1891年，一家名为VABIS的专门生产火车车厢的企业正式成立，它正是现在世界著名高档卡车品牌——斯堪尼亚（Scania）的前身。一个多世纪后的今天，斯堪尼亚已经制造并销售了超过一百万辆重型卡车和大型巴士，斯堪尼亚的产品销往世界各地100多个国家，成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一，它凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。

　　是什么原因使这头雄师在经历了超过100年的风雨后仍笑傲于商用车市场？又是什么原因使得斯堪尼亚的产品被誉为公路之王？其产品背后的关键人物是谁？现在，就让我们走进沧桑百年的历史长河，来掀开斯堪尼亚那沉甸甸的珍贵档案吧……

　　坎坷的梦想之路

　　VABIS公司在创始初期，主要生产火车车厢。之后的几年，随着英国和法国等国家的产品更新换代，一种带发动机的车辆越来越受到欢迎。就这样，在1897年，VABIS公司推出了自己的第一辆卡车，这也是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典的第一辆卡车。

　　1906年，公司商标获得注册，象征着力量，速度，敏捷和勇气的鹰面狮身兽和自行车踏板曲柄成为了品质与历史传统的标志。

　　1910年11月，为了更好的提升产品品质，增加竞争优势，在马尔默公司的执行董事佩?阿尔佛雷德?诺德曼的极力促成下，位于马尔默Maskinfabriksaktiebolaget Scania公司和VABIS公司合并成立了斯堪尼亚-VABIS公司。在合并的初期，公司生产的卡车引起了马车，手推车和自行车生产商的极度恐慌。

　　在1912到1916年间，受到亨利?福特在美国获得巨大成功的鼓舞，以及第一次世界大战结束后，承运商开始放弃马车而转向机械车辆的大趋势的影响，包括公司每年都在增长的股息，诸多因素集合在一起促使斯堪尼亚-VABIS开始进行大规模的投资。随着公司对马尔默的工厂进行扩建并在南泰利耶工厂建起了自己的铸造和锻造生产线，以及对电动设备的开发与制造，斯堪尼亚-VABIS跻身欧洲领先的标准轻型卡车制造商行列。其后，发动机的设计制造则是促成斯堪尼亚-VABIS能够在1920年卡车市场中获得成功的关键。然而，第一次世界大战的爆发，使得斯堪尼亚-VABIS公司对除北欧国家之外的出口陷于停顿。虽然车辆出口受挫，但瑞典军方却出乎意料的下发了大量订单。结果，出口的不足被这突如其来的订单大大抵销。

　　技术为先，峰回路转

　　二十世纪的斯堪尼亚公司被公认为瑞典工业界的“睡美人”。因为当时工匠们在类似于传统式农村作坊的车间里进行生产，但是他们拥有良好的技术，创造出竞争优势。因而普遍认为斯堪尼亚公司非常有发展潜力。

　　真正柳暗花明的转折出现在1927年，斯堪尼亚-VABIS在原有发动机的基础上推出一款功率可达100马力的六缸发动机，与此同时，卡车的设计也日趋成熟。过时的链条传动被传动轴和装有滚动轴承的车轮所取代。

　　1929年，斯堪尼亚-VABIS的总设计师奥古斯特?尼尔森在美国出差时受到“平头巴士”的启发，3年之后，斯堪尼亚-VABIS推出了第一款“平头巴士”。凭借着先进的技术和可靠的质量，斯堪尼亚-VABIS已经能够更加从容的应对各种苛刻的使用环境。即使在经济大萧条时期，斯堪尼亚-VABIS巴士依然保持着奇迹般平稳的市场需求。当失业率越来越高的时候，斯堪尼亚-VABIS的工人不但能保住工作，甚至偶尔还要加班，他们成为20世纪30年代瑞典机械制造业工人心中的偶像，被人们称为“VABIS精英旅”。

　　正是斯堪尼亚汽车和发动机的非凡质量，在二十世纪真正促进了公司的成长。二十世纪三十年代初期，一辆1928年制造的斯堪尼亚卡车由于湖面浮冰开裂而沉入湖底。半个世纪之后，一个当地老爷车协会将卡车打捞上来。人们惊奇地发现，卡车的发动机，底盘和车体均处于良好状态，卡车随即被修复，重新驶上了公路。从这件事也足以看出斯堪尼亚当时过硬的产品质量。

