武汉公路客运竞争战火烧到客运站：近日客运市场出现众家公路客运站纷纷改造升级，打豪华包装牌“抢码头”现象。

　　宏基长途客运站以前客流量虽大，但候车室简陋不堪，日前花4000多万元启动改造工程，拆除了所有的简易发车棚，取而代之的将是豪华双层主候车楼，候车楼建两层立体发车位，改造后宏基客运站有望跻身国家一级公路客运站。

　　航海长途客运站属社会投资，昨日改造完毕正式“粉墨登场”，航海客运站和宏基客运站仅一街之隔，对面有武昌火车站，虽不能和宏基长途客运站“平起平坐”，但粉饰一新意在分流武昌火车站和宏基客运站的部分乘客。

　　10月1日，位于江岸的新荣村长途客运站也开始启用，吸引了红安等一批线路进驻，业内人士分析，由于新荣村客运站为汉施公路客车的必经之站，将大大影响汉口的客运市场格局，分流武汉港长途客运站和东大门客运站乘客。

　　业内人士介绍，去年金家墩客运站和新华路客运站经过改造升级后，客流均大有上涨，而从改造中尝到甜头的新华路客运站，眼下正在酝酿二期改造。现代、气派的客运站引来很好的人气效应，从而吸引其他客运站在“包装”和扩容上下功夫，以期通过良好的候车环境吸引客车和乘客。

　　他说，目前我市长途客运站有近30个，整体处于“散、小、弱”状态，而旅客出行对车站的环境和候车要求越来越高，客运站注意包装有利于提高乘客整体候车环境。