5月27日，安徽合肥国际会展中心，红旗、红装汇成火红的海洋，安徽江淮汽车集团公司在这里隆重举行JAC宪章发布会暨万人誓师大会，进一步激发了一万多名员工新一轮的创业热情，标志着JAC的文化和战略发展跨入历史的新纪元，同时展示了这只在市场经济中拼搏的新红军队伍学习创新的精神和魅力。

江淮汽车集团董事长左延安在发布《JAC宪章》

　　在中国汽车行业，江淮汽车的发展引起了人们的关注。

　　2004年，江汽集团以销售收入108亿元，成为全省机械加工业第一家“百亿富翁”，并在2005年、2006年在行业里独领风骚。

　　尤其是去年中国汽车行业竞争日趋白热化的情况下，江淮汽车依然保持高增长的势头，实现利润7亿元，雄居国内汽车行业之首，连续15年的高速增长，在国内甚至国际企业中都难觅范例。在没有国家投资和政策资源有限以及缺乏轿车的情况下，一直保持旺盛的发展势头，人们一直探询江汽的发展秘诀。对于“秘诀”，左延安董事长回答说：“如果要说有什么秘诀的话，那就是长期以来，我们坚持不懈地抓了员工的教育和培训，坚持不懈地抓了学习型组织的创建，让有限的资源发挥了巨大的作用。”正是江淮汽车做好学习创新这篇文章，使得在10多年的发展中不断演绎企业的新辉煌。

　　从1991年起步，可以说江淮汽车15年，尤其是创建学习型组织，给江淮汽车的高速发展，提供了无比的动力。而对于学习型组织的建设所起的作用，江淮人颇有心得：创建学习型组织就是要防微杜渐，不断地反思自己。

　　所谓的反思，就是不断地找问题，用江汽人的话说，就是跟自己过不去。要跟自己“过不去”，并不容易，不仅需要毅力，而且更需要学习，而这种学习不是个人的学习，而是团队的学习，提高企业的整体素质。因此，江汽从1996年以来，一直将创建学习型组织作为企业的核心竞争力，孕育着企业文化的核心理念：系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越。这也是江汽为什么在10多年的时间里能将“40+4”（每周40小时的工作加上4个小时的学习）的学习制度进行到底。

　　江汽的文化是学习型文化，因此，江汽的创新是一种学习创新。

江淮汽车集团副董事长安进领誓《新红军宣言》

　　对于学习创新，有一个典型的案例：江淮的技术研发部门定期要对图纸进行评审，过去这个活动都是由部门领导来做，但如何能让从一个由上至下的评审变为从下至上的学习呢？于是决定让每个员工对图纸进行评价，提出自己的意见。开始，制图人对这种方式难以接受——谁愿意让大家对自己的图纸指手画脚？而员工们也不大放得开——谁愿意干得罪人的事呢？

　　于是把绘图人的名字遮挡起来，作者不觉得没面子，员工们也可以开诚布公。这样的评审，制图人颇受启发，员工从中得到学习。像这样的学习活动在江汽数不胜数，从而形成了一种团队学习的氛围，使企业的创新能力得到系统的提升。
　
　　江汽正是在学习中创新，在创新中学习，如此循环，才成就了今天金碧辉煌的江汽大厦。

　　从底盘到轻卡，从轻卡到商务车，再到客车、重卡发展历程，都体现江汽人这种学习和创新的精神和魅力。

　　九十年代初，中国汽车工业发展已进入转折期，众多企业在八十年代调整了产品结构，引进国外先进技术，扩大生产规模，已形成了重、中、轻、微、轿5类车型的垄断局面。当时处于利润为负，资产为零。江汽要发展，出路在哪里？

　　左延安接手江汽，通过对市场的研究，发现只有客车的散乱状况仍未改变。当时在客车中，轻型、中型客车没有专用底盘，只好用卡车底盘代替，既笨重又不舒服。于是他们集中了全部资源，引进吸收国内外先进技术，进行产品的技术创新，不到1年就自主开发出6—7米系列的客车专用底盘，改变了我国长期用货车底盘改装客车的历史。1991年当年就销售1000多台，随后的3年内销售幅度分别达到100%、150%、200%，并被列为国家重点新产品、国家级重点新产品和国家级新产品重点项目，长期引导我国客车市场的发展走势。

　　创新使江汽初尝甜头，于是他们决心沿着这条路走下去。1994年，江汽在有了初步积累的条件下，决心上轻型卡车。尽管当时国内轻卡市场上，一汽小解放、南京小跃进、东风小霸王、江西五十铃和重庆庆铃已形成格局，细分了东南西北市场，但江汽要虎口夺食绝非易事。

　　客车底盘的开发江汽积聚了一批在艰苦条件下善于学习和创新的优秀人才，仅一年时间，江汽便高速度开发出HFC1060新型JAC轻卡。自后，JAC轻卡在市场也越走越宽。不仅国内市场红红火火，1998年以来JAC出口总量达到近2万辆。

江淮汽车集团《JAC宪章》发布会及万人誓师大会现场

　　可以说，江汽每个新项目上马，领导团队都认真的系统思考，精心规划，精益投资，寻求“让每分钱的投资都产生效益”，从而使每一个技改项目都结出丰硕的成果，产生市场竞争力。瑞风商务车、重型卡车以至汽车空调器等零部件制造，江汽的每个创新项目的成功率达到100%，体现了投资效益的最大化。因此国内一些专家在考察江汽后认为，江汽的创新不仅仅是技术或管理、或机制某一方面的创新，而且是技术、管理、机制和营销体系的系统创新，系统的提升了企业发展，确立了江汽15年高速发展之路。

　　值得一提的是，江汽在技术创新上有三大大高招：一是重视增益想创新，二是先进技术的二次创新，三是增加市场需求创新。这三个创新的高招较好的促进了企业科技成果的转化，产品开发与市场的有效衔接，解决了产品在细分市场上的定位，推进企业的整体进步。

　　十几年来，江淮汽车通过引进吸收国内外先进技术再创新，在此基础上，通过产学研合作，开发出快速设计系统，用计算机优化为数字模型，大大缩短了产品开发周期。坚持将世界前沿技术与我国市场需求有机结合，通过一系列技术创新实现产品创新，通过产品创新实现价格创新，创造最优的性能价格比。这就是江淮汽车发展的关键所在。

　　从客车专用底盘起步，江汽步步为营地不断推进学习创新，使得JAC轻卡、瑞风商务车、格尔发重型卡车和客车以有条不紊的节奏，一个接一个稳步推向市场，并赢得市场的高回报。今天，江淮汽车已形成集客车、卡车、商务车、专用汽车全系列化的发展格局。然而，江淮人并不满足，过去，江汽人以“红军不怕远征难”的气概，在市场的万水千山中“只等闲”，而今江淮汽车继续发扬新红军精神，朝着“十一五”产销汽车40万辆，销售收入350—400亿元的目标继续新的长征。