2008年2月18日，中国客车行业专业媒体一行来到瑞典斯德哥尔摩，访问这家“铁了心”与苏州金龙一起发展客车产业的瑞典斯堪尼亚汽车公司。斯堪尼亚汽车公司成立于1909年，有着近百年的汽车制造历史，制造技术模块化，关注安全环保，崇尚相互尊重。

　　作为北欧最大的商用车公司之一，斯堪尼亚汽车公司本身不生产客车，其客车产业主要通过一家子公司和两家战略合作成员企业来完成，其中，包括其子公司波兰OMINI公司生产公共汽车，家族成员式合作企业西班牙IRIZAR公司生产高档豪华客车。如今，苏州金龙公司已经成为斯堪尼亚第二家家族成员式战略合作企业，共同设计、制造并在全球销售斯堪尼亚底盘高档大客车。斯堪尼亚在中国20年没关心过客车，这一次是看准了。

　　2008年2月21日，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司总经理吴文文在瑞典斯德歌尔摩斯堪尼亚公司总部对记者表示：“随着合作交流的深入，双方发现，共通共融的地方太多了。这是一个完全不同于其他欧洲客车企业与中国客车业的合作模式，苏州金龙与海格客车的战略合作基于完全的互补和互利。对于中国国内客车市场而言，斯堪尼亚是苏州金龙的高档客车底盘及技术供应商；对于全球海外客车市场而言，苏州金龙是斯堪尼亚的车身制造及技术供应商。两个企业在不同技术领域，在不同的市场地域所具体的互补性特征使得双方高度关注品质、服务与品牌，在共同的利益基点上，精益求精”。

　　斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生在接受记者访问时表示：“我们有完全不同的，充满前景的合模式”。想必这种合作是完全基于双方的互补吧。目前，斯堪尼亚公司出口部经理已经常年在中国，参与斯堪尼亚海格客车的生产制造及全球订单管理协调。

　　斯堪尼亚给苏州金龙客车带来了高档客车底盘技术之源，苏州金龙给斯堪尼亚带来了进入新兴市场的机会，海格斯堪尼亚是这一合作的成果，这个成果将会通过苏州金龙在中国客车营销渠道，进入中国公路客运市场，这个成果同样将通过斯堪尼亚全球分销网络进入全球市场。这种超越资本完全互补的合作让人们眼前一亮。

　　追溯到2006年9月6日，在装备斯堪尼亚底盘的苏州金龙海格A80高档客车下线时，苏州金龙公司总经理吴文文曾对记者说：“与斯堪尼亚合作，我们看重的不是现在一年能有多少销量，而是技术研发、制作工艺水平和海格品牌形象的提升。”印象中一开始，只是抱着学习的态度。也许，战略合作源自于学习。

　　在过去的一年多时间中，苏州金龙专注于技术的消化吸收，来自斯堪尼亚总部的许多技术和工艺人员，也在与苏州金龙的员工进行工艺研究和技术探讨，帮助苏州金龙技术与理念的提升。在吴文文眼中，享有“世界公路之王”美誉的斯堪尼亚身上，蕴藏着一定有许多可以帮助苏州金龙品牌再造、梦想成真的宝藏。

　　瑞典SOBUS旅游客运公司的技术人员是较早接触斯堪尼亚海格A80客车，在测试性驾驶维护中，他对海格了解更多了。他说他到过中国，也参观过中国的客车展览会，他斯堪尼亚海格A80客车也很有好感，这改变了他对中国客车的印象。据说，第一辆海格斯堪尼亚A80已经销售给荷兰客户，目前运营状况良好。

　　一个是100多年的百年老企业,一个是10多年历史的新兴公司;一个是欧洲卡客车市场三甲,一个是中国客车行业三甲。这就是战略合作的双方，一个是瑞典斯堪尼亚公司，专注于卡车、客车底盘及发动机制造；一个是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司,专注于大中型客车制造。

　　原本只是一个底盘买卖的合作，原本苏州金龙只是抱着学习态度，原本斯堪尼亚客车在中国一向低调，而双方在有限的合作机会里居然找到了无限的机会，战略合作的模式悄悄地成形了。对于双方而言，这可能是中国客车与海外客车品牌战略性合作的最后一次机会。

　　我无法预估斯堪尼亚底盘客车产业的前景有多么深远，但从找到一个优质互补的合作伙伴而言，在中国这个庞大的客车市场，以及日益受到欢迎的海市场，已经的非常良好的起步了。

　　我无法预估苏州金龙海格客车未来技术路线的方向，但我想一定会在斯堪尼亚身上传承更多的技术元素和产品理念，包括标准化模块化设计思想、包括可替代能源的前瞻性研究以及更加系统化的管理，立志要让海格客车走向世界的苏州金龙，当然会借助斯堪尼亚的“品牌优势，技术优势与渠道优势”，超越自我。