清明时节，沐浴着沁人心脾的油菜花香，我们走访了安徽江淮客车公司。在漂亮的现代化展厅里，三辆展车整齐地列队欢迎我们，其中一辆喷金属漆、全新时尚造型的9米客车，前风档放置着一块获奖的大圆牌子，向我们无声地展示它的特殊身份。接待经理介绍，这就是江淮客车新推出的"省油王子"HK6893K，刚刚从上海捧回了"世界客车联盟2006年度最佳中型客车大奖"。

江淮客车高强度实验，推动技术进步和创新

　　江淮客车在业内一直保持低调，但业绩却是高效的。据了解，2003、2004、2005江淮客车连续三年保持20%的增长速度，大步向前迈进！江淮客车销售总公司负责人介绍，2006年一季度江淮客车依然保持高速增长，1-3月，累计销售各类客车843辆，销量同比增长50.8%，创历史最好水平。出口方面也是一路高歌，三月份参加亚洲客车周活动，就拿到了68台定单。真是不说不知道，一说让人心一跳，江淮客车已悄然进入国内主流客车制造商行列！

江淮客车用户接受采访，对燃油经济性大加赞赏

　　江淮客车市场表现这么好，到底有什么秘密武器？据江淮客车内部员工和展厅里洽谈购车业务一些客户介绍，我们找到了非常简单的答案：主要得益于江淮客车一贯坚持的"以客户为中心"经营理念，江淮客车提出"省油先锋，赢利伙伴"的主张，即站在用户的角度谋划成本，以提升产品燃油经济性为核心竞争力，致力于客车产品技术进步和创新，为用户实现赢利着想。具体有三个方面的动作：一是加大了韩国现代客车引进技术的自主创新，整车开发从传动系匹配、风阻设计、车身有限元应力分析等，合力打造最佳省油效果，江淮客车推出的节油型客车在市场中反响很好，很多客运公司通过运输实践，反映江淮客车确实好省油，A90代表车型百公里油耗比同类车型低15%左右；二是依托江淮6－8m成熟的底盘优势，在车身与底盘的结合上下工夫，借鉴韩国现代客车底盘结构，开发的中轻型客车，在城镇区间的交通运输市场大收欢迎，并实现批量出口。三是通过学习丰田生产模式（TPS），实施精益研发、精益营销，实施资源节约型制造技术，持续提升基础管理水平，开展节支降耗工作，保证产品质量和工作效率稳步提高，同时不断降低生产成本。

江淮客车城市公交产品在许多地区大受欢迎

　　2006年一季度，油价一路飙升，对国内客车运输行业产生巨大压力，燃油经济性成为客车运输公司运营成本越来越重要的经济指标。江淮客车推出一系列节油性的产品，站在客户角度谋划成本，非常迎合国内客车运输公司的需求，也是江淮客车无招胜有招的高明之处。事实上在2005年，江淮客车首次参加全国客车大赛，就获得了节油奖和公路客车金奖，也用产品实力捍卫自己了的客车节油主张。

江淮客车6-7米系列大量进入"村村通"市场

　　据悉，国家"十一五"提出建设资源节约型社会和优先发展城市公共交通，公路客运的空间更加广阔，中小型客车的市场优势逐渐显现出来，为预应市场，"十一五"期间，江淮客车开始实施新的战略，以6-9米公路、城市客车为主要产品，以中小客车市场领导者为市场定位，结合江淮客车近几年的市场需要、用户需求和产品技术平台优势，在营销战略上，用户角度谋划成本，以实现用户"赢利"为根本目的，充分发挥现代技术的"节油经济性"和江淮底盘的"可靠耐用性"，不断挑战创新，开拓国内外市场空间，实现"江淮客车，越跑越赢"。