骄阳似火，面对普通公交车内50多度的高温，公交积极采取利用车辆停站的间隙，用清水为车身和地板“冲凉”，确保窗帘齐全完好，做好为乘客避阳遮阴工作。营运过程中，还要求司机每跑一趟，检查空调的制冷情况，及时加水，保证车辆的正常运营。为了让行车人员在停站时得到休息，公交对能够安装空调的公交站点全部装上了空调，设置了行车人员休息室，每个站点里还配备了防暑药品，组织医务人员下路线巡回医疗，指导一线员工科学防暑，将人丹、清凉油等防暑用品发放到了一线员工的手中。

　　夏季高温，使公交的劳动力尤其是行车一线司机特别紧张。各营运公司积极组织一线司机加班加点，并还动员管理部门有驾照的50余名工作人员顶班劳动，以减轻一线司乘人员的劳动强度。后勤部门还组织人员把绿豆汤等清凉饮品送到在岗每位员工的手中，并要求站员随时关注司机的身体状况，发现员工有中暑症状，立即安排其休息。昨天下午一点多，笔者在71路一辆非空调车上体验了一下，车内像火炉一般，尽管车上没几个乘客，但司机吴师傅依然顶着烈日，尽心尽职地搞好服务，身上的工作服已是汗迹斑斑。

　　和非空调公交司机一样，杭城不少的岗亭调度员也被热浪折磨着。在武林小广场，有个2平方米大的站屋，屋内的温度在50℃以上，站员刘师傅告诉说，尽管天气这么热，为了线路的正常运营，她每天都坚持工作近10个小时。

　　尽管天气热辣得猖狂，但公交职工想乘客所想，努力多出车、出好车，切实抓好安全服务，千方百计为乘客营造安全、舒适的乘车环境。