2011年3月31日，在上海客车展第二天，中大汽车销售公司总经理纪立俊做客客车网[www.chinabuses.com]直播间，通过网上直播的方式，向外界介绍了中大新能源客车的情况，以下为专访内容：

[直播间视频]  中大客车销售公司总经理纪立俊

　　主持人：欢迎纪总来到我们客车网在2011世界客车博览亚洲展览会的直播现场。中大客车每年都会参加客车行业这样的重大展会。中大客车在很多新兴的客车领域，创新工作都走得比较前。当前的热点是新能源客车、混合动力客车、纯电动客车，这也是“十二五”规划重点发展的内容。作为客车行业的一员，中大在新能源客户方面的发展有哪些探索和成就呢?请纪总给我们讲一下。

中大汽车销售公司总经理纪立俊做客客车网直播间

　　纪总：中大“十一五”规划期间把新能源发展作为非常重要一块放入整个集团规划里。从07年开始涉及到新能源产业，发展到今天已经有四个年头了，已经取得了一些成就。这次参加世界客车博览会，带来了两款车，一个是城市公交，另外一个是旅游客车，都是纯电动客车，我们的旅游客车还获得本次博览会组委会给予的创新奖。我们历来很看重这样的展会，今年也是围绕新能源这个主题进入本次展会的。同时我们还看重海外市场，毕竟它是国际贸易的窗口，所以我们把国外的市场通过这次展会作为一个窗口，对外进行宣传和推动。

　　关于新能源产业发展的情况，通过四年的发展也取得一些成就，09年的时候在北京做了一次五百公里的试运行，获得了成功，很多媒介和工作人员都见证了这一次试运行。同时，今年年初的时候，在黑龙江零下28度的低温下，中大纯电动客车可以正常工作，解决了纯电动客车在低温下工作的技术难题。接下来，今年6、7月份我们将会在云南或者三亚测试高温情况下电池的防燃防爆能力，以解决高温和低温的技术瓶颈。总之，在技术上已经获得了相应的成就。

　　在产业链方面，我们也做了很多的工作，2010年南京金陵第一条电池生产线投入生产，今年6-7月份江苏盐城的第二条动力电池公司也会投入生产，黑龙江的第三条线有望在年底投入生产。目前来说，到今年年底电池厂区达到3家，总面积达到将近一千亩。从电池到底盘，包括电动车的专用底盘，我们解决了现有电动车在传统客车的基础上改进存在的问题。我们研发一种对全电动客车专用的底盘，解决电池和整车的匹配合理性。同时，今年我们在整个产业链上，在汽车投资方面，我们会积极上市，带动整个新能源产业的发展。

　　主持人：目前新能源客车市场保有量在什么样的水平呢?

　　纪总：我们在新能源领域，我们单做纯电动客车，很多现有市场是油电混合的，目前也不是我们的主流车型，有部分车型，但不作为重点开发的，我们主要重点开发的是纯电动客车。去年天津达沃斯论坛我们提供了将近40部的纯电动客车，服务于达沃斯论坛。今年我们整体销售规划是国内200台、国外200台，国外市场我们也比较看好，这次展会我们带来的一款公交车，就会出口到西班牙。我们也是非常关注国外的电动车市场，目前我们的市场价格和国外的市场价格相比，有很大的价格优势。在国内，我们从电池生产到电机到电控等都进行自主研发，就是为了降低成本，解决电动车成本大、投入大的问题。

　　今年纯电动客车在国内销售是200台、国外市场也是200台，目前已经销售的将近20台，是本地的政府、企业对我们的支持，包括开发区也买了我们的车作为班车，目前电动客车正在生产中，4月底会全部交付给政府使用。盐城作为苏北经济发展最快的一个城市，是国家纳入沿海开发的大城市，要建立起一个特大型城市。所以，盐城整个城市规划以及道路建设，在苏北地区也是做得比较早的。政府对新能源、低碳经济的意识也比较重，有一条线专门做低碳经济，上了10台电动车，通过政府和企业的共同努力打造盐城的低碳经济的形象。

　　主持人：目前在新能源客车尤其是电动客车方面投入也是很大的?

　　纪总：对。现在南京区域投资有四个亿，而江苏区域我们投入八到十个亿做动力电池的生产线，首批投入六条线。今年会通过一些融资公司进行合作，增加投入，拉动新能源产业链的发展。现在政府给我们的支持也是相当大的，除了给土地和政策指导以外，在盐城已经成立了新能源产业基地，以中大为首的新能源产业基地。在政府的支持下，我相信中大新能源将在今后增加投资力度，也相信在新能源的行业里面，在全电动客车方面，中大会走在前列。

　　主持人：中大也是敢于投入，敢于在新的产品当中进行投资，祝愿中大在新能源客车、在纯电动客车、在客车行业一个重大机会面前抓住机会、开拓发展。谢谢纪总。

　　纪总：谢谢。

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