陈克鹏

　　目前的长途客运大巴，越来越极尽其豪华，配备有大功率双向空调、设施齐全的洗手间、电冰箱、航空座椅、高级冷热饮水设备、视听系统（包括VCD和彩显）等。乘座这样的豪华大巴虽然很舒适，但是这些高级设施仍然不能完全满足乘客精神上的需求。
长途旅行不但劳累，而且极其无聊，乘客要把几个小时单调的旅行时间打发掉，并排遣寂寞，总要找一些事情来做，看电影、听音乐和睡觉就是此时最适合做的事情。

　　但是，在大巴上只有一套影音系统，只能播放一套节目，并且，一旦播放，所有的乘客都能听到，这样，矛盾就产生了。有的乘客很喜欢所播放的节目，希望能把声音调大一些，好好欣赏一番；有的乘客想闭上眼睛欣赏优美的音乐，不愿看打打杀杀的电影，却听不到；还有的乘客想睡觉，可播放节目的声音太大，根本无法入睡。

　　怎么解决这个矛盾呢？

　　在最近几年生产的客运飞机上已经使用耳机来解决这个问题，使乘客能够自由选择，不再为这些事情烦恼。飞机上不能使用无线耳机，就把有线耳机作为基本配置直接做在了飞机上。

　　我们能不能把这种航空式的服务直接移植到豪华大巴上呢？答案是肯定的。

　　有线耳机的耳机线不但容易折断，而且拉拉扯扯的很不方便。豪华大巴不会受到无线电波的干扰，为了让乘客使用方便，并延长耳机的使用寿命，最好使用无线耳机，使乘客在长途旅行的同时，可以得到身心的享受，让长途旅行变的更加丰富多彩。

　　在豪华大巴上配置无线耳机可以给以乘客更大的活动空间和自由度，即使上洗手间也不会间断欣赏节目，想睡觉的人再也不会受到节目的干扰。无线耳机还减少了大巴生产上的麻烦，免除了布线的工作。对于正在运行的大巴更是省掉了安装的麻烦。

　　用于豪华大巴上的无线耳机必须满足以下几点要求：

　　1、音质好，频响范围宽

　　 　如果频响范围太窄，音质太差，听到的音乐全是噪音，对乘客来说就是一种受罪，根本谈不上身心享受和旅行愉快了。一般来讲，频响范围在30～20000Hz就完全可以满足普通用户的需求了，即使对于专业人士来说，在要求不高的情况下，这个频响范围也是可以的。

　　2、用高频的调频无线电波传送信号

　　 　豪华大巴上有来自汽车发动机以及沿途的其他设备的干扰，因此无线耳机的信号传送必须使用高频的调频无线电波或红外线，以减少外部干扰。红外线无线耳机虽然价格便宜，但是，如果在发射器和耳机之间有物体阻挡，信号就中断了。豪华大巴的座椅靠背都比较高，很容易阻断信号，所以，在豪华大巴上用红外线无线耳机就不太合适了。而高频的调频无线电波不但抗干扰能力强，没有方向性，而且不会受到墙壁、门窗、座椅等的阻隔，在豪华大巴上使用调频无线耳机是比较合适的。

　　3、信号传送距离要大

　　无线耳机的发射器安装在汽车的前边，靠近音响的位置比较合适，豪华大巴最长的将近12米，这就要求无线耳机的信号传送至少在12米内不能有失真或噪音，才能保证放在最后座位的耳机不失真。红外线在7米以上已经不能使用，在豪华大巴上显然是行不通的

　　4、耳机佩带要简单、舒服

　　在豪华大巴上，很多乘客都会是第一次使用无线耳机，如果佩带太烦琐，将给乘务员增加很大的工作量，因此，必须简单方便。乘客佩带耳机听音乐就是为了身心享受，只有设计合理、佩带舒适的耳机才会受到乘客的欢迎。

　　5、可以两三个节目同时播放、收听

　　现在的豪华大巴上只有一套影音系统，乘客没有选择的余地。如果配置了无线耳机，就可以同时播放几套节目，每一台音响接一个无线发射器，分别调节到不同的频率，通过调节无线耳机上的频率调节旋钮就可以选择不同的节目，或关掉耳机电源休息。想睡觉的、想听抒情歌曲的、想听摇滚音乐的、想看电影的都可以自由选择，互不干扰，使乘客有很大的自由度，也就使长途旅行变的更加愉快、舒心。

　　6、无线耳机的价格要适中

　　国内客运市场竞争激烈，谁先行一步，谁就抢得商机，相对的利润也越来越薄。如果无线耳机价格昂贵，将难以让客运公司接受，只有价格适中，不会给客运公司增加太大负担的产品，才能应用在豪华大巴上。

　　在国内市场上销售的无线耳机主要是进口的索尼、菲利普、松下、AKG等几个著名品牌的高档耳机，音质可以达到专业级的水平，但是，价格昂贵，根本不适合在豪华大巴上使用。经笔者多方比较，我公司生产的Free-II调频高保真立体声无线耳机不但在噪声处理和音质方面做到国内最好，而且价格低廉。特别的，这款无线耳机的发射和接收频率都可以调节，在同一地点，可以同时放置1～3只发射器，可以同时播放1～3套节目，这是其它品牌耳机所不具备的。这款无线耳机很适合我国的家庭家用，在豪华大巴上使用也非常合适，目前已经有一家国内的客车厂在一款新车上配置了这款无线耳机。详细资料请参阅本公司网页（http://www.holl-tech.com).

　　个性化是现代社会的发展趋势，人人都在追求个性化的生活方式和商品。配置无线耳机将是豪华大巴的一次个性化的进步，使乘客在几个小时的长途旅行中可以自己规划自己的“生活方式”，不再为受到约束或干扰而苦恼。