著名的发动机制造商YAMAHA近期推出了单燃料燃气系统的试验样品。该燃料燃气系统是基于国产发动机进行技术开发，采用了电子控制系统，可对排放进行精确控制，该系统既可应用于天然气也可以应用于液化石油气，而且只需对原有发动机做少量改动即可变为天然气发动机。现阶段的试验结果表明，使用该燃气系统，CO排放量为2.3g/kW·h,HC0.4 g/kW·h为，NOX为0.14 g/kW·h.已达到了欧洲2号排放标准。试验结果还表明在低速区域，发动机扭矩提高50%，适合需要频繁启动，停止等对低速扭矩要求高的公交车。另外，由于受现阶段CNG加气站的数量和分布限制，该燃气系统把城市公交车作为主要的推广市场。据该公司介绍，YAMAHA单燃料燃气系统将于2002年6月正式投放市场。

　　目前，作为CNG发动机的领先制造商，CUMMINS独占鳌头，IVECO的CNG发动机也紧跟其后，而YAMAHA产品的推出，将对中国环保代用燃料发动机应用产生怎样的推动作用呢？