[中国客车网讯]: 应德国著名客车企业——赛特拉公司的邀请，记者随“安凯大家庭”代表团的25名用户代表，参观了9月23~30日在德国汉诺威举办的第60届汽车及汽车用品展览会。汉诺威车展又通称国际商用车展，主要展出重卡、大客车及相关总成配件。在16号馆的赛特拉展区，10辆展车犹如璀灿群星，显示了赛特拉大家庭的熠熠风采。

　　　

　　正如赛特拉客车公司总经理沃纳斯达勃先生所言，在这次车展上，赛特拉公司通过展示犹如太阳系般耀眼的群星产品，完美地表达了自己的设计理念。

　　9月24日，记者在展会现场采访了赛特拉公司销售总监福莱先生。据他介绍，赛特拉公司目前已推出23种产品，在此次车展上共展出10种，分为顶级豪华型、舒适型、多用途型三种。

　　　

　　目前赛特拉公司在产品谱系的分级上，其顶级豪华型和舒适型客车全部是400系列产品，300系列主要用在多用途车型上。

　　记者在现场看到，赛特拉的400系列顶级豪华客车品种非常齐全，长度从10.1~13.89米，座位从32个~89个不等，其标志均以HD或HDH标出。车型既有商务俱乐部式的，也有双层观光式的，每个车型的配置也不尽相同。赛特拉公司在现场展出了一辆最新型的S416HDH车型，价位在60万欧元（相当于人民币600万元）左右。据福莱介绍，由于欧洲对轴荷的标准控制非常严格，而12米车的重量受限，所以S416HDH车型增加了一个桥，车身长度介于12~13.7米之间，虽然增加了成本，但由于车身加长从而增加了6个座位，在经济上还是非常划算的。记者看到，S416HDH主要用于旅游观光，所以车顶天花板设计为玻璃天窗，目前投放了20辆，客户反应效果极佳。整车匹配了奔驰新的机械式变速箱，辅以电子液压装置，档位由6挡变成12挡，行驶更经济，油耗更低。

　　　

　　记者在现场采访了前来观摩的安凯汽车股份公司总工程师熊总。他介绍，在欧洲最贵的大客车多用于旅游观光，而我国恰恰相反，最贵的车大多用于长途客运。

　　赛特拉在展会推出的400系列舒适型客车，长度从12.2~14.05米不等，其标志以GT标出，这是公司在今年5月刚刚开发出的车型，地板较高，车身宽度在2.5米左右。据福莱先生介绍，由于1995年公司加入奔驰集团，所以赛特拉的客车产品运用了戴-克许多最新的轿车技术。在舒适型的S415GT—HD上，装配了测车距雷达，如与前车距离过近，测速器会自动辨识，并传导到刹车系统自动产生刹车作用。另外还有一种座椅报警系统，当司机尚未意识到车辆跑偏时，雷达会自动起作用纠偏，通过座椅的振动提醒司机注意安全。

　　　

　　在赛特拉公司的产品谱系中，多用途车型主要指不同于旅游车（Coach）的城间公交车（Bus），其特征主要是以低地板为主。赛特拉的公交车长度在12.9~14米不等。在汉诺威车展上，赛特拉展出了一款长达14.47米的S319NF公交车，这是一个低地板车型，今后将取代绞接车，载客量大。

　　　

　　福莱先生还向记者介绍了赛特拉客车的产销情况。作为具有全承载技术开发和生产能力的客车企业，赛特拉的产品档次在欧洲一向位居客车市场最高端。到目前为止，赛特拉客车的保有量在全球达8.5万辆，德国有2万辆，在欧洲客车市场的占有率为9.2%。当1995年赛特拉加入奔驰集团时，年产1900辆客车，1999年达到历史最高记录的2775辆，2003年达到仅次于1999年的2700辆，今年有望创造历史新高2800辆，目前已销售2558辆。赛特拉产品除满足欧洲市场需求外，大部分用于出口，去年出口占到65%，今年将达68%。