191条公交线路，3301部公交车辆，2648公里的营运线路，将西安方圆180平方公里的地点联系起来。如今，乘公交已经成了市民出行的首选。而且，地铁2号线也将在今年年底前开工，西安市还将在两年内开辟公交专用道100公里，设置公交港湾80个……公交将越来越方便市民。

　　“要搁在过去，我咋也想不到这公交车能坐到家门口。”以前，回趟位于西南郊傅村的老家，胡先生宁可骑上一两个小时的自行车带上妻小，也不愿乘坐公交车。因为在多年前，只有两趟开到陕西宾馆的公交车，每趟车等一个多小时不说，要到自己家还得再步行近半个小时。后来，虽然又多了几路公交车，但还是通不到村口，抛弃了自行车的胡先生偶尔会打的回家。去年，608区间开通了，胡先生成了这趟车的常客：“现在去哪儿基本上都有公交车，车也多，比起来坐公交还是方便、便宜。”

　　的确，一个大站上的线路往往会有二三十条，看公交站牌都看不过来。如今，仅西安公交总公司和西安巴士公司这两大公司就有191条公交线路，3301部公交车辆，行驶在2648公里的营运线路上，将西安方圆180平方公里的地点联系起来。北到渭河沿岸，南至秦岭北麓，东抵华清池畔，西接咸阳市区，每天，200余万的市民、游客乘坐公交车抵达这座城市的角角落落。

　　曾经离不得又见不得的公交车，如今已经成了市民出行的首选。

　　西安市内主要道路上公交线网密集，往往会有多条线路到达同一目的地。如果你需要，两三分钟就能坐上相应的公交车。即使是打车族和有车族，在禁左、单行等交通管制路段越来越多的今天，在停车点、车位总量偏少的当前，很多时候也会放弃出租车和私家车，而选择在道路上具有优先行驶权的公交车。

　　远郊的人们坐车更加方便。600南北大线，从长安区大学城到北郊城运村，不用转车，票价两元，经济实惠。300、400、500、700、800、900路不仅是贯通东西和南北方向的直达线路，而且都是环保车型。在西安市的两点之间，联系它们的是越来越多的直达线路，最多转一次车就可以到了。这在过去简直是不可想像的。

　　夜归的人们也有了更多的选择。如今，西安的公交车冬季23：00夏季23：30收车的延点线路32条，覆盖城市主要干道；此外还有80条冬季20：30夏季21：00收车的线路，其余线路收车时间均为冬季19：30夏季20：00。今后，延点的线路还将逐步增多。

　　据西安市公交总公司介绍，5年来西安公交的车辆总数增加了近两倍，线路总数也增加了近两倍，还新建候车棚550个，更新站牌1800个，增加延点线路20余条，每年开辟新线、调整线路25条左右，实现了市政府要求的大街小巷有公交车，万人住宅小区有始发站，300米以内有公交站，5分钟内有公交车的目标，为市民的出行创造了极大的方便。

　　坐公交不仅便捷了，服务与环境也更好了。不少市民发现小小的公交车也折射着社会的文明与进步。

　　乘坐公交车，车厢里闻不到烟味儿了，地面上不再是满地狼藉；不少线路实现了IC卡售票，你不用再备零钱，只要轻轻一晃，钱就交上了；老年人有了免费乘车的权利，200路以内的公交车掏出寿星证就可以坐车了；40多条线路800多部公交车上，您还可以在乘车途中观看车载电视；“快上、快上”，“快下、快下”，“赶快买票”……过去充满火药味的不文明语言很少再能听到，“您慢点儿”，“您先扶好，买票不急”……取而代之的是这类体贴的语言。首班车不晚发，末班车不提前；始发站车辆早早打开车门让乘客陆续乘车；色泽鲜艳的老弱病残孕专座；车门前小小的垃圾筐……这些看似小事的细节，都体现出以人为本的关怀。教育专线等公交线路还率先坚持了为乘客雨天借伞的做法，一批爱心大巴、温馨大巴出现了……坐公交成了件舒心的事儿。

　　如今，西安的快速交通系统正在规划线路；地铁2号线试验段也将在今年年底前开工；西安市还将在两年内新增1500辆普通公交车，开辟公交专用道100公里，设置公交港湾80个，使郊三区乡镇公交通车率达到80％，使全市每万人拥有公共交通车辆达到15台……那时，安全、便捷、实惠、环保的城市公交系统将被更多的市民作为出行的首选方式。