记者3月2日从南京市交通规划研究所获悉，他们受规划局委托，已编制完成了《南京主城与东山、仙林新市区快速公交初步可行性方案研究》，按此构想，南京主城与江宁东山、仙林之间将各建一条快速公交线，与地铁一号线相接驳，加速新市区与主城的联系，目前该研究报告已提交市政府供决策参考。

　　东山到主城将可节省近一半时间

　　快速公交也号称轮子上的轨道交通。据设计者介绍，目前江宁东山到主城之间交通已比较拥堵，101路目前全程需要50分钟，全程平均时速只有17公里/小时。实施快速公交后，时间将缩短到29.8分钟，时速将达到29.4公里，江宁东山市民进主城要花的时间更少了。

　　专家介绍，这种快速公交是采取逐步过渡的方式，先将公交101路改走金箔路，采用公交专用道上的准大站快车模式，今后再逐步变成真正意义上的快速公交。

　　按照设想，东山到主城共设11个站，首末站分别为东山公交总站和待建中的中华门公交枢纽。其中城中站、河定桥站、大明路站为换乘站，其余为一般停靠站。该线路总体走向为金箔路—宁溧路—城东干道—纬七路，车辆采取右开门形式，公交专用道设置于道路两侧，将金箔路拓宽至规划红线宽度，设置公交专用道；宁溧路采用地面方案，设置公交专用道；纬七路采用高架方案，近期不设置公交专用道。

　　仙林快速公交暂定通至模范马路

　　据介绍，第二条快速公交是仙林通往主城，暂定走向是学苑路—文苑路—亚东路—312国道—玄武湖隧道—模范马路，首末站分别设在仙林大学城公交首末站、新模范马路公交场站，全程共设13个站点，其中新庄站、樱铁村、尧胜村路站为换乘站，其余为一般停靠站。

　　这条线也是采取右开门大容量公交。在方案的专家论证会上，市政部门提出，最好将这条线设置成从河西经主城直达仙林，而且这条线如果要建，还得等模范马路快速化改造完成。因此，可能会先开辟东山—主城的快速公交。