　　在二十世纪二十年代和三十年代，一些挑剔客户也刺激斯堪尼亚公司向前发展。这部分客户为数不多，但却很难使之满意——例如邮政局和公路局。他们对标准化的车辆并不满意，而需要具有独特性能的车辆。于是，斯堪尼亚公司的工程师们往往与其客户并肩工作。严苛的要求在一定程度上也造就了斯堪尼亚卓绝不群的制造工艺。这在之后的二次大战中体现的尤为突出。

　　20世纪40年代，斯堪尼亚-VABIS逐渐由一家以熟练技工为主的制造公司发展成为高效的现代工业企业。随着第二次世界大战爆发，斯堪尼亚-VABIS公司几乎完全变成了一家军工企业。公司负责为瑞典军方供应汽车，其中也包括军用特种车辆——坦克、装甲人员运输车和四轮驱动越野载重卡车等。在军用车辆上，公司首次采用4缸、6缸和8缸发动机。这些发动机的设计奠定了斯堪尼亚模块化设计理念和高度组件标准化的基础。

　　1943年底，斯堪尼亚-VABIS开始为和平时期生产做准备，并转向现代化大规模生产。公司准备开发新的卡车车身系统并设计新的巴士，同时质量也日益提高，两年内，每辆卡车的平均客户投诉量从9起降至1起。至此，公司已经做好走向世界并扩大生产的准备。

　　前瞻性的先进技术，走向世界的通行证

　　20世纪60年代是瑞典国内卡车市场快速增长的时期，同时也是斯堪尼亚-VABIS的扩张阶段。瑞典对于卡车尺寸，重量等参数的政策比较宽松。这也鼓励了生产商为了满足更重的运输任务开发功率更大的发动机，强度更高的底盘及重型传动系统。这正是斯堪尼亚公司当时在欧洲获得巨大成功的原因之一。

　　斯堪尼亚-VABIS于1954年推出Regent卡车。很快，Regent就成为卡车领域的旗舰车型并保持这一称号多年之久。在更新并扩大瑞典重型运输公司的车队规模方面，成为同行业中与沃尔沃实力相当的市场竞争对手。

　　到50年代末，斯堪尼亚-VABIS在瑞典的市场份额已经达到40%-50%。在最重量级的卡车领域，其市场份额一度曾超过70%。然而更为迅猛的是当时急剧增长的对外出口。

　　经过数年的发展，斯堪尼亚-VABIS在瑞典及海外增设了多个生产基地。荷兰人阿德里安?比尔斯成为瑞典之外第一个斯堪尼亚卡车的经销商。他在质量和服务方面的高标准为斯堪尼亚公司在全球范围内的销售创建了典范。1956年，斯堪尼亚公司进入巴西，并在瑞典之外开设了首家生产厂。在巴西的成功运营为斯堪尼亚公司通往国际市场开辟了道路。在二十世纪六十年代，位于荷兰Zwolle市的生产厂成为斯堪尼亚公司进入欧洲共同体市场的大门。斯堪尼亚公司的卡车和巴士迅速进入全球市场 - 从白雪皑皑的挪威山峰到烈日炎炎的非洲沙漠，都有斯堪尼亚卡车的踪迹。这种极富前瞻性的发展策略为斯堪尼亚在20世纪70年代的成功奠定了基础。

　　20世纪70年代，斯堪尼亚-VABIS凭借其涡轮增压14升350马力的V8发动机在长途汽车领域一枝独秀，使斯堪尼亚在长途汽车领域牢牢站住了脚跟，成为一家在整个欧洲拥有一个密集的维修网络的公司。由于有了斯堪尼亚的大功率发动机，短短几年时间内其销售额就在诸如德国和法国的主要大陆市场中急剧攀升。

　　1980－1981年，斯堪尼亚推出了最新设计的斯堪尼亚系列卡车。这些卡车的重量在16－36吨之间，不仅发动机、变速箱、传动轴和后传齿轮均采用高度模块化设计，而且汽车组件比如车轴、车架、尤其是驾驶室也是如此。这就使得斯堪尼亚在提高生产效率的同时能够根据市场需求针对不同运输情况为客户提供量身定制的解决方案。

　　1987-1988年，斯堪尼亚推出了3系卡车并于1989年赢得“年度最佳卡车”奖。在3系卡车中，斯堪尼亚进一步完善了其模块化设计理念。凭借着模块化组合系统的成功应用，斯堪尼亚公司做到了按照客户要求生产“量身定制”的卡车，率先将满足客户个性化需求的宗旨引入客户服务。

