7月8日，经历了与力帆短暂“婚姻”之后的重庆客车厂为自己找到了更好的买家,与中国最大的客车生产厂家郑州宇通企业集团联姻，打造中国西南地区最大、最强的客车生产、销售基地。重庆宇通客车有限公司正式挂牌。

　　一、宇通与重客：联合还是重组

　　居行业领袖地位的郑州宇通集团是本着“发挥宇通品牌优势，合理配置资源，实现共同发展”的原则，以资本、产权和生产经营性关系为纽带，涵盖客车制造、工程机械、汽车零部件、房地产、对外投资等产业的跨行业、跨区域的综合性大型企业集团。其下属的郑州宇通客车股份有限公司是中国客车行业的龙头企业，主要从事中高档大中型客车的生产和销售，公司主要经济指标连续9年平均以超过50％的速度增长，综合实力稳居同行之首，国内市场占有率约为20％。2002年，公司销售大中型客车13479辆，销售收入超过33亿元。

　　重庆客车厂是一家具有63年客车制造历史的大型国有企业，年产销各型客车1500辆，是国内城市公交车的主要生产企业之一，在国内中西部市场有一定的知名度。

　　合资成立的“重庆宇通客车有限公司”厂址定在重庆市渝北区，注册资本1.2亿元人民币，其中宇通企业集团占股60％，重庆客车厂占股33％，新华信托占股7％。

　　根据协议，合资后的重庆宇通客车有限公司将立足西南，充分发挥已有的自身优势，努力达到年产销大中型客车4000～5000辆，专用客车底盘2000～3000台，年销售收入7亿～15亿元，利税2亿元的目标，发展成为中国西南地区最大、最强的客车生产基地。

　　无论是采访过程中还是新闻发布会上，合作双方均强调优势互补、强强联合。宇通公司董事长汤玉祥表示，宇通将给予新公司强大的产品、技术、管理和资金上的支持，在占领西南市场的同时，借助重庆客车厂多年打下的公交车市场平台，在中低档客车市场有所作为，加强、完善自身的产品链，把经营工作做大、做好。重庆客车厂方面也表示，在宇通的支持下，将进一步扩大生产规模，牢牢站稳西南市场。当然，人们也注意到，合资后重客的品牌也随之放弃。

　　二、客车业重组：仅有资金是不够的

　　近两年，随着客车市场的复苏，客车企业之间的竞争也越来越激烈，一些身处逆境的老牌客车企业不约而同地选择了引资重组之路。与其他汽车行业不同的是，客车行业的特殊性，吸引了众多民营企业的眼球。

　　民营企业进入客车行业的方式以资本运作为主，但欲在客车行业中立于不败之地，必须解决以下问题：首先，趋利性下的盲目投资使其缺乏对客车行业的真正了解，力帆与重庆客车厂的合作便是前车之鉴，因此民营企业必须对客车行业进行深入而细致的了解与分析，寻找出一条真正适合自身发展的客车之路。其次，客车行业的市场经营与销售具有特殊性，民营企业介入后要对之进行重新认识，建立一套与之相适应的营销模式。

　　业内人士认为，此番宇通与重客的合作之所以能够在短短4个月内顺利完成，宇通给了合资公司很大的信心。毕竟，宇通有着十几年的客车生产和销售经验，有着强大的资金、管理和技术优势，他们知道如何一步步地把企业做强、做大。

　　“我们整合的目的就是要提高效率，提高效益。因此，我们的扩张是在大的原则之下进行的。我们只做有把握的事，而且做就要做好。”汤玉祥董事长如是说。

　　据了解，本月18日，宇通与兰州客车厂的合作也将正式启动，宇通抢滩西南、西北市场的号角已经吹响。昔日埋头苦干，不示声张的宇通，在完成了资金积累、技术储备后，收购战的大幕已全面拉开。

　　所有的步骤都显示出，郑州宇通正在大踏步抢夺中国客车市场，为稳坐客车业龙头宝座奠定不可动摇的基础。