在经历了五一长假前期的阴雨连绵之后，昨天南京终于艳阳高照，游客涌向各大景点，公交压力陡增，不少公交车被挤得满满当当。一些饱受挤车之苦的游客由此发问：新的交通安全法刚刚实施，公交车是不是也应该控制“超载”？

　　中山陵景区昨天迎来了9万多名游客，超过了5月1日。记者昨天下午在该景区明孝陵门口的公交站台看到，等车的游客站满了马路，每一辆路过的公交车都挤满了人。一辆旅游公交车的售票员也被挤得没有立足之处，车上不算刷卡的，光买票的乘客就有五六十位。车下的游客拼命想挤上车，车厢内人贴人，有的乘客受不了，连声催促驾驶员赶紧关门。司机也没办法，只好不断地请乘客往里走，大家将就一下。

　　新的道路交通安全法规定，公路载客汽车不得超过核定的载客人数，超载的规定是否适用于公交车辆？南京雅高巴士有限公司投诉室的一位工作人员表示，目前公交车由于长度、座位数量都不一样，因此对公交车能够装多少乘客并无明确规定。同时公交车与长途客车不同，它是站对站运行，一般一公里就设一站，也许某个站台乘客人数很多，但一路下去，乘客不断流动，载客数也不断在发生变化，有增有减。而且城市交通时常阻塞，公交车速非常慢，安全性也就高一些，所以公交营运部门对超载不好规定死，上多少乘客主要由驾乘人员根据情况灵活处理。南京交警一大队的一位同志则介绍，如果严格按照车辆的核载量来管理，高峰时候大部分公交车肯定都是超载。但考虑到公交车辆的特殊性，交警对超载公交车一般不予处罚。

　　但也有乘客认为，公安部明确规定：“客运车辆超过核载量的20%，就属违章。”连同新的道路交通安全法，并没有特别指明公交车可以例外。城市公交车虽然因其特殊性可以适当多载乘客，但这个“超载”应该有一个度，不能无限制地载客。一方面公交车上人员非常集中，而环境又相当封闭，公共交通服务有必要为乘客提供“卫生安全距离”；同时公交车如果超载严重，也将直接影响车辆的转向和刹车系统，造成安全隐患。公交管理部门人士也表示，应该像国外一些大城市一样，对每辆公交车核定一个既合情又合理的运载数，例如按公交车面积大小核定人数等，但这是一项复杂的工作，仅靠公交部门显然是不够的，还需要交管、客管、建设部门等共同参与。