在日前广州市政府举行的新闻发布会上，广州市交通委员会主任冼伟雄表示，“十五”期末，广州已拥有公共汽电车达8000余辆，公交车辆基本更新为高档次的空调大客车，万人拥有公交车15.9标车，运营线路长度为7200.9公里，日均客运量达500万人次，总体服务居全国同行前列。

　　据介绍，“十五”期间，广州加快公交基础设施建设，新建和改造3061座新型候车亭，建设港湾式停靠公交站(场)320个，对中山大道等81条路段、475个公交中途站进行港湾式改造，彻底改变公交设施陈旧的局面。目前，广州市已经实现通公路的行政村“村村通班车”目标，1191条行政村开通农村客运线路近180条，公交线网已基本覆盖广州市内各行政区域、商业区、居住区及各主要村镇。

　　冼伟雄介绍说，作为国内第一个智能交通共用信息平台，广州市智能交通系统(ITS)共用信息平台一期工程已建立了与出租车综合管理服务系统和联网售票等系统的连接，实现了羊城通等交通数据的接入与处理，具备了道路拥堵趋势分析、公交线路行车速度分析、线路优选、行车诱导、客运票务查询等信息服务功能。

　　此外，广州已建立全国第一个多线路集中调度的智能公交平台，系统示范工程已实现对试运行公交车辆实时监控、智能调度，并可通过公交电子站牌为乘客提供实时的公交车到站时间、距离等信息。2005年底，系统车载设备已定型投入批量生产，10条公交线路正进行双轨制的运行(手工调度、系统调度)。该系统的应用将实现公交车辆由传统的人工排班、手工调度向自动排班、智能化的监控调度的根本转变。

　　另据悉，广州公路客运联网售票系统自2004年春节前正式启用以来，已实现全市15个客运站的联网售票，并通过了广州地区春运、“五一”、“十一”黄金周等客运高峰日售票32.6万张的考验，这在全国都是罕见的。目前，该系统在进一步提高售票效率和稳定性的同时，已实现了电话(96900)、互联网(www.gzjt.gov.cn)等方式售票，建立了送票上门服务体制。