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中国客车网在线新闻组 罗 剑
2003年8月4日,厦门金龙联合汽车工业有限公司与马耳他商用汽车进出口公司46台大型低地板公交车交车仪式在上海西郊宾馆举行。这是金龙客车第二次批量出口至欧洲国家马耳他。8月10日,这批车将在上海装船运往欧洲。
这批被马耳他当地称之为"未来巴士"的公交车是大金龙自主研发制造的真正的欧款公交车,车长11米,采用超低地板技术,离地面高度仅350mm,全承载式车身,空气悬架,配进口康明斯电喷柴油机,欧Ⅲ排放,整车造型大方稳重,色彩爽朗。记者上车亲身感受了它的乘坐性能,由于地板很低,上下车极为便利,行使起来平稳性好,但是不太适应从左边上车,因为这些车都是右置方向盘,符合欧洲习惯;车内饰明亮简洁,乘用空间大,空气流通性好,没有压迫感,无视线障碍的车窗便于乘客观光。这批公交车在配置、造型设计和工艺等方面均达国际先进水平,是大金龙的独具匠心之作。
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大金龙与马耳他结缘由来已久。1999年,金龙客车受马耳他一家贸易公司的邀请,前往当地考察市场,经过两年的接触和市场调研,并于同期自主研发了符合欧洲驾乘标准和马耳他当地路况的新型公交车XMQ6113MG,公司于2001年7月,携车前往当地举办新闻发布会,当即在社会各界产生巨大的轰动效应。我国驻马大使和马耳他交通部官员对金龙客车和金龙开拓海外业务均予很高的评价和支持,誉之为"未来巴士"。2002年,马耳他当地最大的财团--托马斯(TUMAS)财团与大金龙签约,达成独立代理销售的协议,并且成立了马耳他商用汽车进出口公司。金龙客车进军欧洲迎来了一个全新的时期,随后就取得了可喜的成绩。2003年2月,大金龙顺利通过英国商用车辆质量认证(简称VCA认证),该认证是商用车产品外销欧美市场的重要通行证,目前国产客车品牌中只有"金龙"获此认证。自2002年底至今,已与马耳他签定近80台的销售合同。据悉,通过一年多的合作,托马斯(TUMAS)财团已对金龙客车发生浓厚的兴趣,表示欲申请成为金龙客车在欧洲市场的总代理,如果这个设想顺利实现,将大大加速金龙客车进入整个欧洲。
此前,金龙客车一直注重海外市场的培育和发展,公司总经理沈伟多次在公开场合表示:金龙是中国完全自有的品牌,但它不仅仅是属于中国,也属于世界。金龙在过去的十多年间迅速发展壮大,成为国内妇孺皆知的客车品牌,这是金龙坚持走"自主研发+国际配套"道路的必然结果,在解决好产品质量、生产规模和品牌建设以后,大金龙把目光瞄准世界,也是必然所在。 |
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大金龙自上个世纪90年代初就成立专门开拓海外市场的商务部,派出一批有英语背景、熟悉海外市场和国际贸易运作的员工,以香港、澳门、东南亚、印度等地作为重要对象展开市场调查展开出口攻势,连续几年来,取得可喜的成绩。2000年,大金龙一次向伊拉克出口了30辆国内豪华客车;2000年至2001年,大金龙陆续为香港提供了200多辆豪华双层客车。2002年至今,在澳门地区完成销售60多台。今年年初,在马耳他签定80台销售合同,预计马耳他后续定单将在200台以上,届时金龙公交在马耳他的市场占有率将超过50%。今年上半年,大金龙更是脱颖而出与美国达成500台低地板公交车出口销售协议,由于受非典影响,该项目被迫搁浅,目前正在进一步商谈之中。
不仅如此, 2002年3月11日,大金龙与印度JCBL公司在印度新德里签订合资办厂生产金龙客车协议,开了我国客车行业到国外投资办厂的先河。

金龙客车此番出口至欧洲,从数量上看,并不足为奇。但是对于大金龙和中国国产客车来说,却具有不同寻常的意义,因为这些公交车即将效力的地方不再是我们通常认为的第三世界国家,而是处于地中海腹心地带的欧洲旅游国家--马耳他,马耳他是一个岛国,位于地中海的中心,现为英联邦成员国。当地宜人的气候、美丽的风景、著名的古迹、较低的消费吸引大量的国际游客,成为欧洲旅游、度假胜地之一,被誉为"露天世界历史博物馆",每年吸引上百万的游客。金龙客车在该地投入运营,将大大提升"金龙"品牌的国际知名度,具有极好的示范效应。另外,马耳他属于发达地区和国家,是世界知名品牌的必争之地,金龙客车能在其中一显身手,树立旗帜,一方面显示了金龙客车的卓著品质和国内厂商不可匹敌的竞争优势;另一方面,亦有利于大金龙零距离接触世界一流品牌,更加激发公司进取之心,提升产品品质。
出口事件也意味着金龙客车在海外市场摸到了一个新的高度,为国产客车走出国门树起了一个全新的标杆,是否也预示着中国客车驰骋于世界为期不远?
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