1999年，江淮客车引进了韩国现代公司AERO TOWN客车制造技术，生产出HK6900型9米系列客车。从此一炮打响，自投放中国市场至今,
HK6900系列（包含后出的HK6892系列，下称A90客车）一直成为市场的抢手货，成为许多客运公司利润的贡献者。
5月份，我们走访了江淮客车公司、江淮现代客车的用户，也许现代A90客车在市场精彩表现可以解释它的“长寿之迷”。
与现代汽车牵手，高起点构筑平台
韩国现代汽车公司为世界知名汽车企业之一，拥有世界上最大的商用车基地。它生产的AERO/TOWN 9米系列客车，被选为联合国公务用车，深受世界各国人民的喜爱。1998年底，江淮把目光瞄准了现代A90客车，它最突出的特点是采用了当今世界汽车最先进的实用技术，其性能的卓越、舒适和可靠性不言而喻。
这里，我们以9米中型客车为例，比较不同的开发方式，领略江淮客车引进最先进技术构筑平台的深广内涵和意义。当时国内9米客车的开发，大致有三种方式。一是合资合作形式，这种开发的产品往往不是国外的顶级产品，同时外方公司将底盘卖给合资公司已赚了一笔，合资公司的整车销售以后，外方又分得一笔利润。因此，合资企业的一大特点就是价格偏高。二是自主开发，这里存在各大总成件、关键件的选型问题。若用国产件，价格下来了，却牺牲了舒适性、可靠性、使用寿命等；若用国际化的采购方法，进行整车配置，成本价格又居高不下，同时也存在整车性能匹配及可靠性方面问题，高档高速车型反映尤为明显。三是采用技术引进方式，即江淮方式。A90客车是现代汽车公司最成熟的车型，而且技术引进是滚动式的，现代公司有任何新的改进，江淮现代产品的改进也同期实现。因此，技术的先进性无庸置疑。其次，通过技术引进方式用CKD散件组装模式生产的A90型客车，最大程度地实现了卓越的性能与适中的价格之间的最佳平衡。
定位准确，赢得市场一片喝彩声
江淮现代A90客车上市之初，选择了浙江、广东、江苏、山东等经济发达区市场，A90系列客车配空气悬架、防抱死制动装置、中央集中润滑系统、自动间隙调整装置等，达到交通部中型高一级和高二级标准。不仅如此，A90客车工作负荷可以日行千里，超出许多客运企业的“期望”，而且A90客车的销售价远低于国内同类型客车，一般仅50多万元，国内此档价格的客车独一无二。
由于自身良好的性能价格比，A90高档客车很快成为国内众多客运公司追捧的对象，客运企业纷纷成批购进，尤其在春运高峰期，更是热销，客户提前付全款等着提车，A90客车一度几乎占据国内9米中型高档客车市场的半壁江山。
据业内人士分析：江淮现代A90客车高档车的品质，中档车的价格，堪称价廉物美，若走“黄金线路”，经营1年半即可收回成本。无怪乎对从事营运的快客公司有那么大的吸引力。
A90用户反馈：出色的性能和节油表现
A90系列客车配原装进口162KW欧II环保发动机（可选欧Ⅲ），动力充沛，最高时速达到120公里。用户普遍反映，驾驶系统灵活敏捷，行驶气氛十分舒适，性能出众。
江苏常州公路公司近几年陆续购进了60余辆A90客车，他们认为，在同类车型中，A90质量稳定，使用与保养的费用很低，单车百公里油耗仅为16.9升，比同类车型低25%左右。正在接一批A90客车的溧阳公司用户告诉我们，这些年只认A90客车，性价比好，安全可靠，实用性强，基本上50万公里以后才进入维修期。
聊城交通汽运公司共有A90客车50多辆，单车日行驶里程约400公里，承担聊城与周边县市的快客运输任务。综合统计，该批客车百公里油耗16升（空调、暖风需加2升为18升），在使用中故障率很低。山东济南A90用户反馈，已跑过125万公里，车身不变形。
浙江湖州公司拥有A90客车40多辆，是该公司高级营运客车中的主打车型，成为“浙江快客”的品牌车型。目前普遍达到80万公里以上，部分车辆接近100万公里，车型油耗一直控制在每百公里20升以下。据统计，单车每年仅油耗一项较同类型车辆成本可节约近10000元。
