近日，深圳部分市民建议：将公交车密封式车窗改为开窗式车窗，此事引起了深圳交通主管部门的高度重视。交通部门组织召开专家论证会得出结论：应顺应公交车发展潮流，仍沿用密封式车窗，但将督促运营单位必须配置自动换气装置。

　　讨论起因：市民提议要改车窗

　　2月21日，记者从深圳市交通局获悉，深圳市交通局会同巴士集团，就市民提出的“将公交车密封式车窗改为开窗式车窗”这一建议，组织召开了政府主管部门、行业协会、客车厂家、公交行业等领域的专家和部分市民代表参加的专题论证会。

　　市民：密封式车窗的三大不利因素

　　部分市民认为，深圳的大部分公交车采用密封式车窗，存在三大不利因素：一是一年四季每天车内必须开着空调从而导致很大的燃油能耗浪费；二是由于车内人多密集,密封式车窗使得车内空气浑浊和缺氧，甚至会增加呼吸道疾病传染几率，对乘客身体健康有害；三是在突发紧急情况下，不利于乘客开启车窗安全逃生。建议将目前70%的密封式车窗减少到30%以下，或将车窗的开启关闭改成统一由司机控制掌握。

　　专家：初衷很好但不符合深圳实际

　　专家则一致认为，部分市民建议的初衷很好，是基于关心市民的身体健康和节约能源。但是在深圳市将公交冷巴车窗改为推拉窗结构，不符合深圳实际情况，也不符合公交客车技术、法规发展方向和国际惯例，缺乏操作性。

　　公交冷巴是市场、市民选择的结果

　　专家代表认为，公交客车是城市的形象代表，公交车型、档次选择必须充分考虑城市形象和市民要求，要与深圳经济发展水平相一致。目前深圳公交冷巴全部采用封闭车窗也是市场竞争、市民选择的结果。

　　空调车也是提升公交服务的重要手段，国际主流城市均采用空调车为城市公交车，国内各大城市也都在不断提升公交车空调比例，北京市提出到2008年空调车比例要达到65%，上海、南京提出近期空调车比例要达到70%。深圳地处南方地区，一年中需开空调的时间约10～11个月，广大乘客的主要需求是公交车能够提供足够的冷气服务。

　　推拉窗结构让冷巴更耗油

　　专家还认为，在中国南方地区，空调车采用推拉窗结构，必然造成乘客纠纷增加、营运秩序混乱。据悉，深圳公交冷巴空调消耗的燃油约占车辆运行总油耗的30%左右，如采用推拉窗结构，将增加冷气泄漏，非但不能起到节约能源作用，反而会造成油耗的大幅上升，同时车厢内温度也得不到有效保证。推拉车窗由司机统一控制的设想不符合实际，如采取手动推拉车窗结构，司机根本无法控制车窗开启；如采取自动升降车窗方案，则技术上不可行，因为侧窗玻璃太大太重，需要超强性能升降电机和足够的升降空间，当前客车技术难以满足要求，现在国际上最先进客车也只是将驾驶员车窗设计为自动升降结构。

　　目前深圳巴士集团的公交冷巴已配置了空调新风装置、前后排气扇、3个推拉窗，在车辆配置方面已经充分考虑了突发卫生安全事件的应对方案，加上严格执行每日车厢空气消杀、每周清洗空调滤网等制度，日常情况下公交车内的空气内外循环和空气质量是有保证的。

　　公交车车窗结构从推拉窗到密封车窗，是科技发展和法规完善的过程体现。公交车由最早期的上下推拉车窗结构、左右推拉结构到全密封车窗结构，不仅车窗更美观，而且安全性更高。一方面能防止乘客在车辆行驶中将头、手伸出车外造成伤害；另一方面，出现意外时乘客更容易逃生，因结构制约，推拉窗玻璃不可能太大，同样的车型推拉窗的通过面积仅为密封玻璃的70%左右。在欧洲、北美地区，法规已明文规定，为保护学生安全，校车必须采用密封车窗结构。

　　密封式车窗更安全环保更卫生

　　交通主管部门认为，目前深圳市运输企业所购置的空调大巴使用的密封式车窗设计符合《中华人民共和国交通行业标准--营运客车类型划分及等级评定》关于大型豪华客车的车窗必须封闭的规定，也符合客车强制通风人均换气容量的标准。对比开窗式，密封式车窗有以下几方面特点：

　　安全性方面。在车辆行驶过程中，窗户打开容易引发交通事故（特别是小孩）。客车生产厂家已不再考虑通过可开启的车窗解决通风和逃生问题，而是着重完善新风系统和逃生系统，在换气、安静、安全和舒适方面实施技术升级。因此，国外城市特别是经济发达地区的公交车大多采用密封式车窗。

　　环保方面。密封式车窗在炎热天气里能保存车厢内的冷空气，而开窗式车窗，乘客根据个人的喜好随意打开车窗，车厢内冷气流失，造成能源浪费。同时公交车上的空调设备均带有自动换气系统，车厢顶也安装了风窗换气扇，这样可以促进车厢内外的空气流通，大大降低病毒传播几率。天气寒冷时空调大多使用换气功能，制冷功能基本停止，可有效地降低能源消耗。

　　卫生方面。乘坐开窗式空调大巴，乘客随意打开车窗，对车厢内卫生带来不良影响，破坏了独立的卫生环境。密封式车窗的空调大巴为了保障车厢内空气流通，车厢前后安装了可开启的车窗，通风量经过严格的检验，符合国家有关换气量的标准。现在使用的空调大巴和以前相比有了巨大的改观，如发动机移至车尾，使用柴油或液化气等，这样车厢显得更加舒适、安静。

　　交通部门认为，应顺应公交车发展的潮流，空调大巴仍沿用密封式车窗。在密闭式车厢的空气流通方面，主管部门将督促运营单位使用密闭式车窗的公交车必须配置自动换气装置，车辆行驶过程中必须使用自动换气系统。