不过市场形势正在发生变化。国内汽车市场规模和消费能力迅速攀升，私车比例迅速升高，对产品的要求也日益提升，用户变得更为挑剔。众多国际汽车厂商纷纷涉足中国汽车制造业，不但把工厂搬到中国，以图降低成本，迎接即将到来的竞争，同时这些合资厂商还纷纷把国外的成熟车型移到了中国市场。

　　轻型客车市场也不例外。一些企业推出了一些新车型，增加了配置，用来提升“性价比”，以吸引用户。不过，简单的配置升级提升，已经不能得到消费者更多的关注与青睐。众多厂家也已经洞察到消费者心理的潜在转变，不断推出具有技术创新的新款车型来“抢滩”国内市场。

　　2003年年底，梅赛德斯-奔驰公司的“奔驰凌特”轻型乘用客车，开始了大规模的试乘试驾推广活动，在媒体上频频曝光。显然，它们就是要抢先出手，占领高端轻型客车的市场。不过，目前这款车还是进口销售，售价高达50万元，这极大地影响了它的竞争力。

　　面对这种形势，南京依维柯在紧锣密鼓的筹划当中，推出了高端轻型商务车型，不过目前这款车型尚处在神秘状态。南京依维柯公司对新车型严守秘密，从经销商那里更是得不到一点消息。据悉，此次南京依维柯公司推出新产品，离不开其外方合作者意大利依维柯公司的合作。当有同行记者向厂商打探消息，询问新产品与竞争对手之间的定位差异时，厂家没有正面回答，只是表示依维柯在欧洲市场相当受欢迎，其主要竞争对手为奔驰凌特。

　　据透露，该车型不同于那些增加配置提升“性价比”的车型，而是采用了多项世界领先的技术。参与新产品设计的是世界汽车设计名都意大利的3家世界顶级设计公司，其中就包括乔治-亚罗设计室在内。据此车的目击者称，新产品已完成，是一款全新的车型。

　　据悉，新产品针对不同地区的不同用户，进行了70万公里严格的道路试验，包括漠河的寒冷试验及海南的炎热试验。据透露，目前新产品的用户试验已做完，这也就意味着，该车型随时可以上市。万事俱备，只欠东风，估计南京依维柯公司是在寻求最佳的上市时间。

　　南京依维柯公司此次与意大利依维柯公司合作升级，推出新车型，形势比较有利。由于该公司合资时间比较早，在1996年3月1日就正式运行。同时这项合作到目前为止，依然是中、意两国之间最大的合作项目，而且双方的股份各占50%，内外优势能都得到发挥。在长期的合作和本土化过程中，成本都已经得到有效的降低， 他们充分考虑到用户对价格的承受能力，并将最大限度地满足客户对“客户总价值”的需求。

　　目前在我国的轻型商务客车市场，用户基础越来越庞大，需求层次呈现出更为明显的多元化趋势。从政府机构到大型企业，从酒店到旅行社，高端商务车的市场需求前景越来越明显。相信在2004年，这个市场将是各家争夺的一个重要板块。