与巨人同步，用技术征服时尚
江淮客车公司董事长王江安先生的介绍，一针见血，“现在国内客车业有许多企业偏重于时尚元素，而忽视技术等经典元素。这恰是A90客车发展的契机。我们要给用户一个永久性价值的承诺。有很多价值短时期是看不到的，比如A90车身，我保证100万公里不变形。当然也有可见的价值，江淮现代A90客车比同档次、同马力客车的百公里油耗低大约6个油，之所以低，是基于客车的最佳匹配，包括风阻系数。客车业有一种观点，做底盘组合代替不了匹配，许多车油耗下不来，就是匹配不当。车的外观好了，但芯不行，终究不能长期占领市场。”
好客车是制造出来的，这句话可以通过A90一流的的生产工艺和生产线得到验证。江淮客车通过引进先进技术，大力推动技术改造，在客车的制造手段、生产工艺规划和布置上，采用韩国现代汽车公司的最新技术，从下料到各零部件的生产全面提高精度，A90型客车车身骨架是冲压成型的，并进行电泳防腐，主要钣金件、覆盖件全部实行模具化生产。
在生产线上，我们发现现代汽车公司对A90客车的生产要求十分严格，无论工艺技术、操作顺序、质量控制标准均有严格规定，并派质量总监督管，以保证引进产品的“原汁原味”。可江淮客车员工并不满足于此，他们的要求更高。韩国奥迪特评审标准控制在160分，江淮现代则要求控制在140-150分。成品平面度、装配间隙、防腐处理以及外观质量均高于现代公司。就拿车身骨架来说，现代公司的做法是直接焊装，而合肥现代分公司却不允许表面留下丁点弯曲。他们用直尺对骨架一米一米地校正，消灭缝隙再焊蒙皮。这样做增加了一倍工时，但车身表面更美观平整了。
2001年底，韩国现代汽车公司副会长朴炳载来合肥考察，由衷地赞叹：“学生有些地方超过老师，我要让全州工厂的员工来这里参观学习。”2004年4月，现代汽车公司副社长金忠勇访问合肥，表示：“江淮现代客车的品质和现代汽车公司是完全一致的。看到这里员工这么敬业，我更加坚定了和江淮的合作信心。”
A90客车，真正做到了与现代汽车公司巨人同步。
让用户买的满意，用的放心
让用户放心的是江淮客车的售后服务宗旨。江淮客车公司对用户做了售后服务承诺：接到用户信息反馈，做到本省内24小时、周边省份48小时、边远地区72小时内上门服务。据悉，A90整车质量保修期为10万公里或18个月，20万公里享受特殊维护，车身200万公里保修，迄今为止，国内还没有一款客车的服务承诺可以与之抗衡的。
到今年一季度，江淮客车在国内建立了100多个A90客车特约修理站，可以为客户提供保姆式贴心服务。从去年开始，他们提出了“服务营销”的新理念，从被动服务成功地转型到主动服务。每年春运是客车售后服务的重点，他们向各地上百家客运公司发函，询问车况和配件需求，并巡回上门服务，检查车辆，排除隐患。今年春运期间，A90客车无一辆出故障而停驶。
作为对江淮客车的鼓励，现代汽车公司就A90车型在技术支持、配件供应、服务等方面也给予更多无条件支持。2004年上半年，江淮客车和现代汽车公司联合开展了一次大规模的全国性巡回服务活动。不仅如此，结合中国市场需求特点，现代汽车公司和江淮客车联手对AERO
TOWN的技术改进也从不间断，迄今为止，江淮现代A90型客车已成功地进行了第6轮改进。 从1999年到2005年，江淮现代A90客车连续6年时间保持畅销势头，就中国客车市场而言，这样的长寿产品不敢讲“绝无仅有”，可以讲无出其右者了。
江淮现代A90客车的成功，使人们不得不由衷地钦佩他们开发新产品的战略决策，这是唯一正确的。它为国内客车企业在技术进步及造精品车、服务大众的探索上，提供了十分宝贵的经验。人们将从他们的步伐中得到启迪。
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