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今年以来，大金龙一直"闭车造车"，颇为神秘，记者多次刺探情报不成。前不久在北京车展首次亮相后，大金龙终于揭开新客车的面纱。昨天，记者从厦门金龙联合汽车工业有限公司获悉，金龙再次自主研发的两个系列新客车--"天剑"和"英雄"已经诞生，8月即可上市。
"天剑"出鞘
造型追求凝练，简洁，旨在突出行进时丝滑灵活的性能，车辆驰骋于高速道路上犹如利剑游动，因此得名"天剑"。
记者看到，"天剑137"、"天剑120"采用同一造型，车身整体沉稳凝重，超大前挡玻璃，侧围光洁修长，没有丝毫束缚之感，前进感和速度感极强，后围采用先进的现代工业设计效果，线条简约，结构紧凑。
据金龙客车造型设计师介绍，"天剑137"整车长度13.7米，车宽2.55米，车高3.8米，是一款超大容量的车型，采用了世界上最出色的总成件，车桥、变速箱、离合器均来自全国最具知名度的ZF，发动机来自康明斯，额定功率高达309kw，保证了该车具有无可匹敌的可靠性和安全性，适合于中长途客运和高速公路客运。
"天剑120"是金龙客车与日产柴展开全面合作的新作，定位于客运与旅游市场。整车长12米。该车动力总成和底盘系统全部来自日产柴，空气悬挂，内饰工整、外形靓丽、结构布置合理，将成为中高档进口客车的最佳替代产品。
"英雄"登场
另两款车则共享了另一造型平台，从各角度向人们展示了一个动感的几何结构，将基于曲线和圆形的外观结合成一个和谐的整体，取名为"英雄"。该造型出自金龙公司一位非常年轻的工程师之手。
据设计师介绍，"英雄"虽然外形光鲜夺目，却是一款货真价实的"国情车"，主要总成部件和底盘系统全部来自国内的成熟产品，底盘机构的抗震抗扭能力大大提升，适合我国城乡之间、城市与城市之间的各种复杂路况。"英雄895"以中短途客运市场为主，金龙公司计划在两年之内以其取代金龙"世纪星"在这一领域的霸主地位。为了满足客户的多样化的需求，"英雄895"准备了玉柴YC6105、YC4L、东风EQB235和康明斯C220等发动机供选。
另一款"英雄119"，是为了满足日益增大的"团体用车市场"而设计的。其主要特点是：国产成熟配置、低价位、动力性能良好，结构简单合理，功能实用、乘车环境清新淡雅。
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金龙已拥有200多种客车
据介绍，金龙客车以"自主研发、品牌自有"成为我国最具魅力的客车企业。15年来，大金龙已经成功开发了5大系列200多个品种客车，产品涵盖了旅游、客运、公交等领域。
有数据显示，截至2003年底，厦门金龙客车全国保有量超过7万台，高居客车业之首。近年来，金龙客车更是加大了产品研发的力，成功推出了"奔腾"、"飞腾"、"豪爵"、"捷欧"、"欧洲之星"等车型，这些车型几乎占据了客车市场的半壁江山。
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