力帆造车的胃口到底有多大？有了主业的摩托车，已经在出口上捞回“一桶金”的力帆客车，即将下线的力帆轿车，更有今年6月签约成立的云南力帆骏马造出的卡车和工程车，但这还不能完全展示力帆掌门人尹明善进军汽车业的雄心。近日，从力帆再次传出力帆密谋收购安徽华阳汽车的消息，力帆集团总裁杨洲表示若此举成功，力帆将在重庆市以外拥有3个汽车生产基地，基本完成国内布局。

   密购华阳志在模具目录车型

   华阳汽车制造公司是一家私营整车企业，位于安徽芜湖，是国家《车辆生产产品公告》内企业，占地500亩，建有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线以及车辆性能检测线、汽车模具加工中心，公司主打产品是系列微型商务车。

   尹明善说：“模具、目录和车型，这三大优势合在一起，也让华阳成了‘抢手货’，对于志在汽车领域大展拳脚的力帆这样的机会显然是不会放过的，但华阳缺乏资金和品牌。”

   今年尹明善先后对华阳有过几次考察，近期已与华阳签订了意向性协议，目前力帆有个工作组正在华阳进行资产核算。尹明善表示，的确有意收购华阳，具体收购价现在不便透露。力帆在“密购华阳”事件中显得十分的低调，“我们正在进行最后磋商。”力帆总裁杨洲向外界透露，力帆收购华阳汽车事宜已进入关键阶段，估计近期将对外公布。

   四大基地成就力帆汽车版图

   力帆集团正在汽车领域全面发力，这是不容置疑的现象。目前，力帆已经拥有三大汽车生产基地，一是重庆，工厂位于北部新区，一期拥有一条生产线，年设计产能为5万~8万辆，目前轿车样车已下线，正进行调试，估计月内会有结果，力帆对该基地的投资已超过9亿元。二是四川，力帆今年已在德阳、都江堰两地投放了汽车生产项目，初步预计分三期投资，总投资约20亿元。三是云南，即今年6月，力帆以2.5亿元现金和目录资源入股，成为云南大理骏马汽车的股东，新的力帆骏马车辆股份公司预计5年后年产10万辆卡车、工程车等车辆。而华阳将是第四个生产基地，主打产品则是微型商务车。

   “力帆汽车要在全国布局”。杨洲说，力帆目前的打算是利用已有和将有的汽车生产基地确立汽车产能，运用现有的摩托车销售网络和汽车企业销售网络向全国扩张。

   按尹明善的设想，到2010年，力帆将年产微型汽车、客车各10万辆，卡车、工程车30万辆，集团年产值将在目前基础上翻两番，最终达到200亿元，密购华阳只是其完成在“汽车领域”布局中的一部分。