晓宏俞/愉伟民

　　仅用11个月的时间，在苏州工业园区碧波荡漾的金鸡湖东，一座气势恢宏的银灰色钢架结构厂房建筑群已经拔地而起来。

　　这就是苏州创元集团汽车产业板块中的龙头企业――金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(简称苏州金龙公司)在园区投资扩建的占地40万平方米、年产1.5万台客车及底盘生产能力的新厂，这里也是国内迄今为止建成的最大的客车生产基地。目前新厂主要生产线及设备安装全部结束，一期工程已竣工投产。创元倾力打造的“苏州金龙”，圆了几代苏州人的汽车梦。

　　汽车及零部件产业作为苏州创元集团三大主业中具有优势和潜力的产业板块，现已形成大中型客车、高档商务车、汽车传动轴、离合器、汽车底盘、汽车空调、动力转向器、精密冲压件等整车及零部件生产制造体系。 　　由创元集团与厦门金龙合资组建的苏州金龙公司从1998年产品试制、1999年投入批量生产。2002年在全国客车市场激烈竞争的情况下，苏州金龙客车销量为9375辆，销售收入17.5亿元，利润1.04亿元，利税1.4亿元，成为全国客车行业销量第二、江苏客车行业销量和销售额均名列第一的国内客车生产制造基地。苏州创元集团汽车零部件产业板块，在苏州金龙汽车强劲增势的拉动下，销售收入和实现利润在集团总额中的比重均达到了33%。

　　1998年，在一次接待中创元集团的负责同志得到了一个信息：“厦门金龙有意来苏投资”，他们立即敏锐地意识到，这是一个极为难得的机遇，集团领导下了一道“军令”一定要把金龙留住。为了提供试生产场地，创元集团将虎丘路化机厂中最好的车间腾出来，并在人力、物力、电力供应等方面有求必应、全力配合，为金龙客车试生产一路开绿灯。从1998年6月借用厂房试生产，到1998年底合资经营苏州金龙公司，创元人的真诚留住了金龙，同时创元集团也以较少的投入进入了汽车产业，走出了一条“拿来主义、借力发展”之路，创造了低成本扩张的奇迹。几年来创元集团先后对6个汽车及零部件项目进行了投资，投资总额中三分之二是以厂房、土地、设备等存量资产作价投入，三分之一是用现金投入。据统计，2002年创元集团汽车及零部件板块共实现利润1.64亿元，其中不少项目早就收回了投资。

　　目前继苏州金龙汽车后，创元集团又与民营资本联手合作，进军特种汽车领域。一家由苏州创元集团与民营企业共同投资组建的苏州客车厂有限公司现已开业。该公司主要开发生产高档商务车、高级医用救护车、高档休闲房车等，并已于去年11月在吴中区购地建设新厂房，预计2005年达产后，可年产8000到10000台特种车，年销售额可达到24亿到28亿元，成为创元集团汽车板块中的又一支生力军。