今年一季度我国MPV共销售21665辆，市场规模达到52亿元，销量和市场规模同比分别增长33％和23％。前3个月MPV市场呈现出销量、市场规模逐渐增长，市场销售平均价格波动下行的态势，3月的市场销售平均价格为23.78万元。全年市场将继续高速增长的态势，市场销售平均价格将继续下降的趋势。

　　与去年同期的增长状况相比，今年的增速明显放缓，2003年一季度的销量比2002年增长了281％，市场规模增大了252％；而今年一季度的销量比去年只增长了33％，市场规模扩大了23％。这种销量和市场规模增速放缓的主要原因是销量的基数比去年同期大了，增速自然放缓。从供应角度讲，由于广州本田调整生产，1月份奥德赛没有销量也是影响增速的原因之一。

　　从产品结构看，轻型客车底盘的MPV（简称大MPV）在大盘中的比例在不断增大，2002年大MPV的销量所占比重为21％，2003年上升为30％，今年一季度这一比重继续上升为52％。从以轿车底盘为基础的MPV销量结构看，2002年GL8、奥德赛与毕加索、普利马的销量比例为74％∶26％，2003年这一比例变为64％∶36％，今年一季度这一比例为83％∶17％。

　　从价格看，目前大MPV的价格范围已经覆盖了10万~25万元的巨大区间，这个区间几乎覆盖了7~22座轻型客车的市场范围。这个覆盖表明，大MPV与轻型客车的市场争夺战，已经从去年初的高端碰撞发展为全面开战。轻型客车企业对此已经有所应对，金杯推出了新版本的阁瑞斯，南汽则推出了都灵V。在大MPV领域里，瑞风依然占据老大的地位，2002年瑞风销量占大MPV总销量的62％，2003年这一比例为56％，今年一季度为59％。从一季度的数据看，风行销量出现了连续的跳跃式增长，从773辆一跃跳到了2028辆的台阶，但这种销量的突然放大，是偶然因素还是销售有了突破性进展，值得行业继续关注。