的问题就是厦门狭小公交市场的无序竞争。

　　厦门公交集团有限公司的整合方案是由今年初刚成立的厦门市国资委成立后亲自操刀的。按照“市属国有企业和企业国有资产整合及国有企业监管体制调整方案”，新的厦门公交集团有限公司并入了厦门港务控股将持有的厦门特运集团、厦门运输发展公司、海峡出租车股份等有关客运部分的资产和业务。

　　新的厦门公交集团有限公司的主业是经营城市公共交通和长途客运服务，主要任务即按照不同的服务项目，分别投资经营出租车、巴士、中长途客运和汽车维修等公共交通配套服务项目。按国家有关道路客运中长途运输管理的有关规定，为保留长途客运的资质，厦门经济特区汽车运输集团有限公司法人将予以保留，并委托厦门市交通委代为管理。

　　据悉，新成立的厦门公交集团有限公司总资产近10亿元人民币，员工总数约1万人。拥有公交线路130多条，公交车近2200多辆，分别占厦门公交线路、公交车辆总数的80％－90％。原厦门特运集团董事长刘永彬担任厦门公交集团党委书记兼董事长，原厦门特运集团、市公交总公司总经理郑顺担任厦门公交集团总经理。

　　厦门公交集团有限公司成立后，厦门公交市场营运的企业还有5家，即白鹤友谊、公益公交以及集美3家客运公司，5家企业共有近350辆中巴车。