尽管近年来，各客车厂家都加快了产品的研发速度，改头换面的新车屡有上市，但是真正能让人从视觉到思维上产生震撼的车并不多，厦门金龙开发出的“方舟Ⅰ号”算是一个例外。无论在北京的商用车展还是上海的世界客车展，“方舟Ⅰ号”都成为了人们关注的焦点。

　　有人喜欢它大气高档的外观，有人对它独特的隐私玻璃设计情有独钟，出身名门的“方舟Ⅰ号”赢得了众多挑剔的大都市人的青睐。

　　首台“方舟Ⅰ号”客车总高3.95米，车身高度介于单层和双层客车之间，设计灵感来自上个世纪90年代初MAN-lion's star、Neoplan Starliner和S 516 SHD L，但是由于在全世界并没有完整的原型，这款车完全属于金龙客车概念首创。“方舟Ⅰ号”空间结构独特，功能多变，上层主要用来乘坐观光，下层空间可以根据用户需求随心设计成会议厅、商务茶座等。把旅游运输、观光、休闲及商务等多项功能引入到客车，在国内外客车业尚属首次。

　　“方舟Ⅰ号”外型设计借鉴了国外最新款式客车造型，革新，灵感，时尚。整车外形流畅饱满，简约平顺的线条造型与现代都市景观和旅游风景协调统一，整体感极强。组合前大灯采用西班牙伊利萨尔世纪车美学设计风格，成熟的欧洲灯饰设计体现出车辆的高雅气度和精细品质。圆弧型分体式前挡风玻璃继承了“欧洲之星”的成熟风韵，上层乘客区，观光视野极佳。车内按高档车的规格布局，全新制作的车厢内饰多用进口材料，质感细腻，贴心舒适。上层座椅2+2布置，角度可调，为高靠背航空座椅。为了更加符合“未来客车”的设计思想，“方舟Ⅰ号”还集合了各种现代电子信息装备：特殊制作的高音质音响系统、DVD视听系统、电动液晶翻转电视系统、多方位可记录全车监视系统、GPS全球定位系统等。这些装备的安置使车辆的舒适性和安全性得到更进一步提升。

　　从技术角度来看，“方舟Ⅰ号”采用了具有优良性能的日产柴JA450底盘（或者金龙客车专用底盘）和日产柴大功率发动机。异型下凹的整体式大梁与车身直接构成封闭的环状空间，使整车底盘车身同时受载，对于外界复杂的随机波动冲击，客车整体能提供足够的抗负载荷。背置空调的合理布置从结构上降低了整车重心及全车高度。“方舟Ⅰ号”最高车速大于120km/h，完全满足高速公路长途客运的要求。

　　该车在去年北京商用车展上亮相后，就被冠以“概念客车”的名头。由于见到真车的行业外人士并不多，引发大都市人的好奇并最终获得认可也就不足为奇了。