2010年11月23日，厦门金旅海沧生产基地，一幕气势恢宏的画面映入记者的眼帘：一辆辆豪华双层巴士整齐排放，白、黄相间的侧围车身，上下辅以绿色线条点缀,整车稳重而不失朝气。据了解，这批车辆为昆明新世界第一巴士服务有限公司(以下简称“昆明新巴”)所订购，它们将于近日通过细致的整车调试，正式下线发往春城昆明。

即将发往昆明的金旅双层巴士

　　2008年北京奥运会闭幕式，在彰显伦敦特色的8分钟表演中，那辆从鸟巢跑道上缓缓驶来的红色双层巴士激起了全世界无数人的回忆。上世纪90年代末和20世纪初，双层巴士在中国也曾大行其道，但近几年来，它在国内一、二线城市一直扮演着“尴尬”的角色，或由于公共交通道路的局限性、车辆本身安全系数、排放标准等原因黯然退出市场，或为满足国际盛事交通运输及旅游观光的双向需求大批量购入，而在昆明，它的功能定位及运营规模却得到了持续稳定的发展，早在1995年昆明公交集团有限责任公司(以下简称“昆明公交”)就投入了15辆于5路线上，如今该公司已拥有117辆双层巴士，运营于5、16、19路等线路上，2004年1月，昆明公交与香港新世界第一巴士服务有限公司合资组建了昆明新巴，沿袭香港双层巴士的运营理念，结合昆明公交在当地的营运经验，昆明新巴对双层巴士的持续投入，形成了其在选车方面的一套严格标准。此次，金旅即将交付的20辆双层巴士，是昆明新巴倡导“公交优先”，缓解交通运力而采购的。

金旅双层巴士

　　长期以来，双层城市客车自重大、操作难、油耗高、排放不达标、乘坐舒适性差等缺陷让众多公交运营企业望车兴叹，也给该系列车型的市场开拓带来了诸多瓶颈。2008年，厦门金旅基于市场需求，重点进行技术攻关，着手研发金旅双层城市客车，并于2009年正式推向市场。金旅XML6116J13CS双层城市客车在设计时充分考虑车身自重问题，采用全承载技术，进行整车结构优化，增强整车刚度与强度，不但结构安全可靠且重量更轻，同时，该技术的运用使得整车具备更高的弯曲刚度和扭转刚度，操控、节油性能也达到进一步提升。在车身造型方面，该车型在满足城市车辆车速低、载客量大的基础上, 还与现代化城市建设相协调,在方基调上增加曲面流线型效果。前保险杠造型力求简约而前后灯具的炮筒式设计更突出了整车的气势，造型总体设计符合国际化大都市要求，是城市流动景观的形象元素。

　　在内饰方面，每个细节之处融入以人为本的设计理念,满足人们最理想的视觉要求, 在有限空间内给人宽阔、通透、豪华、舒适的心理感觉, 达到材料、质感、色泽、形体的统一与简练。采用低地板布置，中门后立面前下层内高1938mm，方便乘客站立。中门立面后下层内高1400mm使后部乘客乘坐无压抑感。上层内高1720mm使上层乘客流动方便，合理的高度整体提高了乘客舒适性。同时，考虑车内单楼梯空间的局限性与安全性，前后采用双楼梯布置，实现前楼梯上、后楼梯下以保证乘客流动便捷。此外，为了更好地体现低地板客车的特点, 在底盘布置与设计中也采取了一系列技术措施，如采用发动机后置技术及匈牙利电子轻便换档系统，大大减轻驾驶员的劳动强度, 提高行车安全性。采用了大落差前桥, 降低底架主要承载面离地高度。

　　一系列合理的优化匹配技术，以及制造中每一个细节的精益求精，金旅用专业的造车经验逐步攻克双层城市客车的诸项弊端，并成功实现了品质的最大化。据悉，该款双层城市客车已于2009年、2010年在昆明、深圳等城市实现批量化运营，其国际化的造型设计、优秀的整车操控、节油等性能，以及对待安全、舒适的严谨态度受到了市场与乘客的广泛认同。