唐正平

　　 昨日从遵义市政府办公室召开的新闻通气会上获悉,备受名城群众关注的中巴车清退工作方案经有关部门历时近2年的酝酿和准备, 目前已经进入实施阶段。

　　运力过剩清退中巴

　　遵义市区的个体中巴车营运始于1987年,在当时特定的社会环境和条件下弥补了公交运力不足的矛盾,为方便广大市民出行起到了重要作用,并解决了部分人的就业问题。但经过十多年发展、控制过程后,目前该市两城区公交车、中巴车、出租车三种营运方式比例失调,运力过剩,已不适应城市管理和市民日益增长的出行需求。

　　为此,遵义市政府决定在不损害中巴车经营者利益和保持正常的交通秩序的前提下,按照“以小变大、总量控制”的要求,在今年8月30日前将中心城区营运中巴车整体清退出市场。同时,按照部署,遵义市公共汽车公司现有的300多辆无人售票车也将在3年内逐步被豪华大巴取代。

　　“一大一小”解决乘车难

　　遵义市政府将加快发展城市大型公共交通车辆的速度,科学合理调整公交营运线路,在市内客流比较集中的主要线路和新开辟线路合理投放车辆,加大公交网络密度,延长运行时间。今后,该市中心城区的客运交通将以大型客车和出租车为主,形成“一大一小”的城市公共客运网络。

　　按照计划,该市将对城区所有的线路进行竞买投放,每条线路将进行统一车型、统一车容车貌等规范服务,为广大市民提供更加优质、舒适的出行环境。据了解,该市中心城区的出租车数量将控制为1022辆,城市公共汽车控制为500辆。

　　原经营户有多种选择

　　按照“清退”工作方案,凡在2003年12月31日前达到报废年限的中巴车辆一律强制报废,车辆剩余价值由政府按评估价收购。2003年12月31日以后达到报废年限的车辆按以下办法处置:

　　一、经营业主按照自主双向选择的原则,带车加入新成立的2家公交公司,车辆余值及人员就业分别由公司处置。所在公司将按照要求购买大客车供从业人员经营。

　　二、不愿意带车加入公司的业主,可按1:1比例(即1辆中巴车换1辆出租车)购买出租车经营权,从事出租车经营,中巴车余值自行处置。

　　政府将避免垄断经营

　　今后,遵义市中心城区的城市公共客运交通全部实行公司化规模经营。为避免垄断经营,营运业务近期内主要由两家公交公司共同经营。具体方案为:由遵义市城管局会同相关单位负责遵义市公共汽车公司改制、重组为遵义市第一公交公司(暂名);由市交通局、红花岗区政府参加组建遵义市第二公交公司(暂名),该公司以原市运输装卸公司、市运输公司为主体,吸收个体经营业主入股组成。

　　按照计划,遵义市政府将在今年12月以前,对现有的12家出租汽车公司进行资质评定,要求个体业主加入公司或组建公司经营,其标准和要求按照行业鼓励规定执行。

　　新车型以中高档大客为主

　　对于广大市民关心的新投入车型问题,遵义市政府有关部门负责人表示,城区公共汽车车型选择将按照低底盘、大容量(30—40座)、环保型、双开门等要求进行,且必须是中档以上的城市专用公共汽车。

　　目前,遵义市政府已成立城市公共客运交通管理协调领导小组,并设立了中巴车清退及公交公司组建工作办公室,市民群众可向该办公室咨询有关详细情况。