今年1～10月，工业总产值22.1369亿元、客车产量11046辆、客车销量11030辆，又是一组漂亮的数字，增幅全部达到了两位数。在厦门金龙旅行车有限公司（俗称：金旅客车）的财务报表上，像这样反映企业业绩的两位数字已延续了多年。金旅客车迅速长大着，其在行业地位的高度快接近了郑州宇通。是什么力量让金旅客车出此风头？

   是成本优势？金旅客车偏安福建东南沿海一角，在制造、物流成本上应比长三角、珠三角沿线地带高；是产品优势？国内客车核心技术开始趋同性，已使规模客车企业之间，制造水平没多大差别；是营销优势？人们并没发现其在这方面有什么惊人之举。

   业内许多同仁在惊叹之余，多少想知道金旅客车成功的秘诀。但低调、谦逊的金旅客车总经理叶宏廷似乎不愿捅破这层窗户纸，于是外界就有了对金旅客车的种种猜测。正因如此，记者也就有了采访叶宏廷的冲动。

   好的平台

   采访叶宏廷是机缘上的巧合。务实、低调的他，始终回避谈及个人。“金旅客车能有今天，完全是因为有一好的平台，也得益于管理上的激励和淘汰机制。”话虽不多，却使记者多少悟出了成功背后的本质。

   1990年成立的金旅客车，是上市公司———厦门汽车股份有限公司的控股子公司，同时也是一家合资企业。厦门汽车占60％股份，香港嘉隆（集团）有限公司占40％的股份。已在金旅客车总经理职位上任职近10年的叶宏廷既不来自厦门汽车，也不来自于香港嘉隆，他来自远在合肥的江淮，叶宏廷可谓名副其实的“空降兵”。

   在汽车业被称为“空降兵”的经理人并不多，成功的更是凤毛麟角。应该说，金旅客车董事会为这里的管理层营造了良好的经营机制环境，促使有才华的经理人在这个平台上充分地释放能量。迄今为止，董事会和经理人是双赢的结局。

   数字是枯燥的，但能显示业绩。金旅客车生产经营连续12年大幅增长；金旅客车年产能力2000辆大客车生产基地当年投产，当年产销量就达到生产纲领；金旅客车用4年时间，从零起步，大客车生产到跻身全国前三甲；金旅客车从1995年销售额只有区区的3亿元，到如今销售额增长了近10倍。

   金旅客车地处福建沿海，由于那里开放较早，与海外的联系又多，所以当地政府的管理意识比较超前。加上其本身又是合资企业，故受社会干扰相对较少。

   外部不受干扰，而在内部，金旅客车董事会对企业只是定目标、定战略、定奖惩办法。至于企业内部的资本经营，则是经理人全权掌握。董事会对经营班子一年一考核，经营班子对各部门、车间及全体员工也是一年一考核。可以说上到经营班子，下到生产工人，大家全明白自己今年做不好，明年就难留在此位。好的平台，好的机制，使金旅客车有积极向上的氛围。真可谓"不用扬鞭自奋蹄"。

   "金旅客车董事会为我们提供了一个很好的平台，我们的职责就是为股东创造最大效益。"这是叶宏廷总经理常说的话。这话使记者想起了赛马，马的主人他只对马进行投资，养马、训马、赛马由专业人员进行。如果马主人什么事都参一手，这匹马可能就成不了赛场上的名将。金旅客车董事会对经营班子的信任和不干预管理，使经理人无形中得到了机制上的"上方宝剑"，这把"剑"可以使管理令行禁止，可以在经营上做别人想做而做不到的事。

   激励带来有效的生产力

   激励制度的好坏将直接影响到一个企业形成自己竞争优势的能力。当员工的业绩与奖励直接联系起来，并使得这种联系变得透明，企业的文化就清晰起来，因为它告诉员工哪些行为是被重视和尊重的，这也是企业要员工共同接受的价值观。

   金旅客车的激励制度可能不是最好的，但它在一直不断完善，力争每年的激励制度能够做得更好。破格提拔人才，淘汰庸才，体制内公平竞争，确保业绩优异的员工能够比业绩不佳的员工能得到更多的回报，这在金旅客车已不是什么新闻。金旅客车每年对员工的淘汰率达到了6%，与此相对应的是，员工的平均年薪在厦门工业企业中名列前茅，企业为了让省外的员工春节回家过年减少在途时间，及时回来工作，企业可以在厦门包了一架飞机往返接送员工。

   淘汰重罚，给了员工压力感和责任感，鞭策他们拼命往前跑。重奖重用，人性化的管理，又激励着员工自己要干得更好。工作高效率才有高效益。金旅客车给员工予以高薪，业界对金旅客车的员工成本高，有了猜测。但是如果金旅客车的员工能"以一抵几"，员工成本是高还是低？在金旅客车销售总公司采访时，企划部吴向阳经理告诉记者，厦门金龙旅行车有限公司销售公司共有员工98名，在销售额成倍增长的同时，人员只增加了17人，销售效率却大幅提高，人均销售额超过了2100万元。在车间采访时，记者从车间的日视管理窗中，可以看到很多员工提的合理化建议，大家都想办法进一步提高工作效率。在一份国内权威的客车生产企业统计报表中，记者了解到今年前8个月在国内大中型客车企业中，金旅客车的销售收入名列前茅，但是金旅客车的销售收入与应收账款的比例是最低的，这说明金旅客车的现金质量非常好，经营风险降到了最低。

   抓住每一次机会

   企业的成长过程是不断面临选择并做出选择的过程。它每时每刻都会处在众多的十字路口。其实每个企业所面临的生死抉择是一样的多，只不过成功企业正确的选择多一些，所以才走的远一些。

   记者在采访中可以感受到，金旅客车在成长的过程中同样面临了多次多种的选择，而正是能正确把握每一次机遇，才使金旅客车有了飞跃。

   1992年金旅客车创业阶段，看准了国内缺少轻型客车，所以与台湾裕隆公司合作，投资2.2亿元组建冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺生产线，生产海狮面包车，做得很成功。1997年又看准了中型客车，投入3500万元扩建中巴生产线。新产品一经推出，便以其良好的经济实用性迅速占领了市场。1999年开始做大型客车，一期投资1亿元在厦门海沧经济开发区建设了豪华大巴生产基地。新的大巴生产基地当年投产，当年产量达到了生产纲要。

   经过十几年的发展，厦门金龙旅行车有限公司已能生产轻型客车、中型客车、大型客车，车长涵盖4～12米长，座位有8～55不等，产品有低档、中档、高档不同档次九大系列百余种产品，是国内少有的轻、中、大型客车产品齐全的大型客车企业。也正因为有如此多的产品，所以金旅客车在销售上左右逢源，能够在最大程度上满足用户的不同需求，使得金旅客车的销售在业界的前列，今年前10个月金旅客车的销量已超过11030辆。

   在客车生产经营的竞技场上，金旅客车在默默无声地奔跑着，它需要把外界的干扰降至最低，等到它冲刺的时候，也许就是金旅客车放言的时候，这一天也许就要到来。