如果轮胎不是唯一最重要的因素，也一定是最重要的因素之一，车手们一定会这么告诉你。

　　正因为如此，世界轮胎科技的领导者米其林公司与F1赛车运动长期以来有着密不可分的关系。04赛季，米其林更是和F1的六大车队保持着密切的合作关系，为他们提供性能优良的轮胎，确保各队取得优异成绩。

　　3月7日，2004年世界一级方程式赛车在澳大利亚正式开始。经过一个寒冬的"蛰伏"，米其林军团大都更换了赛车，04新款的赛车再加上米其林提供的独一无二的新胎，真不愧是"好马配好鞍"。在澳大利亚大奖赛中，比赛一开始，同是米其林合作伙伴的雷诺车队阿隆索和威廉姆斯车队的蒙托亚就展开了激烈的竞争。阿隆索从发车时的第五接连超越了前面的几位车手，然后牢牢占据第三的位置直到最后。威廉姆斯车队的小舒马赫和蒙托亚则一前一后分别获得了第四第五名。米其林轮胎十足的抓地力使其合作车队如虎添翼，并在以后的比赛中越战越神勇。

　　3月21日，F1转战至马来西亚的雪邦赛道。雪邦属于典型的热带气候，气候潮湿炎热。在炎热条件下要取得好成绩，就需要米其林独特的干胎上阵了。米其林根据不同赛道的天气情况为车队提供最适应比赛的轮胎。 3月16日，米其林为雪邦特制的1400条轮胎早早地抵达吉隆坡。两天的练习赛以及周六的排位赛，米其林轮胎表现出了高温环境下良好的适应能力。正式比赛的结果也证实了这一点：有两位米其林军团的车手最终登上了领奖台。威廉姆斯的蒙托亚获得亚军，B.A.R.车队巴顿获得季军。

　　赛后米其林赛事总监皮埃尔-迪帕基耶说："我非常高兴我们的轮胎能为蒙托亚和巴顿登上领奖台作出贡献。蒙托亚在比赛中创造了最快圈速，这个成绩比起其他任何车手上个赛季在这里的表现整整快了两秒。BAR车队的巴顿在比赛中顶住了巨大的压力，并赢得他个人职业生涯中的第一个季军。同时我也非常高兴地看到使用我们轮胎的四个车队都获得了积分。

　　米其林F1项目经理帕斯卡-瓦塞隆也对比赛结果很满意:"在整个比赛中，赛道和天气地温度并不像我们预期地那么高，我们提供的两种配方的干胎表现非常具有竞争力，而且性能发挥稳定，表现出色。"

　　4月4日，F1移师巴林。巴林是今年首次加入F1赛事，全新的麦纳麦赛道，谁能越早适应赛道谁就越能尽快占据先机。

　　由于赛道旁边就是沙漠，大风很容易把沙尘带到赛道上，加上巴林的天气炎热，本次比赛对轮胎的抓地力提出了很大挑战，新赛道同时需要轮胎有更强的适应性。最终，在麦纳麦这条轮胎高磨损度的赛道上，米其林轮胎的耐磨性和抓地性再一次经受住了考验。 FIA在本站对排位赛制度再次进行了修改，在第一次排位结束后隔一个小时进行第二次排位赛。正式比赛中，B.A.R.车队的两位车手表现神勇，车队的英国籍车手巴顿在排名第六的情况下，接连赶超好几名车手，力夺三甲，再次登上领奖台。他的队友佐藤琢磨也历史性的取得了第五的佳绩。

　　巴顿在赛后说："这么短的时间内，我们就和米其林达到了如此好的合作关系确实让人感到高兴。我们得到了米其林方面的密切配合，我非常感谢米其林轮胎给予的支持，麦纳麦的佳绩便是我们合作成功的见证之一。

　　三站比赛下来，B.A.R.车队排在积分榜的第三，同样是米其林合作伙伴的雷诺和威廉姆斯也排在第二和第四的位置。使用米其林轮胎的六支车队全部进入了前八名的行列。同时，每站的F1分站赛比赛都有米其林的合作车队最终登上了领奖台。米其林轮胎与F1赛车完美的配合，堪称经典。

　　通过参加世界一级方程式赛车大奖赛等一系列挑战轮胎极限的比赛，米其林收集科学数据，并获得改革创新的灵感，在此基础上进行研发，并不断取得创新和突破，改进轮胎技术，促进轮胎科技的发展。同时，米其林将极限运动中使用的轮胎技术应用于民用轮胎，如近日米其林新推出的新款Pilot Sport运动型轿车轮胎就是融入了在各类汽车体育赛车上精心研发的新技术、新设计和新理念，使它成为具有超强运动操控性、精准驾驶和极其出色的湿地性能的顶级商业化轮胎产品。

　　米其林作为一家具有百年历史的跨国公司，始终站在技术革新的前沿，为顾客创造出更加安全、有效及舒适的驾车体验。米其林总部位于法国克莱蒙·费朗；现在全球拥有近12.5万名员工；在19个国家设立了74家工厂，在超过170个国家设立了销售与市场机构。米其林分别在美国、欧洲、日本和中国上海设有研究与测试中心，并在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园。
　　
　　1989年，米其林来到中国。本着逾百年的创新精神，米其林将先进科技和高质量产品带到中国，于1995年底在沈阳设立了第一家合资公司。2001年，米其林又与中国最大的轮胎生产企业之一的上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。目前，米其林在中国拥有超过4,900名员工，共同致力于米其林在中国的持续发展和壮大。