　　二十世纪九十年代，通过在世界各地的稳步增长，斯堪尼亚的年产量从30，000辆提高至50，000辆。此外，斯堪尼亚在其他领域也占据着越来越大的市场份额 - 在全球范围内，斯堪尼亚发动机广泛应用于船舶，发电机，推土机，拖拉机，起重机，自卸车，水泵和岩石破碎机，是这些机械的动力心脏。

　　在这期间，斯堪尼亚公司开发了模块化组合方式为各种运输任务生产不同种类的车辆。由于采用模块组合方式，斯堪尼亚公司能够为不同的客户提供量身定制的产品。同时在不显著增加配件总数量的情况下生产新的车型。由于斯堪尼亚的模块化产品系统，生产和制造系统的全球化合作得以成为现实。斯堪尼亚为每个专业工厂规定了各自独立的职责，这些工厂的生产管理队伍负责对他们工厂的流程进行持续开发和改善。目前，车辆和组件可在全球各个大陆之间流动以缓解运输高峰的压力,全球化的合作生产格局正在形成。

　　尖端科技打造全球品牌

　　斯堪尼亚产品在性能，生命周期成本以及质量和环保方面在世界汽车市场均居领先地位。斯堪尼亚致力于以其高质量的产品和服务为用户提供“量身定做”的运输解决方案，力求成为用户最好的运输合作伙伴，最大限度的降低用户的运营成本，同时最大限度提高用户满意度。

　　斯堪尼亚还积极开发新能源，运用先进的技术，将生物乙醇作为汽车替代燃料，大力推广生产乙醇燃料车辆。乙醇的应用不仅能缓解燃料紧缺状况，同时也有助于解决因使用矿物燃料而引发的全球变暖问题。

　　在过去的15年里，斯堪尼亚公司一直致力于机械和电子产品与车辆的整合。斯堪尼亚公司与爱立信和Mecel公司合作开发一种程序，能够在远程中心对燃料消耗，发动机温度及其他信息等进行实时监控。该程序作为一种工具，可使卡车及司机通过GSM网络与互联网相连接，从而与呼叫中心相连接。通过自动地球卫星定位系统，可对卡车的位置和行驶路线进行精确定位。用户可获得预定路线的天气预报信息，司机可获得交通堵塞及类似问题的警告。在发动机出现故障，发生意外事故或刑事案件时，用户同样可迅速做出反应。该程序可提供远程控制的培训教程，使司机能够在普通驾驶工作中获得经验丰富的教师的指导。

　　2004年，斯堪尼亚凭借着世界领先的技术，对安全的承诺和对驾驶者的舒适性的深度关注，力拔头筹，获得了享誉世界商用车界的“2004年汉诺威卡车大奖”的殊荣。

　　斯堪尼亚重视中国业务发展

　　斯堪尼亚与中国的渊源最早可以追溯到上世纪六十年代，当时累计共有700余部斯堪尼亚卡车进口到中国，主要分布在大兴安岭和云南等地从事原木运输。目前仍有部分卡车行驶在林海当中。另外，约有200辆斯堪尼亚的卡车被用于坦桑尼亚的铁路援助建设当中。

　　凭借良好的产品质量，斯堪尼亚在中国赢得了越来越多客户的青睐。随着中国经济的迅猛发展，一向关注新兴市场增长的斯堪尼亚公司也越来越意识到中国市场的重要。2002年斯堪尼亚中国区代表处正式开始运作，从而逐步加深斯堪尼亚公司对中国市场的了解。从重型卡车入手，斯堪尼亚在这个高速发展新兴市场上不断的积累经验。斯堪尼亚不仅要为中国的客户提供世界标准的产品，同时也在为中国的用户提供更优质的售后服务与保障。

　　斯堪尼亚中国区首席代表何墨池可以用流利的中文进行交流。正如这位来自瑞典的“中国通”所表达的“中国市场的发展成熟需要一定的时间，我们在中国着眼于长期的发展，我们将为中国市场客户提供符合他们个性需求的产品和服务，并努力成为中国客户的长期最佳合作伙伴！”

　　作为一个历史悠久的高端重型卡车和巴士品牌，斯堪尼亚的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球高端卡车市场上一个强有力的竞争者，斯堪尼亚充满自信地进入了一个新纪元。公司的发展，正如其象征符号--神秘的狮身鹰面兽一样，充满力量、速度、敏捷和勇气。

　　斯堪尼亚集团简介

　　斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一。在业界享有较高的威望。全球拥有32,800名雇员。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2006年年度销售额为707亿瑞典克朗，总利润为59亿瑞典克朗。斯堪尼亚的产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

　　如果您想了解更多的信息，敬请浏览斯堪尼亚集团网站www.scania.com