成都市三环路建成通车以来,极大地缓解了二环路及城区因车流量过大造成拥堵的问题,但三环路到市中心10公里左右的路程,着实让三环周边的居民感到苦恼:有的乘公交得步行五六里路才能赶车;有的乘公交要翻过铁路才能到达公交站点……
读者反映:没有公交进城难
9日,从外地欲到成都办厂的刘女士打进本报热线反映,上个月他们决定在三环路修建厂房,她和丈夫开车绕三环路“考察”了一圈,但始终没有找到一个公交站点。刘女士犯了疑:全长51公里的三环路竟没通行环线公交车?据了解,三环路目前已有许多建成或在建的楼盘、小区,在此居住的市民加上周边乡村、场镇的农民,人口数以万计。三环路没有公交车让他们觉得进趟城实在太远。
和平小区是三环路上较大的住宅小区,共有近20幢楼房。住户袁太婆说起进城怨声载道:“进趟城太难了,惟一的公交站点在火车南站,只有翻铁路走最近,要不就要步行将近1个小时。我这么大年纪,只有不进城了嘛。”
琉璃场联防队队员辜先生每天都到黄金楼村巡逻,步行五六里才赶到公交车站。“我们年轻人走得快些,老年人就要走上近1小时。”家住附近的周女士说,城里上学的娃娃每天走很远才能坐上公交车,早上五六点就要起床赶路。
记者调查:乘公交要走7公里
9日下午,记者实地考察,途经三环路十陵、成南、成绵、川陕、羊犀等8座立交桥。经测量,平均每座立交桥间距7公里左右,并且不是每个出城口(每座立交桥下)都有公交站点,例如龙潭立交与川陕立交之间的成绵立交附近就没有公交站点,而龙潭立交附近的居民乘车就要到7公里以外的川陕立交公交车站。而且,进出城的公交车只是借道辅道,途经立交桥行驶一段,沿途没设站点,车辆一律不能上下客。以东三环十陵客运站为例:7路、108路、301路等公交车及城乡3路等,往返于城乡,附近方圆10公里以内的住户都得到此处来坐车,否则,就只有到相距12公里的川陕立交桥乘坐224路、302路才能进城。
有关部门:明年三环通公交
“作为城市配套建设,公交车以市场配置的成员身份必将逐步‘上线’。”9日,成都市市政公用局助理巡视员杨波在接受记者采访时表示,根据客流需求和道路条件,在大型楼盘和小区附近都要建立公交车调、停场地。明年三环路肯定要通公交车。而开行的公交线路则是通过道路特许经营权有偿出让后才能确定。
成都市交通局交管处范军副处长也表示,现已有相关职能部门就三环路开行公交车做了联席会商,初步拟定开通11条穿越或环绕三环路行驶的公交线路,并准备将其道路特许经营权有偿出让。但具体规划方案还在制订中。
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